▌要聞

▍華為聯(lián)合11家車企發(fā)布智能輔助駕駛安全倡議

第一電動4月27日消息，華為乾崑智能汽車解決方案官微發(fā)布了《智能輔助駕駛安全倡議》，該倡議得到了廣汽、上汽、江汽、奧迪、東風猛士、嵐圖、深藍汽車、北汽、阿維塔、賽力斯、奇瑞汽車等11家汽車品牌的高管署名支持。

倡議內(nèi)容主要包括四個方面：

技術先行，即持續(xù)投入核心技術研發(fā)，提升整車主動安全能力；

營銷透明，倡議全行業(yè)實事求是宣傳，明確智能輔助駕駛的功能邊界和使用條件；

用戶為本，華為將與各品牌合作推出“智能輔助駕駛安全訓練營”，提升用戶安全駕駛意識；

標準共建，倡議全行業(yè)積極參與行業(yè)標準建設，提升安全標準。

華為表示，愿與全行業(yè)一道，以安全為燈塔，構建“全時速、全方向、全目標、全天候、全場景”的安全底座，持續(xù)提升行業(yè)智能輔助駕駛安全基線。

▍理想汽車自研星環(huán)OS正式開源，代碼已開放下載；理想i6純電SUV測試車曝光

第一電動4月27日消息，理想汽車官方宣布，其自研的汽車操作系統(tǒng)——理想星環(huán)OS的代碼已開放下載。這一操作系統(tǒng)是理想汽車在智能化領域的一次重要布局，旨在降低成本并提高行業(yè)智能化水平。理想星環(huán)OS的研發(fā)始于2021年，投入了200名研發(fā)人員和10億人民幣，李想認為它是汽車行業(yè)智能化下半場的中樞，也是通往高階智能體的基座。理想星環(huán)OS的開源，不僅能夠為理想汽車每年節(jié)省數(shù)十億的BOM成本，還能讓供應商和主機廠每年節(jié)省千萬甚至上億的操作系統(tǒng)授權費用。理想汽車因此成為全球首家將汽車操作系統(tǒng)開源的車企，開源代碼現(xiàn)已登陸理想汽車官網(wǎng)開源論壇，供業(yè)界下載和使用。

此外，有博主曝光了理想汽車的新款純電SUV理想i6測試車照片，該車型采用了與理想i8相同的設計語言，并預計于今年下半年發(fā)布。理想汽車創(chuàng)始人李想在2024年Q4財報電話會上宣布，理想汽車今年將發(fā)布兩款純電SUV，其中理想i8將于7月發(fā)布，而理想i6則計劃在下半年亮相。

▍特斯拉6月在美國將推自動駕駛出租車，更多籌備細節(jié)曝光

IT之家4月27日消息，特斯拉計劃于今年六月推出基于其FSD無監(jiān)督系統(tǒng)的自動駕駛出租車服務。作為準備，公司已在得克薩斯州奧斯汀市部署約300名測試操作員，駕駛配備自動駕駛軟件的車輛，積累關鍵里程數(shù)，并測試特定路線。特斯拉已在奧斯汀和舊金山灣區(qū)為員工推出初步服務，但車輛仍配備安全駕駛員。公司考慮在服務向消費者開放時使用遠程操作員作為安全駕駛員，部分測試司機已轉移到遠程操作員崗位。特斯拉還在其他關鍵城市如亞特蘭大、紐約市、西雅圖和菲尼克斯部署測試司機，并與當?shù)丶本热藛T進行培訓活動。去年12月，特斯拉與奧斯汀市的自動駕駛車輛特別工作組會面，包括消防部門成員。今年3月，特斯拉與包括消防部門和警察在內(nèi)的急救人員進行了約6小時的測試，模擬現(xiàn)實世界的交通場景。

