上一期講到了CES展上有關(guān)情感科技類的車企們，那這一期，《Auto合伙人》要和大家聊聊實(shí)打?qū)嵶呖萍贾蹦蟹秲旱能嚻髠?。這不，提煉了三家風(fēng)格迥異的車企：威馬汽車，名爵汽車，寶馬汽車。

威馬汽車

此次入圍CES展科技直男范兒的第一家來自造車新勢(shì)力的威馬汽車。是不是以提到威馬，立馬在眼前就出現(xiàn)了一款外觀硬朗，Logo別致的純電SUV，還有他們家體驗(yàn)店內(nèi)別致的圓環(huán)頂部設(shè)計(jì)。

沒錯(cuò)，威馬汽車一直都在走別具一格的科技路線，在早前威馬發(fā)布的眾多合作項(xiàng)目中也不乏可以看出，威馬對(duì)于科技植入一直都有自己的想法。這不，在此次CES展上，威馬帶上了同樣有很多想法的百度，給用戶們奉獻(xiàn)了Valet Parking軟硬一體解決方案，如其名Parking，想必就是和自動(dòng)駕駛，自動(dòng)泊車有關(guān)聯(lián)的一套方案了。

那什么是ValetParking系統(tǒng)呢？

ValetParking系統(tǒng)是指主要應(yīng)用于私家車量產(chǎn)項(xiàng)目和共享汽車分時(shí)租賃領(lǐng)域中，搭載該功能的自動(dòng)駕駛汽車能夠通過手機(jī)等移動(dòng)端實(shí)現(xiàn)常駐點(diǎn)的遠(yuǎn)程取車/還車、自主泊車、低速自動(dòng)駕駛、自動(dòng)充電等操作。

威馬和百度的這次合作，是追溯到1月的美國(guó)拉斯維加斯CES上，在1月的CES上百度推出了Apollo，致力于為全球汽車企業(yè)、供應(yīng)商和出行服務(wù)商加速實(shí)現(xiàn)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化,提供量產(chǎn)、定制、安全的自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)解決方案。

百度作為國(guó)內(nèi)做地圖較早的企業(yè)，他具備的智能化和網(wǎng)聯(lián)化，全國(guó)道路覆蓋率是行業(yè)的翹楚，正式因?yàn)橛辛俗陨淼募夹g(shù)儲(chǔ)備，與威馬的合作既是一次成功進(jìn)入汽車領(lǐng)域的嘗試，也是對(duì)目前百度正在開發(fā)研究的Apollo L3及L4自動(dòng)駕駛解決方案做好充分的實(shí)踐。并且他們還成立了 “威馬&Apollo智能汽車聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心”,共同推進(jìn)智能汽車系統(tǒng)的研發(fā)制造，這個(gè)時(shí)代就是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

在經(jīng)歷了近5個(gè)月的合作后，在上海CES展上，威馬為用戶們帶來了智行2.0版威馬EX5與EX5 Pro全系標(biāo)配的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)，這是威馬汽車針對(duì)中國(guó)駕駛環(huán)境和中國(guó)用戶駕駛習(xí)慣，率先在同級(jí)車上量產(chǎn)的真正L2級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，也是Living Pilot智行輔助系統(tǒng)的量產(chǎn)版，首次進(jìn)入20萬元以下區(qū)間的純電SUV市場(chǎng)，威馬算是開了一個(gè)好頭，不過現(xiàn)今新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，不拿出些出其不易的招數(shù)實(shí)在很難呀！

名爵汽車

英倫風(fēng)爆棚的名爵汽車一直都在汽車熱榜上的常客，作為一家老牌車企玩營(yíng)銷玩創(chuàng)意都是666，還沒到名爵展臺(tái)，我還以為這次名爵都把自家的咖啡吧搬過來，要來CES釋放名爵紅的激情了。沒料到，名爵這次走的高端科技范，別家玩黑科技，名爵卻玩起來聲音。

在名爵HS車型上搭載的BOSE音響系統(tǒng)，到底有多神奇？據(jù)說，只要進(jìn)入車艙內(nèi)的，就能聽見一場(chǎng)音樂的盛宴。

名爵HS配備的這套BOSE Premium劇院級(jí)音響系統(tǒng)共有9只高性能揚(yáng)聲器，這是BOSE首次在國(guó)內(nèi)車型使用全新的Super65寬頻揚(yáng)聲器。Super65的特點(diǎn)是造型輕薄，易于安裝在車門，左右前門各一只16.5厘米Super65寬頻揚(yáng)聲器，采用了能增加紙盆沖程的創(chuàng)新材料，比傳統(tǒng)車門揚(yáng)聲器輸出更好的低音效果，并且不會(huì)失真。

