▌要聞

▍汽車行業(yè)高管呼吁停止“內卷式”競爭，回歸理性發(fā)展；智能化才是未來

6月7日第一電動消息，在2025中國汽車重慶論壇上，多位汽車行業(yè)高管呼吁停止“內卷式”競爭，回歸理性發(fā)展。中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長王俠強調，無底線的價格戰(zhàn)會擠壓企業(yè)利潤空間，影響產品和服務質量，最終對企業(yè)和消費者都不利。長安汽車董事長朱華榮和賽力斯集團董事長張興海指出，當前的惡性競爭讓經(jīng)銷商和員工面臨壓力，削弱了企業(yè)的利潤和質量安全保障。吉利控股集團董事長李書福在閉幕全體會議上發(fā)表視頻演講，強調汽車產業(yè)的發(fā)展有其自身規(guī)律，必須不斷打基礎練內功，依法合規(guī)、公平透明地發(fā)展。奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍在視頻演講中表示，降價是應對競爭的無奈之舉，是飲鴆止渴的手段，呼吁國內車企將競爭焦點從價格轉向技術、品質和品牌。

與會高管們提出，企業(yè)應堅持質量與安全標準、誠信經(jīng)營和契約精神、長期主義三條底線。朱華榮認為，破解“內卷式”競爭需要企業(yè)回到技術創(chuàng)新的核心價值觀上來，持續(xù)加大研發(fā)投入，打造差異化產品。尹同躍提出三點舉措：加大創(chuàng)新投入；加快品牌向上；提升出海水平，不能把價格戰(zhàn)卷向海外，更不能相互詆毀拆臺。比亞迪集團品牌及公關處總經(jīng)理李云飛提倡，汽車同行應對消費者負責，拒絕夸大式宣傳，比技術、拼產品。論壇上，智能化和安全性問題也備受關注。朱華榮認為，智能化才是真正的未來，長安汽車在智能化領域已累計投入約600億元，未來十年還將投入約2000億元。廣汽集團執(zhí)委會委員黃永強表示，智能化已步入快車道，L2智能輔助駕駛新車滲透率接近60%，預計到2030年將接近90%。地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱指出，自動駕駛領域的拐點正在發(fā)生，市場將朝著創(chuàng)造用戶價值的方向發(fā)展。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司此前也強調，汽車生產企業(yè)要充分開展組合駕駛輔助測試驗證，不得進行夸大和虛假宣傳。

▍長安汽車全球規(guī)劃20個海外工廠已投產9個，阿維塔國內渠道觸點超700家覆蓋212個城市

第一電動6月8日消息，在2025重慶國際汽車展覽會上，長安汽車展示了其在數(shù)智工廠、全球研發(fā)中心、全球設計中心及全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試中心的最新成果。長安汽車已完成中國、歐洲、東南亞等六大區(qū)域的全球化布局，先后在歐洲、中東非等區(qū)域舉辦了28場區(qū)域品牌發(fā)布會。目前，長安在全球規(guī)劃了20個海外工廠，已建成并投產9個，全球渠道網(wǎng)點已超14000個。

此外，長安汽車旗下的高端豪華品牌阿維塔在2025重慶國際車展上同時宣布，自阿維塔11上市以來，已達成三年四車，C輪融資募集資金超110億元。阿維塔06車型上市1個多月，累計交付量突破1萬臺；阿維塔07自上市以來，累計交付超5萬臺。阿維塔品牌累計終端交付已突破15萬臺。截至五月底，阿維塔在國內已實現(xiàn)超700家渠道觸點，覆蓋212個城市。阿維塔計劃進入超50個國家和地區(qū)，布局超160家海外門店，2026年將進入歐洲市場。

▍商務部：中歐電動汽車案磋商進入最后階段，稀土出口管制是國際通行做法

財聯(lián)社6月7日消息，商務部新聞發(fā)言人就王文濤部長赴法國期間與歐盟委員會貿易和經(jīng)濟安全委員謝夫喬維奇會談答記 者問。雙方就電動汽車反補貼案及稀土出口管制議題進行了深入討論，取得了一定進展。在電動汽車反補貼案方面，王文濤部長與謝夫喬維奇委員進行了專業(yè)、深入的討論，推動該案向妥善解決的正確方向又邁進了一大步。目前，中歐雙方電動汽車案價格承諾磋商已進入最后階段，但仍需雙方共同努力。歐方提出可同時探討新的技術路徑，中方將從法律和技術層面對歐方提議的可行性進行評估。雙方指示工作層加緊努力，以符合各自法律規(guī)定和世貿組織規(guī)則的方式，找到雙方均可接受的解決方案，妥善解決貿易分歧。

此外，在稀土出口管制議題上，王文濤部長向歐方進一步澄清了中國出口管制政策，強調對稀土等物項實施出口管制是國際通行做法。中方高度重視歐方關切，愿對符合條件的申請建立綠色通道，加快審批，并指示工作層就此保持及時溝通。王文濤部長提出，希望歐方相向而行，采取有效措施，便利、保障和促進高技術產品對華合規(guī)貿易。 

▌國內

▍問界M9累計交付量破20萬，問界M8 6月預計交付2-3萬臺；尊界上市7天大定破3600臺  

6月7日第一電動消息，鴻蒙智行宣布問界M9累計交付量突破20萬臺，創(chuàng)下50萬級車型交付新紀錄。2025款問界M9在外觀和配置上進行了多項升級，包括新增金瑞紅外觀配色、R21多輻星耀輪圈，以及舒云座椅和二排座椅的舒適性提升。在技術配置上，2025款問界M9配備了四顆激光雷達，搭載華為ADS 3.3高階智駕系統(tǒng)，支持車位到車位的智駕能力。

此外，鴻蒙智行通過AITO汽車App發(fā)布問界M8車友問答第二期，主要回應了交付相關事宜。問界M8產能情況良好，5月交付量突破12000臺，單周交付量超過5000臺。6月工廠產能將繼續(xù)提升，目前工廠已啟動雙班滿負荷運轉全力提升產能，確保交付2-3萬臺。對于6月確認交付方案的訂單，預計交付周期為8-10周。同時，鴻蒙智行宣布尊界S800上市7天大定突破3600臺。尊界S800于5月30日晚發(fā)布，售價區(qū)間為70.8萬-101.8萬元，8月中旬開始批量交付。鴻蒙智行此前已宣布尊界S800上市1小時大定突破1000臺、上市24小時大定突破1600臺、上市48小時大定破2100臺，華為常務董事、終端BG董事長余承東表示70%訂單為百萬頂配。

▍上汽、華為與中國汽研成立合作專班，為合作項目提供支持

IT之家6月7日消息，上汽華為合作事業(yè)部負責人祝勇6日與中國汽研副總經(jīng)理王紅鋼在蘇州陽澄半島智能網(wǎng)聯(lián)試驗場會面，雙方共同成立合作專班，旨在深化智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車能效優(yōu)化、安全測試等領域的合作。

王紅鋼表示，中國汽研將利用其在汽車研發(fā)、測試驗證及行業(yè)標準制定的技術優(yōu)勢，為上汽-華為合作項目提供全方位支持，推動智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車技術的高質量發(fā)展。祝勇強調，合作專班將整合資源，集中攻克技術難題，并高效協(xié)調跨部門協(xié)作，確保項目順利推進，助力技術創(chuàng)新成果落地，為行業(yè)樹立新標桿。未來，三方將依托專班機制，深化技術合作，共同探索智能出行領域的前沿方向，為中國汽車產業(yè)智能化、綠色化發(fā)展注入新動能。

▍比亞迪西安號和長沙號雙船進入試航，即將投入運營，具備9200輛汽車運力

IT之家6月8日消息，據(jù)博主@小迪快報透露比亞迪西安號和長沙號雙船進入試航階段，預計不久將投入運營。這兩艘滾裝船具備9200輛汽車的運力，將進一步增強比亞迪的物流能力。比亞迪此前已宣布將耗資50億元訂購8艘可裝載7000輛汽車以上的專用滾裝船，其中2艘由廣船國際制造，6艘由中集來福士建造，全部采用液化天然氣和燃油雙動力推進。

