新能源汽車的上半場是電動化，下半場是智能化。

隨著智能化的需求愈加廣泛，汽車行業(yè)站在了電動化和智能化風口的交匯點，越來越多的細分領域成為了頗具前景的增量市場，而車載顯示就是其中之一。

圖片來源：天馬

車載顯示在智能化轉型中扮演著極為重要的角色，不僅提供了駕駛信息和娛樂功能，還支持智能駕駛、車輛控制和互聯互通等關鍵功能，為駕駛員和乘客提供了更安全、更便捷、更舒適的駕駛體驗。

根據國際權威監(jiān)測機構Omdia發(fā)布的數據，預計到2030年，全球至少有20%的汽車將配備三塊或以上的屏幕，每年將保持6.5%的增長率，2030年全球出貨量將達到2.38億片。

天馬成就車載前裝和儀表顯示出貨全球第一

在萬眾矚目的期待下，2024北京車展盛大開幕，中系、歐系、美系、日系、韓系等各大車企帶著最前沿的技術和產品亮相北京車展，117臺車全球首發(fā)，41臺概念車和278個新能源車型驚喜展出。

作為車載顯示領域的領先企業(yè)，“天馬屏”在2024北京車展上已隨處可見！從傳統(tǒng)的儀表、中控、抬頭顯示，后座娛樂再到副駕、扶手、后視鏡、吸頂顯示等新型應用場景，從福特、本田等國際主流客戶再到長城、長安、比亞迪等中國Top10自主品牌，天馬微電子實現了應用和品牌的全覆蓋。

在這一成績的背后，天馬在車載領域深耕了近30年。1995年，天馬首款無源儀表產品實現量產，并成功應用于德系巨頭大眾的車型中，成為中國大陸最早涉足車載領域的面板廠商之一。2009年至2012年，憑借出色的產品性能，天馬車載TFT產品獲得了吉利、三菱和戴姆勒等國內外客戶的青睞。2019年，天馬不僅贏得了新興車企蔚來的青睞，還在車載TFT領域出貨全國第一。隨后四年，天馬繼續(xù)拓寬客戶群，包括北美客戶、極狐、福特林肯以及5家國際頭部整車廠等。

最終，天馬在車載領域的深耕取得了顯著成果。根據Omdia發(fā)布的數據，天馬車載顯示產品出貨量逐年穩(wěn)健上升，目前已連續(xù)四年在TFT車載前裝顯示和車載儀表顯示出貨量保持全球第一。

新款魏牌藍山 圖片來源：天馬

天馬微電子中國車載業(yè)務總經理劉金權在接受采訪時透露，“車顯業(yè)務加上汽車電子總成業(yè)務，去年是80個億，隨著汽車電子總成業(yè)務開始加速規(guī)模起量，預計未來幾年可能很快破百億，實現更大的規(guī)?；鲩L?！彼f道?！半S著功能的完善，規(guī)模效應也會慢慢顯現出來?！?/p>

在劉金權看來，除了要做出貨量行業(yè)第一，天馬還希望持續(xù)保持、努力擴大領先優(yōu)勢——并且很有信心做到這一點?；谶@個前提，天馬在整個產業(yè)鏈的影響力不僅包括品質和出貨量，還包括產品技術、服務能力等各方面的持續(xù)增強。他還補充說，“我們將借此提升天馬的行業(yè)影響力?！?/p>

天馬持續(xù)以全球領先為目標，堅持“2+1+N”的發(fā)展戰(zhàn)略，而車載顯示業(yè)務是天馬“2+1+N”發(fā)展戰(zhàn)略的核心業(yè)務之一。在兩條LTPS產線資源外，天馬還為車載顯示業(yè)務引入第8.6代線（TM19）和新型顯示模組產線（TM20）等先進產能，更好支持客戶多技術、多規(guī)格、多元化的需求。

展望未來，天馬將繼續(xù)以實現車載顯示全球領先為目標，依托傳統(tǒng)車載顯示業(yè)務、汽車電子業(yè)務和新能源汽車業(yè)務的“三駕馬車”，多元化驅動公司車載業(yè)務做大做強，在全球范圍內提供顯示解決方案和快速服務支持，向著全球顯示領域領先企業(yè)的戰(zhàn)略目標加速邁進。

天馬始終如一的“關鍵詞”——創(chuàng)新

創(chuàng)新是天馬堅定不移踐行的核心理念之一。天馬通過創(chuàng)新布局Micro-LED、柔性OLED等前瞻技術，為智能汽車發(fā)展注入了活力，為消費者帶來了全新的出行體驗。

