來(lái)源：上汽通用官方

作者｜劉楊

編輯｜蘇鵬

新能源汽車市場(chǎng)蘊(yùn)藏著豐富的想象空間，每一個(gè)參與者都想站上高地，進(jìn)而率先瓜分市場(chǎng)份額。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年上半年世界汽車銷量為4243萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%。新能源車型的增長(zhǎng)則更為迅速，剔除普通混動(dòng)后，2023年上半年世界新能源乘用車達(dá)到605萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%。

面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)，傳統(tǒng)車企們紛紛加速了轉(zhuǎn)型的步伐。去年11月，上汽通用發(fā)布了最新的規(guī)劃，計(jì)劃到2025年在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化新技術(shù)領(lǐng)域的總投入700億元，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌累計(jì)推出10款?yuàn)W特能平臺(tái)電動(dòng)車型。

2022年12月28日，上汽通用汽車?yán)^上海金橋奧特能超級(jí)工廠之后的第二座奧特能超級(jí)工廠，武漢奧特能超級(jí)工廠正式竣工投產(chǎn)。新工廠是上汽通用汽車700億投入的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，它的投產(chǎn)加速了上汽通用汽車的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，日前36氪Auto受邀參觀了部分車間。

在電池車間，奧特能電池包的涂膠、合蓋、擰緊工藝，全部由基于數(shù)字孿生技術(shù)的機(jī)器人自動(dòng)完成，安裝工藝實(shí)現(xiàn)測(cè)量精度小于0.1mm，以避免模組在組裝過(guò)程中由于磕碰造成的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)。

武漢奧特能超級(jí)工廠電池車間的整包電測(cè)工藝可模擬電池包在整車上的真實(shí)運(yùn)行工況進(jìn)行電性能測(cè)試，包含15個(gè)測(cè)試步驟和3000條測(cè)點(diǎn)內(nèi)容，確保電池包的高品質(zhì)和性能的一致性。

數(shù)字孿生機(jī)器人將電池模組裝入電池殼體當(dāng)中 來(lái)源：上汽通用官方

電驅(qū)車間機(jī)加工線則實(shí)現(xiàn)了從上料、加工、清洗、測(cè)試、檢測(cè)到下線的全自動(dòng)化生產(chǎn)，并按照微米級(jí)超高精度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加工。每臺(tái)電驅(qū)整機(jī)都須通過(guò)包含密封、絕緣、功能3大類共7大項(xiàng)的最終性能測(cè)試。

據(jù)工程師介紹，武漢奧特能超級(jí)工廠的電驅(qū)車間首創(chuàng)模塊化、柔性化的壓裝單元，未來(lái)可逐步實(shí)現(xiàn)2大系列、高達(dá)22種電驅(qū)子型號(hào)的共線生產(chǎn)；加上電池車間可柔性生產(chǎn)8模組和10模組不同電池包的能力，武漢奧特能超級(jí)工廠可滿足未來(lái)多款?yuàn)W特能平臺(tái)純電車型三電系統(tǒng)的生產(chǎn)需求。

電驅(qū)單元最終性能測(cè)試 來(lái)源：上汽通用官方

目前基于奧特能平臺(tái)打造的兩款量產(chǎn)車型，別克ELECTRA E4和別克ELECTRA E5都在武漢基地北廠總裝車間駛下產(chǎn)線。

7月，上汽通用汽車別克純電家族七月交付量為8692臺(tái)，其中別克ELECTRA E4交付1762臺(tái)，別克ELECTRA E5交付3722臺(tái)，兩款車型共交付5484臺(tái)，在上汽通用新能源車型1萬(wàn)輛的月銷量中占比超過(guò)50%。

毫無(wú)疑問(wèn)奧特能平臺(tái)的車型已經(jīng)成為上汽通用新能源的銷量擔(dān)當(dāng)，截止今年8月，上汽集團(tuán)新能源銷量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)8個(gè)月環(huán)比上漲。若要保持住這樣的趨勢(shì)，上汽通用還需要繼續(xù)加碼奧特能平臺(tái)的投入。

第三座奧特能超級(jí)工廠，上汽通用汽車東岳奧特能超級(jí)工廠已于今年7月5日啟動(dòng)建設(shè)，計(jì)劃在2025年上半年正式批量投產(chǎn)。同時(shí)，上汽通用汽車正不斷完善電動(dòng)車銷售、服務(wù)和補(bǔ)能模式。

凱迪拉克純電IQ空間 來(lái)源：上汽通用官方

到2023年底，預(yù)計(jì)將有200家凱迪拉克IQ專區(qū)投入運(yùn)營(yíng)，別克純電空間開(kāi)業(yè)數(shù)擴(kuò)展至60家，超過(guò)670家別克純電專區(qū)開(kāi)業(yè)，覆蓋超過(guò)257個(gè)城市。在充電網(wǎng)絡(luò)方面，預(yù)計(jì)到2023年底，上汽通用汽車與主流充電運(yùn)營(yíng)商合作的第三方充電終端達(dá)到40余萬(wàn)個(gè)。

700億的總投入向外界展示了上汽通用汽車在電話化轉(zhuǎn)型方面的決心，但若要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)中占據(jù)先手優(yōu)勢(shì)，上汽通用的步伐還需要繼續(xù)加快。盡快推出更多基于奧特能純電平臺(tái)打造的新車型，爭(zhēng)取在市場(chǎng)規(guī)模上取得優(yōu)勢(shì)。

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