▌要聞

▍廣汽集團(tuán)進(jìn)軍巴西市場(chǎng)，五款新能源車型同步上市，計(jì)劃2026年設(shè)立工廠

5月24日第一電動(dòng)消息，廣汽集團(tuán)宣布正式進(jìn)入巴西市場(chǎng)，旨在通過(guò)混合動(dòng)力和電動(dòng)車型吸引當(dāng)?shù)叵M(fèi)者。巴西作為全球第六大汽車市場(chǎng)，電動(dòng)車銷售正快速增長(zhǎng)，中國(guó)品牌如比亞迪、奇瑞和長(zhǎng)城汽車也在積極拓展巴西業(yè)務(wù)。廣汽計(jì)劃投資60億雷亞爾（約合76.12億元人民幣）于巴西市場(chǎng)，并預(yù)計(jì)未來(lái)五年內(nèi)銷量可達(dá)10萬(wàn)輛。廣汽全球戰(zhàn)略車型AION V、AION Y、HYPTEC HT、GS4 HYBRID和AION ES五款車型在巴西正式上市，巴西天王級(jí)歌手吉爾伯托?吉爾成為廣汽在巴西的首位車主。此外，廣汽在巴西已經(jīng)建成了33家經(jīng)銷店，覆蓋巴西全國(guó)主要城市，市場(chǎng)覆蓋率達(dá)到95%以上。

巴西汽車經(jīng)銷商聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，電氣化汽車是當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)增長(zhǎng)最快的板塊，今年前四個(gè)月銷量同比增長(zhǎng)37.4%，達(dá)到70450輛，而輕型汽車總體銷量?jī)H增長(zhǎng)3.4%，為714800輛。廣汽國(guó)際總裁衛(wèi)海崗表示，公司清楚巴西市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但當(dāng)前的外部因素并未影響廣汽在巴西的整體布局，公司的戰(zhàn)略是以中巴雙邊關(guān)系為前提制定的。目前，廣汽正與巴西本地合作方推進(jìn)談判，預(yù)計(jì)將在2026年第四季度設(shè)立工廠。

▍比亞迪智駕版降價(jià)，最高優(yōu)惠5.3萬(wàn)元涉及22款車型， 海鷗歐洲15國(guó)同步上市

第一電動(dòng)5月25日消息，比亞迪官方宣布推出限時(shí)“一口價(jià)”或限時(shí)補(bǔ)貼的促銷活動(dòng)，活動(dòng)時(shí)間從即日起至6月30日，涉及王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)共計(jì)22款智駕版車型。此次促銷活動(dòng)的優(yōu)惠力度較大，最高補(bǔ)貼優(yōu)惠可達(dá)5.3萬(wàn)元。具體來(lái)看，王朝網(wǎng)12款智駕版車型限時(shí)補(bǔ)貼起售價(jià)降至6.38萬(wàn)元，綜合補(bǔ)貼可優(yōu)惠1.3萬(wàn)至3.2萬(wàn)元。海洋網(wǎng)10款車型限時(shí)“一口價(jià)”5.58萬(wàn)元起售，其中海豹07 DM-i智駕版（125km精英型）直降5.3萬(wàn)元。此次促銷活動(dòng)是比亞迪自今年3月底以來(lái)連續(xù)第三個(gè)月推出的限時(shí)優(yōu)惠，旨在通過(guò)廠家補(bǔ)貼和現(xiàn)金補(bǔ)貼等方式變相降價(jià)，以換取更多銷量。

同時(shí)，比亞迪汽車海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓宣布，比亞迪海鷗已在法國(guó)、德國(guó)、意大利等歐洲15個(gè)國(guó)家同步上市，是該車型全球化征程的又一里程碑。2025年2月，海鷗進(jìn)入掀背車細(xì)分市場(chǎng)零售市場(chǎng)前三名，4月榮獲“2025世界城市車（World Urban Car）”冠軍，至今累計(jì)銷量超過(guò)93萬(wàn)輛。

▍日產(chǎn)計(jì)劃出售橫濱總部大樓，以緩解財(cái)務(wù)壓力

5月23日，據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，日產(chǎn)汽車正計(jì)劃出售位于橫濱的總部大樓，以緩解全球重組帶來(lái)的財(cái)務(wù)壓力。此次出售預(yù)計(jì)將帶來(lái)超過(guò)1000億日元（約合50.11億元人民幣）的資金，用于支付相關(guān)重組成本。目前的方案是“售后回租”，即大樓出售后再與買家簽署租賃合同，繼續(xù)在原址辦公。

日產(chǎn)計(jì)劃裁撤包括日本在內(nèi)的全球7家整車工廠，以推動(dòng)經(jīng)營(yíng)重建。在日本，日產(chǎn)正考慮關(guān)閉位于神奈川縣的追濱工廠和湘南工廠。海外方面，計(jì)劃在墨西哥關(guān)閉兩家工廠，并分別在南非、印度和阿根廷各撤出一座。整體來(lái)看，日產(chǎn)的年產(chǎn)能將因此減少100萬(wàn)輛至250萬(wàn)輛。日產(chǎn)剛剛公布的2025財(cái)年財(cái)報(bào)顯示，最終虧損高達(dá)6708億日元，為四年來(lái)首次轉(zhuǎn)為赤字，上一財(cái)年則為4266億日元的盈利。這一虧損額為日產(chǎn)歷史第三大。為了重振業(yè)績(jī)，日產(chǎn)計(jì)劃在2026財(cái)年之前將固定成本和變動(dòng)成本合計(jì)削減5000億日元，并將裁員人數(shù)從此前的1萬(wàn)名增加至2萬(wàn)名。

▌國(guó)內(nèi)

▍北京今日分配11.84萬(wàn)個(gè)家庭新能源車指標(biāo)，34萬(wàn)家庭申請(qǐng)  

第一電動(dòng)5月25日消息，北京市交通委員會(huì)宣布，將于5月26日分配今年11.84萬(wàn)個(gè)家庭新能源小客車指標(biāo)，并揭曉新能源指標(biāo)入圍“分?jǐn)?shù)線”。截至3月8日24時(shí)，家庭新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)共計(jì)340172個(gè)有效編碼，個(gè)人新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)共計(jì)532942個(gè)有效編碼，單位新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)共計(jì)27667家。2025年北京家庭新能源小客車指標(biāo)額度為118400個(gè)（含增發(fā)的60000個(gè)），個(gè)人新能源小客車指標(biāo)額度為14600個(gè)，單位新能源小客車指標(biāo)額度為4000個(gè)。

5月26日10:00，經(jīng)公證人員公證后，將開(kāi)始新能源指標(biāo)配置，并公布家庭新能源小客車指標(biāo)的積分排序入圍名單，以及個(gè)人和單位新能源小客車指標(biāo)的配置結(jié)果。申請(qǐng)人可通過(guò)北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)查詢配置結(jié)果，或撥打電話12580或攜帶有效證件到各區(qū)對(duì)外辦公窗口查詢。

▍工信部發(fā)布第395批新車公告，全新小鵬P7、智己LS6增程版等多款新車型信息曝光

第一電動(dòng)5月25日消息，工信部發(fā)布了第395批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，公布了多款新車型的申報(bào)信息。此次公告涵蓋了全新小鵬P7、比亞迪騰勢(shì)N8L、新款零跑C11、吉利銀河A7、增程版智己LS6、上汽奧迪E5 Sportback、長(zhǎng)安啟源A06E、嵐圖全新純電SUV和吉利銀河E5等車型。全新小鵬P7由法國(guó)設(shè)計(jì)師Rafik Ferrag操刀，整體尺寸更大，風(fēng)格更加硬朗。新車長(zhǎng)5017mm，寬1970mm，高1427mm，軸距3008mm，提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，電池來(lái)自億緯鋰能或中創(chuàng)新航。比亞迪騰勢(shì)N8L造型與騰勢(shì)N9類似，尺寸為5200x1999x1820mm，軸距3075mm，搭載插混動(dòng)力，配備三電機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配全景天幕和激光雷達(dá)。

