3月6日，京西集團(tuán)在中國、瑞典和美國進(jìn)行橫跨三大洲的底盤產(chǎn)品極寒測試，測試產(chǎn)品包括電子機(jī)械制動（EMB），iDBC1智能集成線控制動系統(tǒng)（1-Box）在內(nèi)的多款線控制動和電控懸架系統(tǒng)，并向媒體和投資者開放體驗。

京西集團(tuán)開展中、美、歐三地聯(lián)合冬季測試，驗證智能底盤產(chǎn)品的全球標(biāo)準(zhǔn)；圖片來源：京西集團(tuán)

與此同時，京西集團(tuán)宣布2023年全年全球訂單金額達(dá)到27億美元，同比增長近300%，線控及電控產(chǎn)品訂單金額達(dá)到基礎(chǔ)產(chǎn)品訂單金額的近1.7倍。在海外市場，京西集團(tuán)實現(xiàn)了百年歷史以來制動產(chǎn)品首次進(jìn)入歐洲市場，同時重返北美主流市場。

京西集團(tuán)全球CEO鄭潔亮分享全球冬季測試規(guī)劃及發(fā)展規(guī)劃

京西集團(tuán)全球CEO鄭潔亮指出：“京西集團(tuán)是中國唯一布局全球的智能底盤科技公司，我們的產(chǎn)品隨著50多個客戶的整車產(chǎn)品銷往全球，而不是單一市場。因此我們在研發(fā)上需要滿足更嚴(yán)苛的國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。以極寒測試為例，我們堅持在中、美、歐三地開展，就是為了滿足這個要求?！?/p>

作為汽車零部件供應(yīng)商，京西集團(tuán)在全球三地開展冬季測試，不僅驗證集團(tuán)智能底盤產(chǎn)品在真實冰雪和高寒條件下的性能及工作狀態(tài)，更體現(xiàn)了京西集團(tuán)以更嚴(yán)苛的全球研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，貼近亞洲、歐洲和北美主流車企的決心和信心。

京西集團(tuán)是誰？京西集團(tuán)是一家全球化汽車懸架與制動系統(tǒng)供應(yīng)商，承襲DELCO和德爾福逾百年歷史和積淀。公司在中國、北美和歐洲等核心汽車產(chǎn)區(qū)設(shè)有九座生產(chǎn)基地、七家技術(shù)研發(fā)中心和一家軟件中心。

圖片來源：蓋世汽車拍攝

京西集團(tuán)專注于懸架系統(tǒng)和制動系統(tǒng)兩大主要產(chǎn)品類別的研發(fā)與制造。在懸架系統(tǒng)方面，提供完整產(chǎn)品矩陣，包括空氣懸架、磁流變減震器、雙筒和單筒減震器、頻率響應(yīng)減震器、雙駕乘模態(tài)減震器等。在制動系統(tǒng)方面，京西集團(tuán)具備完善汽車底盤核心零部件和電子系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)及品控能力。

京西集團(tuán)江蘇常州金壇生產(chǎn)基地的iDBC1智能集成線控制動系統(tǒng)（1-Box）樣件；圖片來源：京西集團(tuán)

信息顯示，京西集團(tuán)已在全球范圍內(nèi)布局了擁有超過900名成員的研發(fā)團(tuán)隊，積極開發(fā)先進(jìn)技術(shù)，是中國唯一布局全球的智能底盤科技公司。京西集團(tuán)已擁有超過1300個發(fā)明專利，專利技術(shù)遍布全球16個國家。得益于此，京西集團(tuán)旗下線控制動和電控懸架產(chǎn)品不斷賦能高級輔助駕駛技術(shù)，并能滿足L2至L4+自動駕駛技術(shù)的需求，智能底盤產(chǎn)品在全球銷量中的占比不斷攀升。????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

京西集團(tuán)宣布，2023年全年全球訂單金額達(dá)到27億美元，同比增長近300%，線控及電控產(chǎn)品訂單金額達(dá)到基礎(chǔ)產(chǎn)品訂單金額的近1.7倍。其中，京西集團(tuán)與歐洲知名汽車集團(tuán)達(dá)成了金額超過2.2億美元的線控制動產(chǎn)品訂單，使京西集團(tuán)實現(xiàn)了百年歷史以來制動產(chǎn)品首次進(jìn)入歐洲市場。此外，集團(tuán)還通過數(shù)億美元的訂單使旗下ESC產(chǎn)品重返北美主流市場。 

京西集團(tuán)智能底盤主要產(chǎn)品展示；圖片來源：京西集團(tuán)

京西集團(tuán)根據(jù)產(chǎn)品陣容制定了“前沿+1+3+X”的產(chǎn)品策略，即前沿產(chǎn)品、1個拳頭產(chǎn)品、3個賽道產(chǎn)品和X個傳統(tǒng)、特色產(chǎn)品。其中，前沿產(chǎn)品為智能全主動懸架和EMB電子機(jī)械制動卡鉗；1個拳頭產(chǎn)品為京西集團(tuán)擁有獨家專利的MagneRide磁流變減震器；3個賽道產(chǎn)品包括ValveRide連續(xù)阻尼控制減震器、AeroRide空氣彈簧及iDBC1智能集成線控制動系統(tǒng)（1-Box）；X個傳統(tǒng)、特色產(chǎn)品包括電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）和電控穩(wěn)定系統(tǒng)等。

京西集團(tuán)中國區(qū)總裁江永瑋表示：“京西集團(tuán)正以‘前沿+1+3+X’的產(chǎn)品策略全面覆蓋并引領(lǐng)智能懸架和制動技術(shù)，包含線控制動和主動懸架系統(tǒng)在內(nèi)的智能底盤產(chǎn)品，正以穩(wěn)健步伐開拓中國及全球市場。放眼未來，2027年京西集團(tuán)將在中國實現(xiàn)銷售額翻番?！?/p>

京西集團(tuán)中國區(qū)總裁江永瑋分享中國區(qū)最新產(chǎn)品策略；圖片來源：京西集團(tuán)

在取得豐碩成果的2023年之后，京西集團(tuán)表示，2024年將實現(xiàn)11億美元的全球收入。此外，集團(tuán)還設(shè)定了一個更高的目標(biāo)——到2028年實現(xiàn)全球營收21億美元，營業(yè)收入4年內(nèi)近乎實現(xiàn)翻番，其中，中國區(qū)營收占比將達(dá)到42%。

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