按照一年一到兩款車的產(chǎn)品規(guī)劃，東風雪鐵龍計劃今年年底推出一款中級車。上周，東風雪鐵龍副總經(jīng)理德拉莫特接受采訪時表示，未來除引入雪鐵龍更多的車型外，還計劃在2015年之前進行雪鐵龍動力總成的更新?lián)Q代。

　　實際上，從上世紀40年代雪鐵龍車隊遠征北京，到90年代引入首款兩廂車型，雪鐵龍在中國有著光輝的過去，但是最近10年，這種敢為人先的勢頭似乎沒能夠繼續(xù)。

　　對此，德拉莫特表示，東風雪鐵龍在中國加快了腳步，特別是去年引入提升品牌的C5，將使東風雪鐵龍品牌進入上升通道。2011年全年，C5確定的年銷3.5萬輛銷售目標沒有改變。

　　從目前信息判斷，東風雪鐵龍年底推出的這款中級車很可能搭載雪鐵龍最新動力系統(tǒng)的C5。據(jù)透露，首先上市的可能是一款1.6T發(fā)動機的車型，并在今年年底的廣州車展上市。

　　實際上，外界最為關(guān)注的是雪鐵龍最新技術(shù)車型何時國產(chǎn)。早在2010年北京車展上，雪鐵龍展出了世嘉STT車型，讓很多人對于這款車充滿期待。

　　STT是歐洲研發(fā)的一種新型節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)，又名”即停即起系統(tǒng)”(也簡稱”啟停系統(tǒng)”)。相對于新燃料應(yīng)用、混合動力、再生制動能量回收等復(fù)雜的節(jié)能科技，STT的科技系統(tǒng)原理極其簡單，即當車輛處于”怠速”狀態(tài)(紅燈或堵車)時，駕駛者只要持續(xù)性踩上制動踏板，發(fā)動機就會自動熄火，切換到待機狀態(tài);釋放踏板，車輛會瞬間自動點火，重新啟動。PSA集團的相關(guān)技術(shù)人員表示，PSA已經(jīng)將目標暫時鎖定在發(fā)動機自身的優(yōu)化和輕度混合動力技術(shù)上。

　　據(jù)悉，除了STT車型，凱旋明年年初將進行重新設(shè)計，主打A+級轎車市場。

　　按照東風雪鐵龍產(chǎn)品規(guī)劃的脈絡(luò)，東風雪鐵龍將通過改造自動變速箱、改造相關(guān)零部件、優(yōu)化發(fā)動機、發(fā)展電動車和混合動力汽車的方式來降低排放。而隨著后續(xù)產(chǎn)品的陸續(xù)推出，東風雪鐵龍將在2015年之前進行動力總成的更新?lián)Q代，逐步把最新技術(shù)逐步引入國內(nèi)。

　　( 編輯/邵陽 )

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