經(jīng)淄博市人民政府同意,20輛橘黃色的號牌為”淄博·****電”的電動出租車于7月15日開始上路運營,將在為期一年的時間里試驗運行。交通運輸部門表示,20輛電動出租車只做出租車運行試驗使用,不是出租車永久性指標。
體驗:橘黃出租上路試運行
昨天,作者登上一輛牌照為”淄博·0273電”的電動出租車體驗,看到車的儀表盤附近裝有一個鋰電池電源管理系統(tǒng)儀表,擋位共有5個前進擋和1個倒擋。說話間,司機楊師傅已經(jīng)掛上了5擋,汽車運行平穩(wěn)。
電動出租車運行至張店新村路與西六路附近載上一名乘客,崔先生起初還不敢上車,認為是外地出租車,解釋后,他上了電動出租車。崔先生對電動出租車非常認可,”畢竟電動出租車能減少對城市的尾氣污染”。
據(jù)了解,淄博電動出租車收費標準與燃油燃氣出租車相同。
維護:更換電池僅需10分鐘
電動汽車與燃油燃氣汽車相比,存在著一定的劣勢,續(xù)航里程200公里能量的電池造價就達到了10萬元,另外還有電池續(xù)航里程是否長、更換是否快捷方便等。對此,淄博市交通運輸管理處負責人介紹,淄博電動出租采取了車電分離,電池快充,快換結合,集中充電維護,出租示范運營的模式。
昨天,出租車司機楊師傅運行300公里左右,更換電池兩次,”在公司,工作人員將電池整體拆卸,將充滿電的電池整體更換,大約在10分鐘左右?!睏顜煾嫡f。 目前,電動出租車主要在淄博中心城區(qū)及周邊區(qū)縣運營。
意義:減少二氧化碳排放
采訪中,作者了解到,淄博市積極響應發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略決策,要求通過示范營運,逐步用電動公交、出租代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車,到2016年,力爭將淄博打造成為公共交通零排放城市。
在節(jié)能減排方面,一組數(shù)據(jù)足以說明問題,以每輛出租車每天行駛400公里計算,消耗汽油36升,產(chǎn)生二氧化碳86.4公斤,每年消耗汽油1.2萬升,這樣每減少一輛燃油車一年就可減少二氧化碳排放31噸,淄博市有6000余輛出租車,如果有1/3更換為電動,一年就可減少6萬噸二氧化碳排放。
( 編輯/李艷嬌 )
來源:魯中晨報
作者:張欣
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