自2005年零售統(tǒng)計(jì)以來(lái)的歷年最低。

繼1月遭遇“當(dāng)頭一棒”后，2月乘用車市場(chǎng)銷量仍不樂(lè)觀。

2月21日，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，受春節(jié)假期和新冠肺炎疫情影響，2020年2月上半月（2月1日至16日），國(guó)內(nèi)乘用車廠家零售銷量為2249輛，與去年同期的29090輛相比，同比大跌92%，跌幅創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。

具體來(lái)看，2月第一周（1-9日）全國(guó)乘用車日均零售銷量?jī)H811輛，相比去年同期的22965輛，大幅下跌96%。第二周（2月10-16日）日均零售銷量?jī)H4098輛，與去年同期的36965輛相比大跌89%。乘聯(lián)會(huì)分析認(rèn)為，2月汽車廠家銷量將大幅低于預(yù)期，預(yù)計(jì)銷量同比下跌70%左右。1-2月累計(jì)銷量預(yù)計(jì)同比下跌近40%。

目前，各地汽車4S店開(kāi)業(yè)數(shù)量較少，買(mǎi)車的人數(shù)量減少，只有有急迫購(gòu)車需求的消費(fèi)者才會(huì)在疫情期間購(gòu)車。中國(guó)汽車流通工業(yè)協(xié)會(huì)2月20日調(diào)研結(jié)果顯示，全國(guó)各地有形市場(chǎng)復(fù)工率為15%，大部分汽車市場(chǎng)尚未全面復(fù)工。其中4S店復(fù)工率40%，二級(jí)經(jīng)銷商和二手車經(jīng)銷商復(fù)工率均為4%。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月乘用車銷量169.9萬(wàn)輛，同比下滑21.5%，環(huán)比下滑20.8%。乘聯(lián)會(huì)表示，從數(shù)據(jù)方面來(lái)看，無(wú)論是同比還是環(huán)比，1月乘用車的銷量皆為自2005年零售統(tǒng)計(jì)以來(lái)的歷年最低。

為對(duì)沖疫情影響，2月20日，商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行司副司長(zhǎng)王斌表示，商務(wù)部將會(huì)同相關(guān)部門(mén)研究出臺(tái)進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策措施。同時(shí)，鼓勵(lì)各地根據(jù)形勢(shì)變化，因地制宜出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、增加傳統(tǒng)汽車限購(gòu)指標(biāo)和開(kāi)展汽車以舊換新等舉措，促進(jìn)汽車消費(fèi)。

王斌表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)具有很大的發(fā)展空間和潛力，汽車消費(fèi)需求依然旺盛。疫情對(duì)汽車行業(yè)的影響是階段性的，隨著疫情控制，生產(chǎn)生活逐步恢復(fù)，后期汽車的補(bǔ)償性消費(fèi)需求將顯著增加。

部分地方政府已出臺(tái)政策刺激汽車消費(fèi)。廣東佛山規(guī)定，同一消費(fèi)者一次性購(gòu)買(mǎi)的大、中、重型客運(yùn)、載貨汽車，車輛單價(jià)不少于50萬(wàn)元且不少于5輛的，每輛車可補(bǔ)助5000元；如消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新車，補(bǔ)助金額為2000元。

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