▌要聞

▍傳上汽和華為今日官宣合作，知情人士稱“只是工作會(huì)議，不會(huì)簽約，也沒有官宣”

1月9日第一電動(dòng)消息，昨日有博主最新爆料，稱上汽和華為將于今日正式官宣簽約合作，再次引發(fā)熱議。第一電動(dòng)獨(dú)家獲悉，雙方團(tuán)隊(duì)確于今日將舉行工作會(huì)議，但不會(huì)簽約，也沒有官宣。

知情人士稱：“只是內(nèi)部工作會(huì)議，雙方高層會(huì)參加，但不會(huì)簽約，也沒有計(jì)劃對外官宣。”

過去三個(gè)月，越來越多的跡象顯示，上汽集團(tuán)正在與華為密切接觸，討論乾坤智駕和鴻蒙座艙等方向的合作，有媒體爆料稱合作由上汽集團(tuán)總裁賈健旭親自推動(dòng)。

今日雙方舉行的高級別工作會(huì)議，是該傳聞的最新證據(jù)。盡管截至目前，當(dāng)事雙方未予正式回應(yīng)，但知情人士稱重點(diǎn)合作內(nèi)容已經(jīng)敲定?！半p方都希望合作更加深入”，知情人士稱，“廣汽和長安與華為的合作案例，可以參考，但也許會(huì)有更多內(nèi)容”。

3個(gè)月前，上汽集團(tuán)總裁賈健旭的年中內(nèi)部講話流出，內(nèi)容勁爆。其中一句“只有學(xué)會(huì)跪著做人，才有站起來的一天”，引發(fā)行業(yè)震動(dòng)。

隨后傳出上汽與華為合作的消息，顯示上汽已決心與前任董事長陳虹的“靈魂論”告別。

▍兩部門發(fā)布2025年汽車報(bào)廢/置換以舊換新政策

第一電動(dòng) 1 月 8日消息，國家發(fā)展改革委、財(cái)政部發(fā)布關(guān)于2025年加力擴(kuò)圍實(shí)施大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新政策的通知。在汽車報(bào)廢更新方面，將符合條件的國四排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車納入可申請報(bào)廢更新補(bǔ)貼的舊車范圍。個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢2012年6月30日前注冊登記的汽油乘用車、2014年6月30日前注冊登記的柴油及其他燃料乘用車，或2018年12月31日前注冊登記的新能源乘用車，并購買新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車，可獲得相應(yīng)補(bǔ)貼。

在汽車置換更新補(bǔ)貼方面，個(gè)人消費(fèi)者轉(zhuǎn)讓登記在本人名下乘用車并購買乘用車新車的，購買新能源乘用車單臺補(bǔ)貼最高不超過1.5萬元，購買燃油乘用車單臺補(bǔ)貼最高不超過1.3萬元。各地區(qū)將根據(jù)通知要求并結(jié)合實(shí)際制定具體的實(shí)施細(xì)則，以進(jìn)一步推動(dòng)消費(fèi)市場的活躍和發(fā)展。申請條件是報(bào)廢或轉(zhuǎn)讓的機(jī)動(dòng)車須在本通知公布之日前登記在本人名下。

▍吉利發(fā)布“智能汽車全域AI”技術(shù)體系，打造“出行智慧生命體”

1月8日第一電動(dòng)消息，吉利在2025年國際消費(fèi)電子展（CES）上發(fā)布了行業(yè)首個(gè)“智能汽車全域AI”技術(shù)體系。該體系基于AI原生操作系統(tǒng)構(gòu)建，覆蓋C端消費(fèi)者、B端企業(yè)服務(wù)以及空天地一體的智能生態(tài)，旨在打造有溫度、有情感且可持續(xù)成長的“出行智慧生命體”。

該技術(shù)體系涵蓋了多個(gè)方面。首先，它基于AI原生操作系統(tǒng)，不僅限于車端應(yīng)用，還包括更廣泛的內(nèi)容和服務(wù)。通過系統(tǒng)級的大模型AIOS平臺，實(shí)現(xiàn)多終端的精準(zhǔn)服務(wù)分發(fā)和全場景的智能生活體驗(yàn)。其次，吉利在算力、數(shù)據(jù)和算法方面也進(jìn)行了大量投入，建成了吉利星睿智算中心，積累了大量的汽車領(lǐng)域數(shù)據(jù)，并發(fā)布了全球首個(gè)汽車行業(yè)全場景AI大模型——吉利星睿AI大模型。

▍小鵬汽車全國首發(fā)園區(qū)漫游功能，實(shí)現(xiàn)無導(dǎo)航智能駕駛

第一電動(dòng)1月8日消息，小鵬汽車宣布全國首發(fā)園區(qū)漫游功能，該功能允許小鵬P7+在無導(dǎo)航、無記憶、無學(xué)習(xí)的情況下，在任意園區(qū)內(nèi)進(jìn)行選路、人車博弈、繞行并找到出口。小鵬汽車自動(dòng)駕駛產(chǎn)品高級總監(jiān)@XP-Candice婷婷表示，園區(qū)漫游尋路面臨三大難點(diǎn)：完全不依賴高精地圖，能夠像人一樣理解園區(qū)道路結(jié)構(gòu)尋找方向；園區(qū)內(nèi)大量異形障礙物，對大模型的訓(xùn)練和數(shù)據(jù)量提出極高要求；無需學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)自尋出口，同時(shí)高效繞行及避讓。