做車內(nèi)靜音，名爵真的是堅(jiān)持不懈，似乎有著英國(guó)人那種可愛的小固執(zhí)，雖然可能近幾年都被英國(guó)男人容易禿頂?shù)男侣創(chuàng)屨剂孙L(fēng)頭，但回到汽車行業(yè)，英倫制造一直是品質(zhì)的象征。據(jù)悉，整個(gè)音響系統(tǒng)由BOSE工程師歷經(jīng)數(shù)百小時(shí)的專業(yè)調(diào)音。

可以讓駕駛者在車內(nèi)就可享受音樂廳帶去的震撼力，寫到這我竟然有些小興奮，擁有名爵HS，就擁有了移動(dòng)音樂廳，你瞧，我就說，名爵汽車的營(yíng)銷做得666吧！

特別值得一提的是，定制的雙音效模式包含駕駛席模式和全車模式，方便適用于不同的駕乘場(chǎng)景。這套BOSE音響系統(tǒng)能與名爵HS上搭載的由上汽和阿里巴巴聯(lián)手開發(fā)的“互聯(lián)智行”系統(tǒng)完美匹配，以更便捷、更靈活的智能互聯(lián)操作，為用戶打造上癮的聽覺享受。

寶馬汽車

在本次的CES上，BBA車企似乎默契十足，都為駕駛樂趣而來。很多朋友就和《Auto合伙人》說，BBA車型玩到現(xiàn)在，什么都已經(jīng)玩透了，要不是市場(chǎng)上太多幺蛾子的車型，他們或許還是希望自己能夠站在金字塔頂端，做好自己的王吧！

無奈之舉，但或許也能成就下一個(gè)精神的自我，畢竟“適者生存，不適者淘汰”就是這個(gè)道理。

那么寶馬帶來了什么技術(shù)呢？它又是如何理解駕駛樂趣的呢？

寶馬選擇利用混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)，讓用戶在虛擬現(xiàn)實(shí)谷歌（google）的幫助下，自己駕駛寶馬Vision iNEXT，借助虛擬現(xiàn)實(shí)護(hù)目鏡和特別設(shè)計(jì)的空間概念，參觀者可將自己完全沉浸在虛擬世界中，寶馬汽車給用戶設(shè)定了這樣的一個(gè)場(chǎng)景：一開始，參觀者自己駕駛寶馬Vision iNEXT，但車輛很快會(huì)接管駕駛功能。在自動(dòng)駕駛“輕松”（Ease）模式下，駕駛員與寶馬智能個(gè)人助理互動(dòng)，為駕駛員提供建議并控制各種數(shù)字服務(wù)，如視頻會(huì)議、購物、智能家居等。

寶馬汽車比起造車新勢(shì)力們相對(duì)不那么寫實(shí)，畢竟別人家都是要先走量，樹立良好的口碑，在這個(gè)層次上，寶馬汽車作為老大哥已經(jīng)遙遙領(lǐng)先了。這種虛擬的數(shù)字服務(wù)，在《Auto合伙人》看來不是寶馬汽車的真正實(shí)力，反倒貼合了CES作為電子科技展的最重要的內(nèi)容，讓用戶在CES感受到車和科技的魅力，科技給車帶去了便捷才是最重要的核心吧，可以有權(quán)力讓車企們發(fā)夢(mèng)，造夢(mèng)。

伙評(píng)

就在近幾年，越發(fā)覺得這個(gè)世界變化太快，無論是科技還是人類的思想，終于找到了一條適合大家共存的線，在這條線上我們不斷地奔跑著，向前。一年一屆的CES，上海做為一個(gè)開放性包容性極強(qiáng)的城市，從它我們看到自己的渺小，從CES我們看見了又近又遠(yuǎn)的科技。總會(huì)有這么的一批人，他們兢兢業(yè)業(yè)，他們突破自我，相比之下，我們這些記錄者更該有自己的想法和觀點(diǎn)去突破一個(gè)更好的自己，努力追趕。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >