蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉全自動(dòng)駕駛測(cè)試版(Full Self-Driving Beta，F(xiàn)SD Beta)項(xiàng)目自一年前啟動(dòng)以來，還沒有發(fā)生過一起撞車事故，這既證明了測(cè)試人員的謹(jǐn)慎，也證明了該系統(tǒng)的安全性。

“全自動(dòng)駕駛測(cè)試版”是特斯拉自動(dòng)駕駛軟件的早期版本，目前正由特斯拉挑選的一批通過其“安全測(cè)試”的車主進(jìn)行測(cè)試。特斯拉自動(dòng)駕駛軟件可以讓車輛自動(dòng)行駛到輸入導(dǎo)航系統(tǒng)中的目的地，但司機(jī)需要時(shí)刻保持警惕，并準(zhǔn)備隨時(shí)接管車輛的控制權(quán)。2020年10月，特斯拉啟動(dòng)了全自動(dòng)駕駛測(cè)試項(xiàng)目，目前已經(jīng)向數(shù)千名車主推出了該軟件。

但是，特斯拉全自動(dòng)駕駛測(cè)試項(xiàng)目也面臨著爭(zhēng)議。有人認(rèn)為，這個(gè)測(cè)試項(xiàng)目空有L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能的名頭，車主仍需要自行控制車輛。而特斯拉卻為自己辯護(hù)說，該公司一直謹(jǐn)慎地將自動(dòng)駕駛功能慢慢推廣給那些他們認(rèn)為的“更安全的司機(jī)”。

（圖片來源：推特）

為了回應(yīng)特斯拉股東Ross Gerber在推特上的評(píng)論，馬斯克于1月17日證實(shí)，在完全自動(dòng)駕駛測(cè)試項(xiàng)目推出一年以來，仍未發(fā)生過任何事故。

馬斯克的這番言論意味著他對(duì)之前提交給美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的一份事故報(bào)告是存在異議的。一名參加FSD測(cè)試項(xiàng)目的Model Y車主在向NHTSA提交的投訴中指出，特斯拉的FSD測(cè)試曾出現(xiàn)過一次事故，但這一投訴無法得到證實(shí)。

如果提交給NHTSA報(bào)告確實(shí)不準(zhǔn)確，那么在FSD測(cè)試項(xiàng)目中，特斯拉車輛在數(shù)百萬英里行駛里程中可能真的沒有發(fā)生過事故。而NHTSA曾指出，人類駕駛員平均每行駛50萬英里就會(huì)發(fā)生一起事故。

（圖片來源：特斯拉）

外媒Electrek認(rèn)為，這可能更能證明，在FSD測(cè)試項(xiàng)目中，特斯拉車主的謹(jǐn)慎程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了系統(tǒng)本身的安全程度。很多人上傳的視頻顯示，如果沒有駕駛員的控制，F(xiàn)SD Beta可能會(huì)引發(fā)事故。

“到目前為止，F(xiàn)SD測(cè)試項(xiàng)目的情況還不錯(cuò)”，但我們都知道事故是不可避免的。然而，一旦該測(cè)試項(xiàng)目發(fā)生事故，對(duì)特斯拉測(cè)試自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的批評(píng)預(yù)計(jì)將大幅增加。與此同時(shí)，特斯拉在測(cè)試中獲得了大量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)不僅是免費(fèi)的，而且為其提供數(shù)據(jù)的團(tuán)隊(duì)是由為測(cè)試系統(tǒng)支付了大量費(fèi)用的車主組成的。

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