新款零跑C11提供純電和增程版本，共申報(bào)4個(gè)版本，電池供應(yīng)商包括中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、正力新能和蜂巢能源。該車外觀進(jìn)行了微調(diào)，尺寸為4780x1905x1658mm，軸距2930mm，純電版搭載220kW電機(jī)，增程版搭載200kW電機(jī)和1.5L增程器。吉利銀河A7采用家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，長(zhǎng)寬高為4918/1905/1495mm，軸距2845mm，搭載雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，提供17至19英寸輪圈可選。

增程版智己LS6在前臉和大燈部分進(jìn)行了調(diào)整，尺寸為4937x1988x1673mm，軸距2960mm。該車搭載上汽時(shí)代動(dòng)力的磷酸鐵鋰/三元鋰電池，電機(jī)峰值功率230kW，配備1.5T增程器。上汽奧迪E5 Sportback完成申報(bào)，長(zhǎng)寬高為4881x1960x1479mm，軸距2950mm，提供多種動(dòng)力版本和電池選擇。長(zhǎng)安啟源A06E新車長(zhǎng)4885mm，寬1916mm，高1496mm，軸距2922mm，采用國(guó)軒高科的磷酸鐵鋰蓄電池，提供單電機(jī)版本。嵐圖全新純電SUV尺寸為4810x1900x1636mm，軸距2925mm，提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本。吉利銀河E5新版本尺寸為4615x1901x1670mm，軸距2750mm，配備68.39kWh電池組，純電續(xù)航里程提升至610公里。

▍東風(fēng)汽車與華為達(dá)成全面深化戰(zhàn)略合作

IT之家5月23日消息，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司與華為技術(shù)有限公司在武漢簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次合作是兩家企業(yè)在戰(zhàn)略協(xié)同上的里程碑式升級(jí)，也是東風(fēng)汽車向高端化、智能化、全球化發(fā)展的關(guān)鍵一步。

根據(jù)協(xié)議，雙方將在汽車智能化、企業(yè)數(shù)字化和智能化升級(jí)、生態(tài)共建等領(lǐng)域展開(kāi)全方位深度合作。東風(fēng)汽車將利用其在整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)方面的積累，與華為在智能輔助駕駛、智能座艙、智能車控、智能網(wǎng)聯(lián)、電動(dòng)部件等核心領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。華為則將利用其在云計(jì)算、AI、大數(shù)據(jù)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，助力東風(fēng)汽車實(shí)現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈的全鏈條數(shù)字化、智能化升級(jí)，并共建聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，圍繞車載軟件研發(fā)平臺(tái)打造、智能輔助駕駛研發(fā)、AI泛場(chǎng)景應(yīng)用開(kāi)發(fā)等方面進(jìn)行深度合作。此外，雙方還將協(xié)同東風(fēng)汽車旗下多個(gè)品牌，打造覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)、滿足全球用戶需求的智能化產(chǎn)品矩陣，并考慮將合作擴(kuò)展到商用車領(lǐng)域智能化，實(shí)現(xiàn)“硬產(chǎn)品”與“軟科技”的深度融合，共同構(gòu)建開(kāi)放共贏的智能出行生態(tài)。

▌國(guó)際

▍馬斯克宣布回歸7x24小時(shí)工作模式，全力投入X/xAI和特斯拉

5月25日第一電動(dòng)消息，馬斯克在社交媒體X平臺(tái)宣布，他將重新回到7x24小時(shí)工作的狀態(tài)，并表示可能會(huì)“睡在會(huì)議室、服務(wù)器機(jī)房或工廠里”。他強(qiáng)調(diào)，自己必須全神貫注于X/xAI和特斯拉，以及下周的星艦發(fā)射，因?yàn)檫@些項(xiàng)目涉及關(guān)鍵技術(shù)的推出。

