本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事發(fā)生？

上汽集團(tuán)換帥，王曉秋接棒陳虹任董事長

7月10日，上汽集團(tuán)公告稱，董事會(huì)于2024年7月8日收到公司董事長陳虹提交的書面辭職申請(qǐng)。陳虹由于到齡退休，申請(qǐng)辭去上海汽車集團(tuán)股份有限公司第八屆董事會(huì)董事長、董事及董事會(huì)戰(zhàn)略與ESG可持續(xù)發(fā)展委員會(huì)主任委員、委員職務(wù)。

王曉秋；圖片來源：上汽集團(tuán)

與此同時(shí)公告還宣布，公司第八屆董事會(huì)第二十三次會(huì)議選舉公司董事王曉秋為公司第八屆董事會(huì)董事長。王曉秋任公司董事長，不再擔(dān)任公司總裁職務(wù)。經(jīng)公司董事長提名，同意聘任公司副總裁賈健旭擔(dān)任公司總裁，任期與本屆董事會(huì)任期一致。

蓋世點(diǎn)評(píng)：王曉秋掌舵，能帶領(lǐng)上汽又一次突圍嗎？

保時(shí)捷提前停產(chǎn)部分內(nèi)燃機(jī)車型

據(jù)路透社報(bào)道，保時(shí)捷生產(chǎn)負(fù)責(zé)人表示，保時(shí)捷在向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型過程中將堅(jiān)持立場，將提前停產(chǎn)部分內(nèi)燃機(jī)車型。

保時(shí)捷執(zhí)行董事會(huì)成員Albrecht Reimold表示，面向非歐洲市場的燃油版Macan SUV車型將于2026年停產(chǎn)，早于最初計(jì)劃，“該平臺(tái)已到達(dá)其生命周期的盡頭?！?/p>

Reimold還稱，Boxster和 Cayman跑車（這兩款車型被統(tǒng)稱為“718系列”）的燃油版車型將從明年起停產(chǎn)，目前保時(shí)捷已將重點(diǎn)放在將于明年推出的電動(dòng)版車型上。

此前，面向歐洲市場的汽油動(dòng)力版718和Macan已經(jīng)停產(chǎn)。

蓋世點(diǎn)評(píng)：內(nèi)燃機(jī)的退出，似乎只是時(shí)間問題。

華為廣州研發(fā)中心即將竣工交付

7月9日，據(jù)“廣州白云發(fā)布”公眾號(hào)報(bào)道，華為廣州研發(fā)中心（一期）項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年9月辦公區(qū)整體竣工交付。

圖片來源：白云融媒

華為廣州研發(fā)中心（一期）項(xiàng)目是華為技術(shù)有限公司在廣州的首個(gè)研發(fā)基地，項(xiàng)目占地面積約11.93萬平方米，總建筑面積約30.5萬平方米，包含8棟研發(fā)樓、1棟酒店、1座冷卻塔、門衛(wèi)室及兩層地下室，建成后可容納約5000人研發(fā)辦公。

該項(xiàng)目計(jì)劃從事智能汽車、云計(jì)算及物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的研發(fā)，加速ICT（信息與通信技術(shù)）在廣州各產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，搶占兩化融合（即工業(yè)化和信息化深度融合）、智慧城市、5G等產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略高地，推動(dòng)形成千億級(jí)智能汽車及自動(dòng)駕駛等未來產(chǎn)業(yè)集群，打造成為“雙區(qū)”建設(shè)、“雙城”聯(lián)動(dòng)的示范項(xiàng)目。

蓋世點(diǎn)評(píng)：研發(fā)中心即將建成，華為要搞大事情了。

奔馳放緩電池計(jì)劃

據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯奔馳首席技術(shù)官M(fèi)arkus Schaefer在7月8日表示，該公司將觀望電動(dòng)汽車需求是否會(huì)回升，然后再增加電池產(chǎn)能。

圖片來源：奔馳

奔馳曾在2022年表示，到2030年時(shí)，該公司將需要200 GWh以上的電池產(chǎn)能，并計(jì)劃與合作伙伴在全球建設(shè)八座電池工廠，其中四座位于歐洲。

但是，由于當(dāng)前市場對(duì)電動(dòng)汽車的需求低于許多汽車制造商的預(yù)期，奔馳在今年早些時(shí)候表示，預(yù)計(jì)到2030年電動(dòng)汽車（包括混合動(dòng)力汽車）的銷量才會(huì)達(dá)到該公司總銷量的50%，比之前預(yù)測的2025年晚了五年。

Schaefer在7月8日表示，200GWh的產(chǎn)能預(yù)期是基于這樣一個(gè)假設(shè)：到2030年，奔馳每年銷售的約200萬輛汽車將全部來自電動(dòng)汽車。Schaefer說道：“200 GWh的電池產(chǎn)能還有必要嗎？這是一個(gè)需要時(shí)間來決定的問題?！?/p>

蓋世點(diǎn)評(píng)：海外市場電動(dòng)汽車需求低于預(yù)期，正帶來一系列連鎖反應(yīng)。

SK On將凍結(jié)所有高管年薪

據(jù)英國金融時(shí)報(bào)報(bào)道，韓國電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)商SK On宣布，由于其客戶在歐洲和美國的電動(dòng)汽車銷量表現(xiàn)不佳，公司陷入危機(jī)。

