近期，成立不久的上海地平線汽車科技有限公司，憑借帶有互聯(lián)網(wǎng)思維的“開源造車”旗幟，引起業(yè)界和媒體的廣泛關(guān)注。10月22日，地平線汽車創(chuàng)始人兼CEO祝軍在北京展覽館接受第一電動(dòng)網(wǎng)作者專訪時(shí)透露，目前車型造型設(shè)計(jì)已在進(jìn)行中，草圖和概念設(shè)計(jì)正在持續(xù)對(duì)外發(fā)布，并且資本層面上也將實(shí)現(xiàn)開源。

祝軍曾在7月舉行的開源造車主題峰會(huì)上，詳細(xì)講述過(guò)公司的造車?yán)砟睿瑥恼嚨脑O(shè)計(jì)研發(fā)，到生產(chǎn)銷售都采用開源的方式，類似汽車行業(yè)的“安卓”。目前產(chǎn)品的設(shè)計(jì)草案已完成，即將對(duì)外公開。祝軍表示，在整個(gè)造車過(guò)程中會(huì)不斷聽取多方面意見(jiàn)和反饋，匯聚成具體的細(xì)枝末節(jié)，在產(chǎn)品中一一呈現(xiàn)。“這樣的模式能讓用戶有參與感，參與感也是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代非常核心的用戶需求。”

地平線這種對(duì)“用戶參與感”的重視不僅在產(chǎn)品上去體現(xiàn)，還將涉及資本層面。祝軍介紹，年內(nèi)地平線汽車將舉辦眾籌?！拔覀儗⒃O(shè)置投資檔，從幾十到上百萬(wàn)不等，計(jì)劃引入50位個(gè)人來(lái)參與首輪眾籌，并且設(shè)置投資上限。”

那么，地平線公司能回饋給投資者的是什么呢？據(jù)祝軍介紹，將有三方面東西提供：一定份額的股權(quán)，抵用券以及參與造車的全過(guò)程。股權(quán)可以讓投資者參與利益分享；抵用券可以在購(gòu)買產(chǎn)品抵掉部分金額。另外，地平線汽車可以從財(cái)務(wù)、技術(shù)、戰(zhàn)略的角度對(duì)投資者開放透明，投資者甚至可以來(lái)旁聽會(huì)議，參與整個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和企業(yè)成長(zhǎng)過(guò)程。

“我們把投錢參與開源造車的群體定位為“看好未來(lái)的精英”，大致上會(huì)有三個(gè)人群，第一類是有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的發(fā)燒友，基于對(duì)產(chǎn)品的喜愛(ài)來(lái)參與；第二類人對(duì)產(chǎn)品也有興趣，但是更講究投資回報(bào)。與戰(zhàn)略投資定位不同，我們把投資門檻降低，讓更多想?yún)⑴c的人來(lái)投資，第三類是‘土豪圈’，在產(chǎn)品與回報(bào)之外，更注重與眾不同的創(chuàng)新。這些人一旦參與進(jìn)來(lái)，我們也可以綁定他們的一些資源?！弊＼娙缡墙馕?。

地平線汽車創(chuàng)始人兼CEO祝軍

地平線團(tuán)隊(duì)由祝軍聯(lián)合了曾一起在清華讀書并在汽車行業(yè)工作十多年的同學(xué)組建而成，大多數(shù)成員都已有不錯(cuò)的事業(yè)。祝軍說(shuō)：“大家都是沖著做一個(gè)整車品牌的共同愿景集合到一起，并且從自己企業(yè)中的年利潤(rùn)拿出一部分來(lái)支持這個(gè)造車計(jì)劃，這也是我們決心的體現(xiàn)。對(duì)于開源模式來(lái)說(shuō)，信任尤為重要。”

在具體的研發(fā)層面，祝軍透露公司正在與國(guó)外一個(gè)車型平臺(tái)商議合作，這樣一個(gè)已有的車型平臺(tái)將對(duì)從零開始的地平線提供很大支撐?！芭c特斯拉第一輛電動(dòng)汽車是購(gòu)買使用蓮花平臺(tái)類似，我們也采取這種做法。當(dāng)然現(xiàn)行的生產(chǎn)資質(zhì)管理制度也確實(shí)給汽車行業(yè)的創(chuàng)新企業(yè)設(shè)立了一定的門檻和障礙。相比之下，國(guó)外的汽車政策開放一些，拿一個(gè)國(guó)外整車資質(zhì)到中國(guó)來(lái)銷售，甚至都比在中國(guó)拿整車資質(zhì)容易?！泵鎸?duì)這種“曲線救國(guó)”的方式，祝軍也顯現(xiàn)了一絲無(wú)奈。

對(duì)于這款合作車型平臺(tái)，地平線將對(duì)外觀、底盤與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行改造。而以后的造車計(jì)劃里，地平線對(duì)“做”與“不做”的范圍已有界定?！皞鹘y(tǒng)零部件肯定不做，整車生產(chǎn)原則上不做，找代工來(lái)生產(chǎn)。產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)一定要做，這是體現(xiàn)公司‘范兒’的關(guān)鍵，另外，底盤和動(dòng)力系統(tǒng)也準(zhǔn)備自己來(lái)做。”祝軍表示，“未來(lái)汽車發(fā)展的終極狀態(tài)應(yīng)該是模塊化，最早由整車廠造車，再到代工廠、4S店等服務(wù)商來(lái)做，最后自己就可以拼裝出一輛車。我們這樣的企業(yè)愿意先嘗試，先開源起來(lái)?！?

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