3月30日，名爵品牌首款純電動(dòng)車型名爵EZS上市，標(biāo)志著其正式進(jìn)軍純電動(dòng)市場(chǎng)。而國(guó)內(nèi)新能源（純電動(dòng)+插電混動(dòng)）汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)起始于2014年，北汽新能源、比亞迪等企業(yè)，憑借敏銳的嗅覺(jué)和新能源政策支持，取得了行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位。那么，名爵EZS上市，究竟會(huì)掀起怎樣的風(fēng)波呢？

外觀、內(nèi)飾延續(xù)傳統(tǒng)燃油車，配置缺乏科技感，消費(fèi)者或許不買單

名爵EZS共推出4款車型，補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間11.98-14.98萬(wàn)元（前一萬(wàn)名購(gòu)車還可在此基礎(chǔ)上立減1萬(wàn)）。作為一款純電動(dòng)小型SUV，上市后將與比亞迪元EV、北汽新能源EX360、長(zhǎng)安CS15EV等車型直接競(jìng)爭(zhēng)。

外觀方面，延續(xù)傳統(tǒng)燃油車，并未過(guò)分點(diǎn)綴其純電動(dòng)身份。相比傳統(tǒng)燃油車，名爵EZS星云點(diǎn)綴狀進(jìn)氣格柵更加精致；車身后側(cè)翼子板取消加油口，尾部增加‘EZS’標(biāo)識(shí)，其它基本保持不變。作為一輛純電動(dòng)車，其動(dòng)感、時(shí)尚的本性似乎在名爵EZS外觀上不能看出。

內(nèi)飾方面，也延續(xù)傳統(tǒng)燃油車，只是細(xì)節(jié)方面有所區(qū)別。名爵EZS中控色彩搭配偏暗，未能迎合年輕消費(fèi)者個(gè)性、時(shí)尚需求；整體中控缺乏層次感，8英寸嵌入式中控屏，未采用時(shí)下流行的懸浮式或超大屏，缺乏科技感；當(dāng)然，旋鈕式換擋按鈕，倒是為整車內(nèi)飾增添了些許新意。

配置方面，同樣延續(xù)傳統(tǒng)燃油車，未能緊跟主流趨勢(shì)。胎壓監(jiān)測(cè)、車聯(lián)網(wǎng)，名爵EZS只有最高配車型才有，而同級(jí)別比亞迪元作為標(biāo)配；360度全景影像也未能出現(xiàn)，同樣比亞迪元部分配置車型搭載。這些智能、互聯(lián)科技配置缺席，讓名爵EZS與科技感擦肩而過(guò)。

整體內(nèi)飾、外觀延續(xù)傳統(tǒng)燃油車，時(shí)下流行高科技配置也未搭載，名爵EZS看似對(duì)消費(fèi)者并無(wú)誠(chéng)意。

續(xù)航里程短，未能充分考慮消費(fèi)者出行需求

續(xù)航里程，作為消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車喜好程度的重要指標(biāo)，一定程度上支配著消費(fèi)者購(gòu)車行為。名爵EZS搭載來(lái)自上汽與寧德時(shí)代合資公司的三元鋰電池，容量44.5kWh，綜合續(xù)航里程335km，可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)80%電量快充。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)名爵EZS電池配置策略。名爵EZS并未像競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪元EV、長(zhǎng)安CS15EV等車型，采用多種續(xù)航里程；4款車型綜合續(xù)航里程均為335km。這樣將導(dǎo)致用戶范圍較小，畢竟不同消費(fèi)者用車目的是不一樣的，而純電動(dòng)車價(jià)格受電池成本影響較大。

通過(guò)與競(jìng)爭(zhēng)車型對(duì)比，不難發(fā)現(xiàn)名爵EZS續(xù)航里程短的問(wèn)題。比亞迪宋作為同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型，綜合續(xù)航里程高達(dá)410km；即使入門級(jí)小型SUV長(zhǎng)安CS15，續(xù)航里程最大也達(dá)到了351km；而名爵EZS續(xù)航里程僅為351km，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比，明顯處于劣勢(shì)。

與競(jìng)品比，續(xù)航里程單一，且續(xù)航里程短，而價(jià)格又偏高，這足以體現(xiàn)出名爵EZS對(duì)消費(fèi)者誠(chéng)意不夠。

官方主打技術(shù)實(shí)力，或許不能打動(dòng)消費(fèi)者

名爵EZS最值得稱道的，莫過(guò)于三種駕駛模式對(duì)應(yīng)三種能量回收系統(tǒng)，所帶給消費(fèi)者的駕駛樂(lè)趣，這就是官方主打的技術(shù)實(shí)力。不同駕駛模式可滿足不同路況駕駛需求，尤其在強(qiáng)回收模式下，綜合工況電耗將降低2%左右。

大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)車目的為上下班，但通常它們都考慮了特定用車場(chǎng)景，比如長(zhǎng)途自駕游。消費(fèi)者最關(guān)心純電動(dòng)汽車的莫過(guò)于續(xù)航里程，不管你怎么標(biāo)榜技術(shù)如何先進(jìn)，其電耗降低2%，不如新增幾個(gè)充電樁，所帶給人們的喜悅感。

但遺憾的是，目前國(guó)內(nèi)充電樁普及程度不夠，是制約純電動(dòng)汽車發(fā)展的核心痛點(diǎn)，尤其西北等落后省市。顯然，名爵EZS不足以支撐消費(fèi)者長(zhǎng)途自駕游，或者說(shuō)消費(fèi)者因其續(xù)航里程短而放棄購(gòu)買。

寫在最后：

3月30日，名爵EZS作為名爵品牌旗下首款純電動(dòng)車型順利上市。外觀和內(nèi)飾基本延續(xù)傳統(tǒng)燃油車，在進(jìn)氣格柵、尾部及換擋按鈕等部位有所區(qū)格。配置方面，胎壓監(jiān)測(cè)、車聯(lián)網(wǎng)只有頂配車型才有搭載，而同級(jí)別比亞迪元為標(biāo)配；360全景影像等智能科技配置，名爵EZS更是直接缺席。續(xù)航里程僅為335km，同級(jí)別比亞迪元最大為410km。其官方標(biāo)榜的技術(shù)實(shí)力，僅僅實(shí)現(xiàn)2%電耗降低，對(duì)于長(zhǎng)途出行消費(fèi)者續(xù)航里程增加有限。整體來(lái)看，名爵EZS誠(chéng)意明顯不足，消費(fèi)者購(gòu)買意愿將大打折扣，而這些都是消費(fèi)者在入手名爵EZS前需要考慮清楚的。（注：文中圖表所列比亞迪元、長(zhǎng)安CS15均系其EV版車型）

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