雷丁即將重新回到大眾的視野。

近日，有雷丁員工發(fā)布了一則，雷丁汽車的轉運視頻，并配文稱“雷丁在手，賣車不愁，當天打款，當天拉走。”對此，蓋世汽車聯(lián)系雷丁相關人員得知，雷丁正在進行庫存周轉。

圖源：視頻號截圖

2024年2月19日，山東省昌樂縣人民法院（下稱昌樂法院）依法裁定受理雷丁汽車集團有限公司（下稱雷丁汽車公司）重整。并于4月30日，對雷丁汽車公司等二十家關聯(lián)公司（以下合稱雷丁集團）進行了實質性合并重整。

5月6日，昌樂法院指定北京德恒律師事務所、四川發(fā)現(xiàn)律師事務所擔任雷丁汽車集團有限公司等二十家關聯(lián)公司管理人（下稱管理人），為公開招募雷丁集團重整投資人做準備。

在昌樂法院的推動下，雷丁正在朝著正面的方向發(fā)展。

雷丁成立于2012年10月29日，住所地為山東省昌樂縣，注冊資本10000萬元，是一家集汽車整車、動力總成和關鍵零部件設計、研發(fā)、生產、銷售和汽車服務貿易、綜合出行服務于一體科技創(chuàng)新汽車企業(yè)。

成立之初，雷丁以低速電動汽車為主營業(yè)務產品。2018年開始向高速新能源汽車業(yè)務轉型升級，2019年全資收購四川野馬汽車股份有限公司，實現(xiàn)了從低速新能源汽車向高速新能源汽車的轉型，在山東濰坊、四川成都、四川綿陽等地建有整車生產基地、造型設計和工程研發(fā)中心。

圖源：雷丁汽車微博

低速電動車企并購乘用車企，雷丁蛇吞象一般的操作，讓其迅速在業(yè)內走紅，雷丁也成了低速電動車企成功轉型的標桿。

但現(xiàn)實卻出乎所有人的預料。

2023年1月14日，雷丁汽車微信號發(fā)布一封實名舉報信，其創(chuàng)始人李國欣實名舉報濰坊市昌樂縣現(xiàn)任縣委書記王驍。李國欣在舉報信中指出，為彰顯地方政績，王驍逼迫雷丁汽車虛報企業(yè)工業(yè)產值及銷售產值。自2022年3月起，共逼迫雷丁汽車等當?shù)卮笃髽I(yè)虛報企業(yè)工業(yè)產值和銷售產值數(shù)百億。

李國欣稱，2022年7月，由昌樂縣政府擔保用于收購野馬汽車的貸款陸續(xù)到期后，“現(xiàn)任縣委書記王驍卻不給我們續(xù)貸，近半年以來我多次求縣委書記王驍幫助，甚至提出只要企業(yè)能活下來，我愿意把企業(yè)的一半股份無償轉讓給政府?！?/p>

2022年11月21日，雷丁汽車宣布完成濰坊市濰城西部投資發(fā)展集團領投的32億元A輪融資，但這筆資金至今并未到賬。

李國欣認為，“昌樂縣政府一直不愿為雷丁提供抵押物續(xù)貸支持，極大影響了投資機構的信心”，“截止到1月14日，融資的資金并沒有按照約定如期到位?！?/p>

李國欣妄圖用公開舉報的方式，逼迫王驍兌現(xiàn)此前對雷丁的融資支持。政商反目的“雷丁事件”引發(fā)了網友的廣泛探討，相關部門也著手展開了深入調查。

2023年7月25日，“濰坊發(fā)布”發(fā)布《關于雷丁汽車公司實際控制人李國欣舉報事件調查情況的通報》，通報結果顯示，昌樂縣工信局及雷丁汽車公司所在朱劉街道辦事處存在干預統(tǒng)計數(shù)據(jù)行為，但縣政府拒絕給雷丁提供擔保的決定符合規(guī)定。

王驍作為昌樂縣委主要負責人，對縣直部門和鎮(zhèn)街干預統(tǒng)計數(shù)據(jù)的行為負有失察責任，給予黨內警告處分，而李國欣及其家人也早已移居海外，再未發(fā)聲。

因為后續(xù)資金未到位，雷丁于2023年5月7日宣布正式破產。據(jù)昌樂法院公開的數(shù)據(jù)顯示，截止到2023年9月30日，雷丁汽車集團有限公司資產總額為17.23億余元，負債總額為47.99億余元。

所說已經破產，但雷丁仍持有諸多優(yōu)質資產，包括一些發(fā)明專利、新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車生產資質以及三大生產基地。其中，濰坊生產基地具有6萬輛/年高速新能源乘用車和20萬輛/年低速電動汽車的生產能力，成都生產基地具有3萬輛/年高速新能源乘用車成產能力，綿陽生產基地具有15萬輛/年高速新能源乘用車生產能力。

最為值得一提的是，在乘用車市場上，雷丁除了擁有“雷丁芒果”、“雷丁芒果Pro”和“雷丁芒果Max”3款在售車型之外，還儲備了A14、A15、A16、A31、A40五款產品，在正常狀態(tài)下可于2年內實現(xiàn)量產。

既有成熟的生產能力，又有對未來的規(guī)劃和布局，資金入局便能投產運轉，這是雷丁能夠吸引投資人的關鍵。

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