盡管特斯拉對外表示將在六月推出自動駕駛出租車服務，公司內(nèi)部正在追求6月1日的更具挑戰(zhàn)性的最后期限。特斯拉人工智能軟件副總裁阿肖克·埃盧斯瓦米的團隊在與埃隆·馬斯克的會議中報告稱，公司有望在內(nèi)部設定的最后期限前完成目標。不過，6月1日的最后期限更多是一種激勵，使得6月30日推出的可能性更大。

▌國內(nèi)

▍零跑將向一汽紅旗提供電動車平臺，新車型將于26年下半年投產(chǎn)  

路透社4月27日消息，零跑汽車與一汽集團雙方高管透露，將向紅旗提供電動車平臺，助力紅旗開拓海外市場。零跑汽車作為中國新興車企中率先實現(xiàn)盈利的企業(yè)，將為中國最早的汽車品牌紅旗提供新款電動車的基礎平臺。零跑汽車首席執(zhí)行官朱江明在上海車展期間透露，雙方已敲定聯(lián)合開發(fā)面向海外市場車型的合作，紅旗品牌新車型將于2026年下半年投產(chǎn)。

一汽集團與零跑汽車早在3月簽署諒解備忘錄，此次合作細節(jié)得以公開。新款紅旗車型將與零跑B10基于同一平臺，并在零跑杭州工廠生產(chǎn)。新車將是一款SUV，提供純電版和增程版，未來可能出口至歐洲、英國、澳大利亞、新西蘭和中東市場。紅旗設計負責人賈爾斯·泰勒表示，新車外觀和駕乘體驗將延續(xù)紅旗現(xiàn)有設計風格，并體現(xiàn)“中國美學”理念。

▍領克900旗艦SUV今日上市

第一電動4月27日消息，領克900旗艦SUV 4月28日正式上市，預售價33萬元起。這款新車共推出4款車型，車身尺寸為5240/1999/1810毫米，軸距達到3160毫米，搭載高通驍龍雙8295座艙芯片。此外，領克900采用2+2+2式的6座布局，是全球首款配備雙180度電動旋轉座椅的SUV，二排支持向后180°/90°旋轉，適配多種使用場景。

在智駕方面，領克900車頂區(qū)域配備了瞭望塔式激光雷達，搭載英偉達Thor芯片及極氪千里浩瀚智駕H7方案。動力方面，領克900基于SPA Evo大型電混車專屬架構打造，提供三套動力系統(tǒng)，包括2.0T+DHT Pro+P4電機、2.0T+DHT Pro+雙P4電機、1.5T+DHT Evo+P4電機。其中，配備單P4電機車型的電機最大功率為230千瓦，雙P4電機的單個電機最大功率為150千瓦。

▍消息稱特斯拉將推出Model Y新車型代號“E80”，或為高性能煥新版

第一電動4月27日消息，據(jù)博主@胖虎Shawn透露，特斯拉計劃推出一款新的Model Y車型，內(nèi)部代號為E80。目前業(yè)界對E80的定位存在兩種猜測，一種認為是廉價版Model Y，另一種則猜測是煥新款Model Y Performance高性能版。考慮到此前曝光的廉價版Model Y內(nèi)部代號為E41，預計E80更可能是煥新款Model Y Performance高性能版車型。

▍優(yōu)必選簽署小批量人形機器人采購合同，將用于汽車工廠等場景

IT之家4月27日消息，優(yōu)必選宣布在人形機器人領域取得實質性進展，正式與采購方簽訂了大型雙足人形機器人采購合同。此次合同涉及的產(chǎn)品主要是工業(yè)人形機器人Walker S1和商用版人形機器人Walker C，這些機器人將被用于汽車工廠的生產(chǎn)制造和商用接待等環(huán)節(jié)。這是全球首次在工廠制造業(yè)場景中簽署小批量人形機器人采購合同。