小鵬汽車董事長何小鵬也對園區(qū)漫游功能表示肯定，他認(rèn)為2025年汽車無人化發(fā)展將更加迅猛，相應(yīng)的法律法規(guī)也將有所探索，先在部分特定場景下嘗試低速無人化。

▌國內(nèi)

▍比亞迪首款MPV夏正式上市，續(xù)航1060km，售價(jià)24.98萬起

1月8日第一電動(dòng)消息，比亞迪王朝網(wǎng)首款MPV——夏正式上市。該車型定位中大型MPV，采用華夏龍顏設(shè)計(jì)語言，車身尺寸為5145/1970/1805mm，軸距為3045mm，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.7m。夏標(biāo)配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，搭載比亞迪第五代DM技術(shù)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，電機(jī)最大功率200kW。新車推出100km和180km兩種純電續(xù)航版本，滿油滿電綜合續(xù)航里程最長可達(dá)1060km，百公里NEDC虧電油耗5.3L，售價(jià)24.98 萬-30.98 萬元。

夏采用2+2+3的三排七座布局，前排配備了15.6英寸懸浮式中控屏、12.3英寸副駕娛樂屏、15.6英寸中央吸頂屏組合，支持手機(jī)無線充電、雙杯槽以及島臺下方的置物槽。

全系標(biāo)配DiPilot 100“天神之眼”5R12V高階智駕輔助系統(tǒng)，能夠完成高快領(lǐng)航、全場景智能泊車輔助等多項(xiàng)智駕功能。

▍小鵬公關(guān)負(fù)責(zé)人暗示本周工信部有新車，眾人猜測是小鵬G7

IT之家1月8日消息，小鵬汽車品牌公關(guān)負(fù)責(zé)人@XP-阿萊克氏Alex發(fā)文暗示，本周工信部公告中將有一款“很厲害的車”。眾多網(wǎng)友和博主猜測是小鵬G7。同時(shí)，有博主曝光了一組據(jù)稱是小鵬G7的新車諜照。諜照顯示，新車采用了P7+的設(shè)計(jì)語言，外觀圓潤流暢，姿態(tài)為轎跑SUV，與小鵬G6的輪廓相似。然而，目前關(guān)于這款新車的具體信息仍然有限，包括其性能參數(shù)、配置細(xì)節(jié)以及價(jià)格等都尚未公開，一切還需等待官方的進(jìn)一步信息。

▍極氪第二款獵裝車型007GT今日官宣，2025年將發(fā)布三款新車

1月8日消息，極氪智能科技宣布其第二款獵裝車型007GT即將發(fā)布，并放出三張輪廓圖。官方表示“一場偉大的旅行即將開啟，明天見”。此前，極氪曾透露計(jì)劃在2025年第二、三、四季度推出三款新車，包括基于極氪007架構(gòu)打造的獵裝車、全尺寸旗艦SUV和中大型豪華SUV。

▍寶馬CES 2025發(fā)布全景iDrive和新世代操作系統(tǒng)X

1月8日第一電動(dòng)消息，寶馬公司在CES 2025大展上宣布推出接近量產(chǎn)版的BMW全景iDrive和新世代Operating System X操作系統(tǒng)。全景iDrive將于2025年底隨Neue Klasse車型亮相，并逐步應(yīng)用于所有新款寶馬車型。全景iDrive更注重駕駛者導(dǎo)向設(shè)計(jì)，智能系統(tǒng)升級到BMW Operating System X，提供更個(gè)性化、更直觀的駕駛體驗(yàn)。

以“駕駛者為中心”的全景iDrive包括了視平線全景顯示、BMW 首創(chuàng)向心中控、3D 抬頭顯示和超感智控方向盤四大交互界面，可以實(shí)現(xiàn)四屏聯(lián)動(dòng)、隔空投送。新一代新世代操作系統(tǒng)X還融入了 AI 大語言模型，并結(jié)合中國用戶的語言習(xí)慣、文化背景等優(yōu)化了 BMW 智能個(gè)人助理。以上技術(shù)會(huì)率先在BMW新世代SAV車型上搭載，該車定位應(yīng)該是BMW X3的檔位，歐洲年內(nèi)便會(huì)上，中國市場需要等到明年。

▍圖森未來轉(zhuǎn)型AIGC，宣布終止造車項(xiàng)目

第一電動(dòng)1月8日消息，圖森未來創(chuàng)始人陳默宣布轉(zhuǎn)型AIGC并改名Create AI，并終止造車項(xiàng)目Hydron，并尋找買家接手。Hydron曾是圖森自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的配合項(xiàng)目，以70億人民幣估值一鳴驚人，但隨著圖森自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的結(jié)束，Hydron也走向了結(jié)局。Hydron的資產(chǎn)包括三款準(zhǔn)量產(chǎn)車型：全尺寸SUV MARK X、中大型SUV MARK Y和全尺寸皮卡MARK T，均搭載博世輔助駕駛功能。

