按照一年一到兩款車的產(chǎn)品規(guī)劃，東風(fēng)雪鐵龍計(jì)劃今年年底推出一款中級車。上周，東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理德拉莫特接受采訪時(shí)表示，未來除引入雪鐵龍更多的車型外，還計(jì)劃在2015年之前進(jìn)行雪鐵龍動(dòng)力總成的更新?lián)Q代。

　　實(shí)際上，從上世紀(jì)40年代雪鐵龍車隊(duì)遠(yuǎn)征北京，到90年代引入首款兩廂車型，雪鐵龍?jiān)谥袊兄廨x的過去，但是最近10年，這種敢為人先的勢頭似乎沒能夠繼續(xù)。

　　對此，德拉莫特表示，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谥袊涌炝四_步，特別是去年引入提升品牌的C5，將使東風(fēng)雪鐵龍品牌進(jìn)入上升通道。2011年全年，C5確定的年銷3.5萬輛銷售目標(biāo)沒有改變。

　　從目前信息判斷，東風(fēng)雪鐵龍年底推出的這款中級車很可能搭載雪鐵龍最新動(dòng)力系統(tǒng)的C5。據(jù)透露，首先上市的可能是一款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，并在今年年底的廣州車展上市。

　　實(shí)際上，外界最為關(guān)注的是雪鐵龍最新技術(shù)車型何時(shí)國產(chǎn)。早在2010年北京車展上，雪鐵龍展出了世嘉STT車型，讓很多人對于這款車充滿期待。

　　STT是歐洲研發(fā)的一種新型節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)，又名”即停即起系統(tǒng)”(也簡稱”啟停系統(tǒng)”)。相對于新燃料應(yīng)用、混合動(dòng)力、再生制動(dòng)能量回收等復(fù)雜的節(jié)能科技，STT的科技系統(tǒng)原理極其簡單，即當(dāng)車輛處于”怠速”狀態(tài)(紅燈或堵車)時(shí)，駕駛者只要持續(xù)性踩上制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)熄火，切換到待機(jī)狀態(tài);釋放踏板，車輛會(huì)瞬間自動(dòng)點(diǎn)火，重新啟動(dòng)。PSA集團(tuán)的相關(guān)技術(shù)人員表示，PSA已經(jīng)將目標(biāo)暫時(shí)鎖定在發(fā)動(dòng)機(jī)自身的優(yōu)化和輕度混合動(dòng)力技術(shù)上。

　　據(jù)悉，除了STT車型，凱旋明年年初將進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，主打A+級轎車市場。

　　按照東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品規(guī)劃的脈絡(luò)，東風(fēng)雪鐵龍將通過改造自動(dòng)變速箱、改造相關(guān)零部件、優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)展電動(dòng)車和混合動(dòng)力汽車的方式來降低排放。而隨著后續(xù)產(chǎn)品的陸續(xù)推出，東風(fēng)雪鐵龍將在2015年之前進(jìn)行動(dòng)力總成的更新?lián)Q代，逐步把最新技術(shù)逐步引入國內(nèi)。

　　( 編輯/邵陽 )

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