12月10日，中國鉛酸蓄電池行業(yè)與新能源產(chǎn)業(yè)暨綠色環(huán)保可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研討會在京召開。國內(nèi)鉛酸蓄電池行業(yè)的許多專家、企業(yè)家參加了研討會并發(fā)言。

　　近年來，隨著汽車、電信、電動車（特別是電動自行車）以及可再生能源儲能需求的高速增長，我國鉛蓄電池公斤進入了一個高速增長期。沈陽蓄電池研究所副所長趙鍵在北京召開的”鉛酸蓄電池行業(yè)綠色環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研討會”上介紹說，目前鉛酸蓄電池的銷售額仍居二次電池之首，產(chǎn)量超過60％，在內(nèi)燃機啟動、儲能、動力等應(yīng)用領(lǐng)域，在相當長的一段時間內(nèi)無法被取代。

　　據(jù)工信部透露，我國汽車工業(yè)將以純電動汽車作為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向。正在制定的汽車業(yè)”十二五”規(guī)劃提出，未來五年，國家將大力扶持傳統(tǒng)燃料的節(jié)能環(huán)保汽車、以純電動汽車為主的新能源汽車。有消息稱，汽車業(yè)”十二五”規(guī)劃提出，到2015年，國內(nèi)新能源汽車的年銷量要達到百萬輛的目標。在未來電動汽車電池產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域鉛酸蓄電池的機遇不可小視。由于成本低、推廣技術(shù)較為成熟，鉛酸蓄電池成為實現(xiàn)新能源汽車盡快推廣的選擇之一。

　　中國電工技術(shù)學(xué)會鉛酸蓄電池專業(yè)委員會秘書長徐紅指出，市場壓力和社會輿論使大企業(yè)必須高度重視控制鉛污染的工作。她希望國家有關(guān)部門提高準入門檻，通過法制建設(shè)和加強行政管理力度，將無力進行環(huán)保投入的小企業(yè)淘汰出局，促進行業(yè)的有序、健康發(fā)展。

　　作為標致在環(huán)保領(lǐng)域的尖端技術(shù)結(jié)晶，EX1堪稱一份獻給正值200周年標致的夢幻禮物，而夢想照進現(xiàn)實的方式，正是將超常動力和零排放效能完美兼容在一起。前后雙置電動馬達、鋰電池高效輸出、完美的配重、符合空氣動力學(xué)的唯美水滴造型，在零排放的”純凈狀態(tài)”下，標致開啟了一個全新的動力學(xué)入口，注入一批活力因子。而EX1水滴狀的純自然外表中，標致設(shè)計師暗度陳倉般將其設(shè)計成一個真正的”能源再生站”，沒有任何”布線”束縛，其頂部的太陽能板可將日光能源儲存在緩沖電池中，并配有一個可以調(diào)節(jié)所有可再生能源(風(fēng)能、水能)電壓的電池充電器。

　　此次標致品牌以100%純電動車EX1打破了極速紀錄，不僅顯示了在汽車領(lǐng)域中強大的傳統(tǒng)優(yōu)勢，更在環(huán)保新能源方面做出了大膽的嘗試，將看似一對矛盾體完美地結(jié)合在一起，并創(chuàng)造出新的記錄。速度與環(huán)保，嚴謹與激情，200年的汽車巨人從未停下前進的腳步，相反，標致品牌正以前所未有的嶄新面貌迎接著新世紀的挑戰(zhàn)?。ň庉嫞钇G嬌）

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