▌國際

▍特斯拉遠(yuǎn)程控制功能引發(fā)事故，260萬輛車在美接受調(diào)查

1月8日消息，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布啟動(dòng)對特斯拉汽車的調(diào)查，涉及約260萬輛汽車。調(diào)查的原因是特斯拉的遠(yuǎn)程控制功能Actually Smart Summon被指涉及多起碰撞事故。該功能允許車主通過手機(jī)端App遠(yuǎn)程移動(dòng)車輛，但已導(dǎo)致四起碰撞事故，主要原因是車輛在使用該功能時(shí)未能檢測到柱子或停放的車輛。

▍大眾汽車管理層集體降薪，至2030年減薪總額將超過3億歐元

1月8日第一電動(dòng)消息，大眾汽車人力資源董事會(huì)成員貢納爾·基利安透露，大眾汽車管理層將集體降薪，至2030年減薪總額將超過3億歐元（約22.82億元人民幣）?；脖硎荆蟊娖嚩聲?huì)的降薪幅度將高于其他管理層或普通員工。此前，大眾汽車與工會(huì)在去年12月達(dá)成了一項(xiàng)具有里程碑意義的協(xié)議，以削減這家汽車制造商的成本。該協(xié)議承諾到2030年將裁員3.5萬人，并將其德國工廠的產(chǎn)能削減73.4萬輛。大眾汽車表示，該協(xié)議將使其在中期內(nèi)每年節(jié)省150億歐元，其中包括15億歐元的勞動(dòng)力成本。

▍比亞迪在巴西建廠涉嫌使用非法簽證工人，巴西政府暫停發(fā)放簽證

路透社1月8日報(bào)道，電動(dòng)汽車生產(chǎn)商比亞迪被指控引進(jìn)數(shù)百名持非法簽證的中國工人到巴西建廠。巴西勞工監(jiān)察員Liane Durao表示，去年12月解救的163名工人被發(fā)現(xiàn)在“類似奴隸的工作條件下工作”，并已離開巴西。比亞迪承諾將遵守當(dāng)?shù)貏趧?dòng)法，確保留在巴西的工人的安全，并對違規(guī)行為處以罰款，但未透露罰款總額。此次事件給比亞迪的全球擴(kuò)張帶來了不受歡迎的關(guān)注，同時(shí)也可能成為中巴雙邊關(guān)系的一個(gè)主要癥結(jié)。巴西政府已暫停向比亞迪發(fā)放臨時(shí)簽證，而比亞迪的勞動(dòng)監(jiān)察人員將繼續(xù)監(jiān)視施工現(xiàn)場，以確保工人不會(huì)遭受惡劣的工作條件。

▍豐田章男稱日產(chǎn)本田合并或違反反壟斷法

第一電動(dòng)1月8日消息，豐田汽車董事長豐田章男在CES 2025展覽會(huì)上回應(yīng)了關(guān)于本田和日產(chǎn)可能合并的問題。他表示，豐田并未參與相關(guān)討論，且認(rèn)為任何此類合并都可能違反反壟斷法。豐田章男指出，日本政府及其他國家政府可能會(huì)反對本田和日產(chǎn)的合并，因?yàn)樗鼈冊谑袌鲆?guī)模和業(yè)務(wù)范圍上非常接近。盡管如此，日產(chǎn)和本田計(jì)劃在今年啟動(dòng)合并談判，目標(biāo)是在2026年夏末完成合并。

▍本田與亞馬遜宣布合作開發(fā)SDV智能汽車

第一電動(dòng)1月8日消息，本田汽車與亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（AWS）在CES 2025上宣布達(dá)成合作，共同開發(fā)下一代軟件定義車輛（SDV），并利用生成式AI技術(shù)改善電動(dòng)汽車用戶的充電體驗(yàn)。本田將基于AWS構(gòu)建的數(shù)字試驗(yàn)場（DPG）平臺開發(fā)SDV，整合本田數(shù)據(jù)湖、AWS計(jì)算資源、生成式AI、物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等，加速SDV開發(fā)進(jìn)程。

▍馬斯克透露Optimus將在未來幾周內(nèi)進(jìn)行更新

1月8日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日馬斯克在游戲直播中透露，特斯拉的人形機(jī)器人Optimus將在未來幾周內(nèi)進(jìn)行更新，進(jìn)展非常順利。馬斯克曾在2024年6月的特斯拉股東大會(huì)上表示，Optimus將在2024年底至2025年初進(jìn)行“重大的硬件改版”，并在2025年進(jìn)入限量生產(chǎn)階段，屆時(shí)或?qū)⒂谐^1000臺Optimus機(jī)器人在工廠內(nèi)試運(yùn)行。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >