今晚，長(zhǎng)城汽車正式公布了其9月銷量，數(shù)據(jù)顯示，9月份長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到了86723輛，環(huán)比增幅達(dá)35%，旗下多款車型銷量破萬(wàn)，尤其是哈弗H6月銷再次突破3.5萬(wàn)輛，銷量達(dá)35499輛，而WEY品牌也再次銷量破萬(wàn)，顯示出不俗的實(shí)力，而今年1-10月，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量也已突破67.6萬(wàn)輛。

而金九銀十向來(lái)是車市的銷售旺季，長(zhǎng)城汽車也祭出了讓利撒手锏，多重因素共同作用下使得長(zhǎng)城汽車銷量開(kāi)始走暖。其中哈弗H6依然是長(zhǎng)城汽車銷量最高的車型，月銷達(dá)到了3.5萬(wàn)臺(tái)之上，如此銷量要比同級(jí)別的吉利博越月銷高50%之上。

而哈弗H2則是銷量第二高的SUV，其月銷量再次破萬(wàn)，達(dá)到10699輛，在小型SUV中也極具競(jìng)爭(zhēng)力。

哈弗M6在官降后銷量也表現(xiàn)可以，月銷達(dá)到了6527輛，雖然沒(méi)有破萬(wàn)，但表現(xiàn)也相對(duì)優(yōu)秀。

此外，哈弗H1、H4、H5、H9等車型月銷量則從800多臺(tái)到3000余臺(tái)不等，相對(duì)于主銷產(chǎn)品而言，其銷量算不上太高。

而WEY品牌再次月銷破萬(wàn)則是長(zhǎng)城汽車值得說(shuō)道的地方。數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，WEY VV7月銷3087輛，VV6月銷3002輛，VV5則4092輛，新能源車WEY P8月銷則為415輛。相對(duì)而言，WEY品牌總體銷量依然突破了萬(wàn)臺(tái)，這使其在對(duì)抗領(lǐng)克時(shí)更有底氣。

此外，皮卡方面長(zhǎng)城汽車在10月份也有出彩表現(xiàn)，其月銷量達(dá)到了13340輛，而風(fēng)駿皮卡一直是國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，其市場(chǎng)占有率大概在30%之上，而前不久長(zhǎng)城汽車也公布了皮卡戰(zhàn)略，未來(lái)皮卡也有望在此基礎(chǔ)上繼續(xù)上揚(yáng)，成為長(zhǎng)城汽車新的銷量增長(zhǎng)極。

而新能源品牌，歐拉也公布了其首月銷量，歐拉iQ首月銷量為707臺(tái)，這也揭開(kāi)了長(zhǎng)城汽車新能源車型的新篇章，未來(lái)隨著歐拉iQ產(chǎn)能釋放以及歐拉品牌更多新品推出，其銷量也將繼續(xù)增長(zhǎng)。

寫(xiě)在最后：

總的來(lái)看，長(zhǎng)城汽車9月銷依然表現(xiàn)強(qiáng)勁，保持了一線自主的應(yīng)有水準(zhǔn)。尤其是眼下車市競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，對(duì)于很多車企而言，能維持溫飽就已不易，而長(zhǎng)城汽車在終端讓利之后，有這樣出彩的表現(xiàn)也并不意外。

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