據(jù)俄新社等外媒報道，該國政府計劃在明年投入約50億盧布（折合7,830萬美元）用于新車貸款補貼，以支持停滯不前的汽車銷售。

實際上，俄羅斯近年來一直通過各種項目支持新車需求，其中包括補償銀行以降低汽車貸款利率。俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部長丹尼斯 · 曼圖羅夫（Denis Manturov）表示，俄羅斯目前仍欠這些銀行此前的部分貸款支持計劃，但沒有透露細(xì)節(jié)。

根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(Association of European Businesses)的數(shù)據(jù)，由于經(jīng)濟增長乏力和可支配收入下降，俄羅斯今年的新車銷量預(yù)計將下降2.2%，至176萬輛。

實際上，爾羅斯今年10月的汽車銷售下降5.2%，至15.2萬輛，而在前10個月，該國新車銷售同比下降2.4%，至142萬輛。

歐洲商業(yè)協(xié)會汽車制造商委員會主席約爾格 · 施賴伯（Joerg Schreiber）在近日的一份聲明中表示，俄羅斯10月份的銷量結(jié)果，使汽車市場繼續(xù)走在2017、2018兩年增長緩慢且持續(xù)下滑的道路上。

此外，如果中國再次上調(diào)部分稅收費，可能會抑制俄羅斯市場的新車購買需求。這項稅收的目的是在車輛使用壽命結(jié)束時，能夠計入回收費用。

實際上，早在9月份公布全國銷量數(shù)據(jù)的同時，歐洲商業(yè)協(xié)會就下調(diào)了俄羅斯今年的銷量預(yù)期，全年將比2018年同比下滑2.2%，累計銷量估計在176萬輛左右。

但是考慮到俄羅斯前三季度僅售出127.1萬輛新車，與176萬輛的目標(biāo)依舊存在近50萬輛的距離，由此推算，最后三個月必須月均保持5%以上的增長才能完成這樣的體量?，F(xiàn)在看來，達成目標(biāo)的可能性依舊較小。

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