馬斯克提到，社交媒體平臺(tái)X近期出現(xiàn)了運(yùn)行中斷，顯示出亟須進(jìn)行重大運(yùn)營(yíng)改進(jìn)。他指出，平臺(tái)應(yīng)該有應(yīng)對(duì)故障的災(zāi)備冗余，但未能起效。此外，馬斯克還提到，從5月開(kāi)始，他在DOGE的工作時(shí)間將大幅減少，預(yù)計(jì)每周僅會(huì)花費(fèi)一兩天時(shí)間處理政府事務(wù)，其余時(shí)間將全部投入到特斯拉的各項(xiàng)業(yè)務(wù)中。馬斯克介紹，特斯拉近期的重點(diǎn)項(xiàng)目包括在奧斯汀推出機(jī)器人出租車平臺(tái)、推出Cybercab，以及在上半年推出幾款價(jià)格親民的新車型。

▍英偉達(dá)將為中國(guó)市場(chǎng)推出基于Blackwell架構(gòu)的AI芯片

5月25日，據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》引述路透社消息報(bào)道，美國(guó)芯片巨頭英偉達(dá)計(jì)劃為中國(guó)市場(chǎng)推出一款基于Blackwell架構(gòu)的人工智能（AI）芯片。這款芯片預(yù)計(jì)售價(jià)介于6500美元至8000美元之間，明顯低于此前H20芯片的定價(jià)。該芯片預(yù)計(jì)最快于6月開(kāi)始量產(chǎn)。

這款采用最新一代Blackwell架構(gòu)的AI處理器，較低的售價(jià)通常意味著芯片規(guī)格相對(duì)較弱，制造工藝也更為簡(jiǎn)化。這將是英偉達(dá)第三次為中國(guó)市場(chǎng)推出符合美國(guó)監(jiān)管要求的降級(jí)版芯片。此前，美國(guó)政府禁止英偉達(dá)向中國(guó)銷售基于Hopper架構(gòu)的H20芯片。知情人士稱，英偉達(dá)曾考慮再為中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)一款H20的降級(jí)版，但英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛此前坦言，H20所采用的Hopper架構(gòu)已無(wú)法在當(dāng)前美國(guó)出口限制下繼續(xù)修改。

▍Waymo無(wú)人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)突破1000萬(wàn)次行程，加速商業(yè)化進(jìn)程

IT之家5月24日消息，Waymo公司聯(lián)合首席執(zhí)行官Tekedra Mawakana在接受CNBC采 訪時(shí)宣布，該公司旗下的無(wú)人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)已成功完成1000萬(wàn)次行程，并計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)展市場(chǎng)。Mawakana強(qiáng)調(diào)，安全是公司無(wú)人駕駛服務(wù)的核心，自2020年10月以來(lái)，Waymo成為全球唯一一家完全沒(méi)有駕駛員干預(yù)的網(wǎng)約車服務(wù)公司。Waymo One服務(wù)采用改裝的Jaguar i-Pace車輛，配備LiDAR技術(shù)、詳細(xì)的城市路線圖以及遠(yuǎn)程協(xié)助系統(tǒng)。

作為Alphabet的子公司，Waymo本周宣布已完成1000萬(wàn)次無(wú)人駕駛行程，覆蓋奧斯汀、洛杉磯、舊金山和鳳凰城等地。從500萬(wàn)次翻倍到1000萬(wàn)次，僅用五個(gè)月，且均為付費(fèi)行程。Mawakana透露，Waymo正全力打造可持續(xù)的商業(yè)模式，在不犧牲安全的前提下，注重盈利并降低技術(shù)成本。  

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