11月28日的智界S7及華為全場(chǎng)景發(fā)布會(huì)上，余承東還宣布推出問(wèn)界新M7后驅(qū)智駕版，其五座版售價(jià)28.98萬(wàn)元、六座版售價(jià)30.98萬(wàn)元。此舉相當(dāng)于進(jìn)一步拉低了智駕的門檻，而隨著產(chǎn)能提升，其銷量也將繼續(xù)攀升，并有望對(duì)理想汽車形成沖擊。

自今年9月12日上市以來(lái)，問(wèn)界新M7迅速成為市場(chǎng)爆款，接連創(chuàng)下訂單量記錄。截至11月27日，上市2個(gè)半月的時(shí)間內(nèi)，新M7累計(jì)大定量已經(jīng)突破10萬(wàn)臺(tái)，余承東表示：創(chuàng)造了汽車行業(yè)的奇跡。

此前新M7在售的5款車型分別是：

2024款Plus五座后驅(qū)版，售價(jià)24.98萬(wàn)

2024款Plus六座后驅(qū)版，售價(jià)26.98萬(wàn)

2024款 Plus五座四驅(qū)版，售價(jià)28.48萬(wàn)

2024款 Max五座四驅(qū)智駕版，售價(jià)30.98萬(wàn)

2024款 Max六座四驅(qū)智駕版，售價(jià)32.98萬(wàn)

其中，只有Max四驅(qū)智駕版是配備激光雷達(dá)，可以支持城市NCA。而數(shù)據(jù)顯示，在全部訂單中，智駕版的占比高達(dá)60%以上，城區(qū)智駕包的選裝率超過(guò)75%，市場(chǎng)的需求度和認(rèn)可度可見一斑。而全新推出后驅(qū)智駕版車型后，相當(dāng)于進(jìn)一步拉低了智駕的門檻，如果對(duì)四驅(qū)沒(méi)有需求，就等于直接便宜2萬(wàn)元，這有望進(jìn)一步刺激銷量。

然而，節(jié)節(jié)攀升的訂單量帶來(lái)的，還有對(duì)賽力斯交付能力的巨大考驗(yàn)。從上市首月的數(shù)據(jù)看，9月份問(wèn)界官方宣布大定量達(dá)到3萬(wàn)輛，但懂車帝統(tǒng)計(jì)的當(dāng)月零售量?jī)H5248輛。

10月份，余承東現(xiàn)身生產(chǎn)M7的工廠監(jiān)督生產(chǎn)，問(wèn)界官方也透露賽力斯已新投入超10億資金和2萬(wàn)多的人力來(lái)提升產(chǎn)能。而當(dāng)月，新M7即實(shí)現(xiàn)銷量破萬(wàn)，達(dá)到12193輛，工廠負(fù)責(zé)人表示，“新車型第二個(gè)月交付過(guò)萬(wàn)很少見，傳統(tǒng)企業(yè)一般需要2-3個(gè)月，供應(yīng)鏈體系才會(huì)拉通，我們一個(gè)月就做到了。

28日的發(fā)布會(huì)上，余承東透露了最新的交付計(jì)劃，稱本月預(yù)計(jì)交付1.6萬(wàn)輛到1.8萬(wàn)輛，下個(gè)月有望超過(guò)2.3萬(wàn)輛。而明年1月起，希望可以實(shí)現(xiàn)每月交付量超過(guò)3萬(wàn)輛。

如果這個(gè)進(jìn)度得以實(shí)現(xiàn)，那么問(wèn)界將直接搶占理想汽車的市場(chǎng)份額，此番言論，無(wú)異于是向理想汽車發(fā)起挑戰(zhàn)。

從品牌整體銷量看，問(wèn)界尚不能與理想同日而語(yǔ)。自十一假期期間完成了產(chǎn)能升級(jí)后，理想汽車當(dāng)月銷量超過(guò)4萬(wàn)輛，而問(wèn)界只有1.4萬(wàn)輛。

但要指出的是，新M7在問(wèn)界品牌的銷量占比接近90%，可以說(shuō)是在以一己之力縮小了品牌與理想的差距。要是具體到和理想L7這個(gè)直接競(jìng)品的對(duì)比，問(wèn)界新M7造成的沖擊則更為直觀。

我們以新M7的上市為起點(diǎn)，將其與理想L7在周終端銷量上進(jìn)行對(duì)比。從上面的圖表中可以看出，10月以來(lái)，問(wèn)界新M7的銷量正在迅速迫近理想L7。尤其是近兩周，新M7的銷量再次迎來(lái)明顯的提升，而理想L7在上周卻出現(xiàn)下滑，兩臺(tái)車的周銷量已經(jīng)基本持平。

若按照余承東所宣稱的交付計(jì)劃，那么新M7周銷量在未來(lái)將持續(xù)提升：本周有望突破4000輛，下個(gè)月周均超過(guò)5000輛，到了明年更是周均達(dá)到7500輛……理想L7的壓力可想而知。

別忘了，下個(gè)月問(wèn)界M9就將上市，該車目前的預(yù)定量已經(jīng)超過(guò)3.3萬(wàn)輛，它的出現(xiàn)也將對(duì)理想的另外兩款車型L8和L9形成直接沖擊。

此前有消息稱，理想將2024年的銷量目標(biāo)定在80萬(wàn)輛，志在超越BBA。我們?cè)治鲞^(guò)，如果理想能穩(wěn)固其現(xiàn)有30萬(wàn)+級(jí)的市場(chǎng)，加上即將上市的理想MEGA和明年推出30萬(wàn)以下的理想L6，以及另外3款純電車，通過(guò)完善車型布局拓展新的增長(zhǎng)點(diǎn)，這個(gè)目標(biāo)并非遙不可及。

但問(wèn)題是，在問(wèn)界的強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲之下，他們還能守住現(xiàn)有的陣地嗎？

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