小米汽車首款產(chǎn)品 SU7 上市臨近，小米集團總裁盧偉冰提出小米汽車階段性目標是進入純電豪華轎車的銷量前三。3 月 19 日，小米集團發(fā)布 2023 年第四季度及全年財報，披露 2023 年對智能電動汽車等創(chuàng)業(yè)業(yè)務(wù)投入 67 億元。

自小米 2022 年公開汽車業(yè)務(wù)投入以來，小米在造車上的公開投入規(guī)模已達 98 億元。

或許是為了彰顯對首款車型的重視程度，小米專門將董事會的召開地點放在了小米位于亦莊的汽車工廠，小米汽車超級工廠亦于今日正式揭幕。

雷軍在社交平臺上說，“這次董事會選擇在小米汽車工廠召開，董事們參觀了工廠，并試駕了小米 SU7?！?/p>

自小米去年 12 月底召開汽車技術(shù)發(fā)布會以來，圍繞小米首款汽車 SU7 的定價爭議從未中斷。業(yè)績會上，盧偉冰也再次強調(diào) SU7 的定價“會有點貴”，正式價格將在 3 月 28 日發(fā)布會公布。

市場目前普遍預(yù)測 SU7 價格或在 26 萬元至 33 萬元之間。這一價位段的競爭對手包括特斯拉 Model 3、極氪 001、比亞迪漢 EV、蔚來 ET5、智界 S7 等多款車型。

盧偉冰在業(yè)績會前接受媒體采 訪時表示，小米汽車的階段性目標是進入純電豪華轎車的銷量前三。

第一電動不完全統(tǒng)計，去年 20 萬以上純電轎車品類中銷量前三分別為特斯拉 Model 3、比亞迪漢 EV 以及極氪 001，排名第三的極氪 001 去年銷量為 7.6 萬臺。

雷軍此前表示，目前他們工作的重心主要放在三部分。第一是交付網(wǎng)點的建設(shè)。小米已經(jīng)公布了首批 29 城交付中心、銷售門店和服務(wù)網(wǎng)點，他們正在確定第二批城市的選址。雷軍稱，小米宣布開啟預(yù)約體驗之后，一天之內(nèi)預(yù)約到店的人數(shù)增加了 10 萬多人。

第二是盡快提升工廠產(chǎn)能，確保發(fā)布后盡早交付。小米汽車首場發(fā)布會是去年 12 月底，正式發(fā)布在本月 28 日，宣發(fā)周期長達 3 個月，期間不斷有競品車型上市，對小米 SU7 形成沖擊。因此，雷軍提出的目標是“發(fā)布即交付，交付即上量”。

第三是準備小米 SU7 的發(fā)布會。過去幾天，雷軍已經(jīng)開始在社交平臺上每天發(fā)布倒計時文案。

發(fā)布日期不斷臨近，小米在宣發(fā)上也變得更加謹慎。3 月 18 日，盧偉冰在參加一場高通活動時乘坐 SU7 的視頻在網(wǎng)絡(luò)流傳，引發(fā)輿論對小米 SU7 后排空間的質(zhì)疑。

為此，盧偉冰在當日晚 9 時左右專門發(fā)布一條介紹 SU7 車內(nèi)空間的視頻，對外澄清。雷軍亦轉(zhuǎn)發(fā)視頻稱，“SU7 是 C 級轎車，二排腿部空間比 Model S 和標軸寶馬 5 要大一些，大家不用擔心?！?/p>

今日的財報業(yè)績會上，盧偉冰說，小米汽車的銷售網(wǎng)點布局結(jié)合了他們過去多年新零售的經(jīng)驗，在門店布局上共分為三種類型。第一是小米汽車的交付中心，交付中心同時也會承擔銷售功能；第二是現(xiàn)有小米之家改造的融合門店，在售賣小米其他智能產(chǎn)品基礎(chǔ)上加入汽車；第三是加盟而來的小米 2S （Service&Sales）門店，這部分門店由原有的汽車 4S 門店改造而來。

盧偉冰表示，小米汽車已有多款車型在同步開發(fā)。“小米的目標是在未來 15 至 20 年成為全球前五的汽車品牌，意味著我們肯定不是某一個細分市場的玩家。”

盧偉冰說，只是小米首款汽車 SU7 選擇了 C 級純電豪華轎車這個品類，他們未來仍有多款車型面市。此前多家媒體報道稱，小米汽車同時在規(guī)劃一款 SUV 車型，技術(shù)上也在研究增程式路線，小米去年已在招聘增程系統(tǒng)的工程師。

即便外界對小米 SU7 爭議頗多，小米仍然有充足的試錯空間。截至 2023 年 12 月 31 日，小米現(xiàn)金儲備為 1363 億元，比蔚來汽車和小鵬汽車加起來都要多。

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