在本次北京車展上，天馬展示了全球首款的9.38"透過率可調Micro-LED顯示屏、8.75"超低反透明Micro-LED顯示屏、1.63"超高PPI Micro-LED顯示屏，以及8.07"高PPI透明異形Micro-LED顯示屏。

9.38"透過率可調Micro-LED顯示  圖片來源：天馬

8.75"超低反透明Micro-LED顯示  圖片來源：天馬

1.63"超高PPI Micro-LED顯示  圖片來源：天馬

8.07"高PPI透明異形Micro-LED顯示  圖片來源：天馬

Micro-LED作為一種新興的高性能顯示技術，有望成為未來智能汽車的重要組成部分。Micro-LED具備高亮度、高對比度、高分辨率、細節(jié)豐富、低能耗、長壽命、高靈活性和定制性的特點，不僅可以提供更為清晰、生動、逼真的顯示效果，還可以在較低功率下良好運行，同時具有較長的使用壽命，不易出現像素老化等問題。

車規(guī)動態(tài)冷彎OLED顯示 圖片來源：天馬

作為國內最早布局柔性OLED技術的企業(yè)之一，天馬還帶來了行業(yè)首款車規(guī)動態(tài)冷彎OLED顯示，結合了天馬柔性OLED顯示技術以及康寧的LivingHinge?技術優(yōu)勢，能夠根據車輛曲線進行彎曲，在用戶不需要時還可以“隱藏”起來，與內飾融為一體。OLED顯示屏具有出色的顯示效果和較低的能耗，一方面能夠提供高清晰度、高對比度和高亮度的圖像顯示，即使在彎曲狀態(tài)下也能保持良好的顯示效果，另一方面能夠在提供高亮度的同時實現低功耗，降低車輛的能源消耗。

創(chuàng)新不僅是天馬向前發(fā)展的強勁動力和支撐力，還是應對市場當前挑戰(zhàn)的方案之一。目前，汽車行業(yè)最引人注目的話題“價格戰(zhàn)”，降本壓力也已經成為了許多零部件供應商繞不過的話題。

在劉金權看來，創(chuàng)新也是解決成本壓力的答案之一。除了技術創(chuàng)新外，質量創(chuàng)新、成本創(chuàng)新、方案創(chuàng)新也能幫助企業(yè)降本。他透露，在面對競爭壓力時，天馬的一些項目可能會被迫降低價格。但是，天馬希望與車廠合作，通過引入新技術、新材料以及國產化材料等方式來降低成本。如果不進行改變，那么降低成本的難度就會變得很大。

更重要的是，創(chuàng)新降本的“核心”在于提高核心競爭力。天馬通過技術創(chuàng)新和引入新材料等方式降低成本，不僅可以幫助應對價格競爭，還可以提高競爭力并實現成本效益的平衡。

天馬微電子市場部高級總監(jiān)劉慶全進一步補充和強調了在面對降低成本和競爭壓力時，創(chuàng)新在產品和技術組合方面的重要性以及市場格局的影響。

首先，從產品和技術組合的角度來看，劉慶全認為產品的單價降低是一個行業(yè)的趨勢，但天馬可以管理平均單價。平均單價受產品結構、產品和技術組合等因素影響。在顯示行業(yè)中，雖然有十多家面板廠商，但針對車載領域，實際上只有少數公司擁有a-Si、LTPS、Mini-LED、Micro-LED、OLED等全系列技術，而天馬正是其中之一。

其次，他還強調了在競爭行為和價格下降的情況下，天馬可以控制的因素是產品和技術組合。天馬通過將可控的因素剝離出來，形成自己的發(fā)展戰(zhàn)略。為了避免單一技術價格下跌，天馬致力于開發(fā)多個技術平臺和應用。

最后，他還談到了市場格局的變化。他指出，雖然中國大陸的顯示行業(yè)在車載領域取得了快速進展，但仍有近一半的份額來自于日本、韓國和中國臺灣的供應商。但相較于這些供應商，中國大陸的顯示企業(yè)在成本和速度方面具備優(yōu)勢。隨著競爭的加劇，競爭的壓力也會導致競爭格局發(fā)生變化，未來可能會形成大者恒大的趨勢。

天馬是國內最早布局車載顯示技術的企業(yè)之一，在車載顯示領域市場占有份額已經實現全球領先。正如天馬微電子董事長彭旭輝所說，“只有創(chuàng)新，才能領跑，只有創(chuàng)新，才能超越！”

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