優(yōu)必選的人形機器人在吉利汽車、一汽-大眾青島分公司、比亞迪、奧迪一汽、北汽新能源、富士康等企業(yè)完成了第一階段的實訓，并在人形機器人具身智能關鍵技術上取得突破，解決了工業(yè)場景中算法和軟件系統(tǒng)的穩(wěn)定性難題。今年，優(yōu)必選正推動人形機器人從單機自主向群體智能進化。3月，數(shù)十臺Walker S1應用“群體智能”技術，開展了全球首例多臺、多場景、多任務的協(xié)同實訓。Walker C是優(yōu)必選最新研發(fā)的商用服務場景人形機器人，搭載了自主研發(fā)的具身智能交互大模型，支持多語言交互應用，具備強感知、強適應性和強通用性等泛具身智能特點。

▌國際

▍日產(chǎn)武漢工廠產(chǎn)能利用率不足一成，計劃本財年末停產(chǎn)

4月27日據(jù)路透社報道，日產(chǎn)汽車計劃在2026年3月底結束在東風日產(chǎn)武漢工廠的生產(chǎn)作業(yè)。該工廠設計年產(chǎn)能達30萬輛，但實際產(chǎn)能利用率不足一成。東風日產(chǎn)武漢工廠于2022年啟用，主要生產(chǎn)ARIYA艾睿雅和X-Trail奇駿車型，2022至2023財年實際年產(chǎn)能僅約一萬輛。自2024年起，該工廠開始為東風生產(chǎn)電動汽車以提升開工率。

▍全球最大汽車運輸船“比亞迪深圳號”首航巴西，載7000新能源車

第一電動4月27日消息，全球最大汽車運輸船“BYD SHENZHEN”號在江蘇太倉裝載超過7000臺比亞迪新能源車，啟程前往巴西。該船于4月22日在江蘇儀征舉行了交付儀式，由比亞迪集團副總裁李巍出席并命名?！癇YD SHENZHEN”號是比亞迪自主運營的第四艘專業(yè)汽車運輸船，擁有9200個標準裝載車位，相當于能一次運輸停滿20個足球場的汽車，顯著提升新能源車的全球運輸效率。

自2024年以來，比亞迪已陸續(xù)交付運營了四艘滾裝船，包括“開拓者1號”、“常州”號、“合肥”號和“深圳”號。此外，比亞迪第五條“長沙”號已下水，預計5月交付，而全新“西安號”也于4月下水。

▍豐田考慮投資420億美元收購關鍵供應商豐田工業(yè)

4月27日據(jù)路透社消息，豐田汽車正在探索收購關鍵零部件供應商豐田工業(yè)公司的可能性，此次收購預計耗資約420億美元。豐田汽車在向東京證券交易所提交的文件中表示，正在評估包括部分投資在內(nèi)的多種方案。此前，彭博新聞社報道稱，豐田董事長豐田章男及其創(chuàng)始人家族提議以6萬億日元（約合420億美元）的價格收購豐田工業(yè)公司，但豐田自動織機公司否認收到相關收購提議。

豐田工業(yè)公司目前面臨股東壓力，要求解除交叉持股以提高股東回報并進行投資。截至去年9月，豐田持有豐田工業(yè)24%的股份，而豐田工業(yè)持有豐田9.07%的股份。消息人士透露，如果豐田工業(yè)實現(xiàn)私有化，交叉持股將被解除，這將有助于改善豐田集團的公司治理。此外，私有化還將使豐田工業(yè)能夠專注于增長戰(zhàn)略，而不必擔心短期股東回報。豐田自動織機公司前身為豐田自動織機制造所，成立于1926年，主要生產(chǎn)叉車和汽車零部件，為豐田汽車生產(chǎn)RAV4等車型及發(fā)動機。交叉持股在日本企業(yè)中較為普遍，但近年來受到監(jiān)管機構和股東的越來越多審查，因其可能使管理層偏離普通股東利益。目前，豐田和豐田工業(yè)公司均表示尚未做出任何決定。

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