谷歌(Google)為無人駕駛汽車申請(qǐng)的外部安全氣囊專利近日成功獲批，專利包含外部安全氣囊和汽車減震系統(tǒng)，遭遇碰撞時(shí)，外置氣囊打開的樣子好似《超能陸戰(zhàn)隊(duì)》的充氣機(jī)器人“大白”，為路上的行人提供保護(hù)。

谷歌無人駕駛汽車

外部安全氣囊會(huì)做成不同形狀，附在前保險(xiǎn)桿或車身兩側(cè)，如果傳感器檢測到與其他車輛、行人或其他物體即將發(fā)生碰撞，氣囊就會(huì)自動(dòng)打開。前保險(xiǎn)杠部分的氣囊采用富有粘彈性的泡棉，擋風(fēng)玻璃改進(jìn)得更加柔軟。

《超能陸戰(zhàn)隊(duì)》的充氣機(jī)器人“大白”

谷歌的這項(xiàng)專利想法并非創(chuàng)新，而且這項(xiàng)技術(shù)也還沒有得到廣泛使用。此前，沃爾沃(Volvo)是較早重視行人碰撞安全的車企，曾為V40車型配備了行人安全氣囊技術(shù)PAT(Pedestrian Airbag Technology)，沃爾沃將七大傳感器和尖端技術(shù)作為系統(tǒng)要素，讓V40的安全性能獲得提升。

沃爾沃V40行人安全氣囊

V40的外部安全氣囊是抬高發(fā)動(dòng)機(jī)罩，留下足夠距離，展開氣囊，在風(fēng)擋附近區(qū)域硬質(zhì)元件和行人之間作為緩沖墊，但腿部受傷的可能并未減少。

大多數(shù)汽車制造商一直在通過對(duì)自動(dòng)剎車的改進(jìn)，來提高正面碰撞的安全性。谷歌在正式推出無人駕駛汽車前，顯然正在為提高車輛外部安全做準(zhǔn)備，因?yàn)樾腥说乃劳隹赡鼙灰暈闊o人駕駛汽車的最大危險(xiǎn)。

谷歌無人駕駛原型車正在測試階段，最高時(shí)速約40公里，預(yù)計(jì)十年內(nèi)就可以推出量產(chǎn)車，但是目前谷歌還沒有公開確認(rèn)自家的無人駕駛車是否會(huì)使用外部安全氣囊。

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