圖片來源：SK

SK On是全球第四大電動(dòng)汽車電池制造商，僅次于中國巨頭寧德時(shí)代和比亞迪以及韓國競爭對(duì)手LG新能源。自2021年從母公司分拆成為獨(dú)立公司以來，該公司已經(jīng)連續(xù)10個(gè)季度出現(xiàn)虧損。同時(shí)，由于西方電動(dòng)汽車銷量遠(yuǎn)低于其預(yù)期，SK On的凈債務(wù)在同一時(shí)期增加了五倍多，從2.9萬億韓元（約合21億美元）增加到15.6萬億韓元（約合113億美元）。

隨著虧損不斷增加，SK On首席執(zhí)行官Lee Seok-hee上周宣布了一系列削減成本和提高工作效率的措施，稱該公司已進(jìn)入“緊急管理”狀態(tài)。另外，SK On宣布，在扭虧為盈前，該公司將凍結(jié)所有高管的年薪，包括首席執(zhí)行官在內(nèi)的C級(jí)高管將為SK On面臨的危機(jī)承擔(dān)更多責(zé)任，同時(shí)，所有C級(jí)高管任期的確定權(quán)將移交給董事會(huì)，首席行政官和首席商務(wù)官的職位將被取消。Lee Seok-hee在給員工的信中寫道：“我們已經(jīng)到了背水一戰(zhàn)的地步，要團(tuán)結(jié)一致?！?/p>

蓋世點(diǎn)評(píng)：SK On似乎被歐美汽車制造商辜負(fù)了。

現(xiàn)代摩比斯合并電氣化和模塊部門

據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代摩比斯近期表示，由于全球電動(dòng)汽車行業(yè)持續(xù)在需求疲軟的困境中掙扎，該公司已經(jīng)合并了其電氣化部門和模塊部門，以精簡業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。

圖片來源：現(xiàn)代摩比斯

現(xiàn)代摩比斯稱，該公司已經(jīng)將其現(xiàn)有的電氣化、模塊、底盤安全、汽車電子和服務(wù)部件五個(gè)部門重組為電氣化和模塊、底盤安全、車燈、汽車電子和零部件服務(wù)部門，自7月1日起生效。

現(xiàn)代摩比斯表示，該公司的目標(biāo)是利用模塊部門的專家支持電氣化業(yè)務(wù)的長期增長，在此之前該公司的模塊部門已經(jīng)逐步穩(wěn)定下來。

鑒于全球汽車外部照明行業(yè)的持續(xù)增長，現(xiàn)代摩比斯已經(jīng)將車燈業(yè)務(wù)從底盤安全部門分離出來，并成立了一個(gè)新的部門。市場研究機(jī)構(gòu)Fortune Business Insights Pvt預(yù)測，到2030年，該市場的規(guī)模將從今年的396億美元激增到673億美元，漲幅高達(dá)70%。

現(xiàn)代摩比斯為了提高研發(fā)部門的業(yè)務(wù)和組織效率，將研發(fā)部門現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)室、部門和小組簡化為辦公室和小組。該公司的一位高管表示：“由于簡化了結(jié)構(gòu)，該部門有望更快速地應(yīng)對(duì)變化?！?/p>

作為大眾汽車的供應(yīng)商，現(xiàn)代摩比斯將業(yè)務(wù)支持部門從現(xiàn)有的七個(gè)（包括采購、質(zhì)量和生產(chǎn)開發(fā)等）重組成了兩個(gè)，即銷售部門和處理承包商業(yè)務(wù)的整體解決方案部門。該公司高管表示，此舉是為了整合分散在不同組織中的采購、開發(fā)和新車質(zhì)量控制職能。

蓋世點(diǎn)評(píng)：轉(zhuǎn)型時(shí)期，精簡業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)已成為很多企業(yè)的常規(guī)操作。

大陸集團(tuán)長春凈月工廠二期擴(kuò)建項(xiàng)目投入運(yùn)營

7月8日，大陸集團(tuán)宣布其長春凈月工廠二期擴(kuò)建項(xiàng)目正式投入運(yùn)營。

圖片來源：大陸集團(tuán)

據(jù)悉，該二期擴(kuò)建項(xiàng)目新增廠房面積約10,000平方米，計(jì)劃新增多條自動(dòng)貼片生產(chǎn)線及全自動(dòng)裝配線，用于生產(chǎn)區(qū)域控制器、智能電池傳感器、加速度傳感器、超寬帶收發(fā)模組等多種產(chǎn)品。此外，工廠將引進(jìn)先進(jìn)的工業(yè)化技術(shù)，持續(xù)提升運(yùn)營水平。

大陸集團(tuán)長春凈月工廠于2012年落成，位于吉林省長春市凈月經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，總占地面積約150,000平方米。工廠主要生產(chǎn)高性能計(jì)算單元、車載智能通訊系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、安全氣囊控制器、區(qū)域控制器、大燈控制單元、座椅控制單元等產(chǎn)品，為100多家客戶提供產(chǎn)品和服務(wù)。

蓋世點(diǎn)評(píng)：外資在華，仍然很“上進(jìn)”。

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