太意外了！之前連續(xù)三個月都能以萬元底價競得車牌后，25日，在本月的車輛指標競價中，共產(chǎn)生4245個買受人，比實際的車牌指標總數(shù)4365個還減少120個，然而，在個人普通車競價中，最低成交價為10700元，所有報萬元底價的申請者心愿全部落空！據(jù)交通專家分析，之所以出現(xiàn)萬元落空，主是要由于不少搖號者轉(zhuǎn)戰(zhàn)競價市場，導致個人普通車競價出現(xiàn)”僧多粥少”的局面。

　　又開始新一輪萬元底價落空

　　”唉！以為報10000元就抱得車牌歸，結(jié)果還是空歡喜一場?！?5日下午3點，當車輛指標競價公布結(jié)果后，準車主張先生盯著電腦屏幕郁悶地說。昨日，相信有不少準車主與張先生有同樣的感受。

　　據(jù)廣交所公布的數(shù)據(jù)顯示，本期競價共產(chǎn)生4245個買受人。在個人普通車方面，最低成交價為10700元，平均成交價11959元，最低成交價的報 價人數(shù)82人，最低成交價的成交人數(shù)70人；在單位普通車方面，最低成交價為10000元，平均成交價12958元，最低成交價的報價個數(shù)15個，最低成 交價的成交個數(shù)15個。

　　作者對比發(fā)現(xiàn)，在個人普通車競價方面，本期的平均成交價與上期的11813元差別不大。該數(shù)據(jù)也說明了競買者的心態(tài)越來越成熟。然而，正因為不少人 太理性，在報價方面，顯得比較”苛刻”，就堅持咬住萬元底價不放，最終反而是那些不太自信的競買者多報了幾百元，最終獲得車輛指標。

　　不少搖號者轉(zhuǎn)戰(zhàn)競價市場

　　作者看到，本期共有指標4365個，其中個人指標為3751個，單位指標為614個。不過，昨天僅產(chǎn)生4245個買受人，比實際指標數(shù)還減少了 120個。單位方面有15人報萬元底價全部成功成交。這意味著，單位方面的指標必有剩余，個人普通車申請者則出現(xiàn)”過?！?。這也是繼今年9、10、11月 萬元成交之后，新一輪的萬元底價落空。

　　據(jù)統(tǒng)計，本期共有209316個申請編碼通過本月資格審核，反而比11月份的209372個申請者減少56個。據(jù)交通專家分析，從該數(shù)據(jù)可以看出，在申請人數(shù)未增的情況下，反而出現(xiàn)競價底價落空的情況，這說明本月應該有不少搖號者轉(zhuǎn)戰(zhàn)競價市場。交通專家進一步分析，盡管限外政策暫未出臺，不少準車主還是覺得與其冒險去上外地車牌，不如趁著競價低迷時，一步到位競得本地車牌，否則今后從外地車牌轉(zhuǎn)為本地車牌，還是要經(jīng)過搖號和或競價這一 關(guān)?！闭f不定那時的競價價格飆得很高，得不償失?！?/p>

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