自2024年以來，比亞迪已陸續(xù)運營了四艘滾裝船，包括2024年1月的“開拓者1號”、2024年12月的“常州”號、2025年1月的“合肥”號和“深圳”號，以及2025年3月下水的“長沙”號和4月下水的“西安號”。這些滾裝船的投入運營，標志著比亞迪在全球新能源汽車市場的物流布局進一步擴大，有助于提升其產品的全球交付效率。

▍卓馭科技獲北汽產投與廣汽資本數(shù)億投資

6月6日，據(jù)晚點 Auto 消息，卓馭科技（原大疆車載）在對外融資方面取得新進展，成功引入北汽產投與廣汽資本兩大投資方，合計融資金額達數(shù)億元。此外，卓馭仍在與其他潛在投資者進行洽談，其中包括一汽集團。盡管雙方仍在接觸，但目前尚未就投資方案達成一致，投資事宜仍在推進中。

截至目前，卓馭已獲得比亞迪、上汽恒旭資本、國投招商、基石資本、光遠資本等多家車企與機構的投資，加上近期引入的北汽產投，累計融資額已超過25億元。知情人士透露，卓馭計劃在下半年對32TOPS算力方案進行優(yōu)化，以增強產品競爭力。

▌國際

▍大眾集團50億美元合作Rivian，未來電動車將基于R2技術

6月7日，據(jù)外媒motor1 報道，Rivian與大眾集團50億美元（現(xiàn)匯率約合 359.41 億元人民幣）的軟件合作取得新進展。Rivian下一代SUV所采用的平臺技術將成為未來所有大眾品牌純電動車的數(shù)字中樞。這意味著大眾在電動車領域的所有產品，包括奧迪、保時捷、Scout、蘭博基尼、斯柯達、西雅特等品牌，都將以Rivian R2的技術架構為基礎。Rivian首席軟件官Wassym Bensaid表示，R2的模塊化平臺將成為大眾所有未來電動車型的關鍵配方，每個品牌將保留自身的界面風格與操控感受，但在底層架構上，車輛將基于統(tǒng)一的軟件與技術平臺進行優(yōu)化。

▍特斯拉人形機器人Optimus項目負責人米蘭·科瓦奇宣布離職

6月7日第一電動消息，特斯拉擎天柱人形機器人Optimus項目負責人米蘭·科瓦奇在社交媒體上宣布即將離職?？仆咂姹硎荆x開是為了有更多時間陪伴國外的家人，他強調這一決定與項目無關。他寫道：“我對 @elonmusk 和團隊的支持始終如一，對他們推動 Optimus 邁向新高度充滿信心。現(xiàn)在的離開，不會改變任何事情?！薄？仆咂孀?016年加入特斯拉，大部分時間在Autopilot團隊擔任高級工程師，2022年被任命領導Optimus項目，并于2024年底成為項目副總裁。

科瓦奇離職后，特斯拉人工智能軟件部門副總裁Ashok Elluswamy將接管Optimus項目。特斯拉目前正將發(fā)展重點轉向人形機器人及其自動駕駛出租車服務，Optimus項目的進展對特斯拉的未來至關重要。馬斯克曾表示，Optimus未來能處理大量家務，有望成為“史上最重要的產品”，預計最終售價在每臺2萬至3萬美元之間。特斯拉計劃在2025年于弗里蒙特試點生產線上生產Optimus，并在工廠內更廣泛地部署機器人。

▍英國政府宣布將斥資860億英鎊助力電池、AI等多領域研發(fā)

財聯(lián)社6月8日消息，英國政府宣布將在今后幾年內（到2029/30年）斥資860億英鎊（約合8369.34億元人民幣）助力多領域研發(fā)。英國財政大臣蕾切爾·里夫斯將于6月11日作財政支出審查報告時宣布上述計劃。該計劃涉及新藥、電池、AI等眾多領域，旨在促進就業(yè)和經(jīng)濟增長、確保英國科研在世界上處于領先地位。

此外，英國財政大臣蕾切爾·里夫斯還將在下周三向內閣分配超過2萬億英鎊的公共資金，這一決策將決定工黨政府在未來四年的成就。英國科學、創(chuàng)新和技術部（DSIT）表示，在宣布研發(fā)計劃之前，蕾切爾·里夫斯已承諾政府將投資156億英鎊用于英格蘭北部、中部和西南地區(qū)城市地區(qū)的當?shù)亟煌ńㄔO。

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