▌要聞

▍三部門召開(kāi)加強(qiáng)新能源汽車安全管理工作視頻會(huì)：不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，不搞“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)

6月19日第一電動(dòng)消息，據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局、國(guó)家消防救援局消防監(jiān)督司聯(lián)合召開(kāi)加強(qiáng)新能源汽車安全管理工作視頻會(huì)，研究部署本年度新能源汽車安全管理工作。會(huì)議要求車輛生產(chǎn)企業(yè)和動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)要自覺(jué)承擔(dān)產(chǎn)品質(zhì)量安全主體責(zé)任，圍繞產(chǎn)品設(shè)計(jì)驗(yàn)證、生產(chǎn)制造、售后服務(wù)等方面做好風(fēng)險(xiǎn)防范，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，引導(dǎo)消費(fèi)者正確使用車輛，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，堅(jiān)決守牢安全底線。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，企業(yè)要堅(jiān)守長(zhǎng)期主義，不搞“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，絕不能偷工減料、以次充好，以犧牲產(chǎn)品性能、降低產(chǎn)品質(zhì)量為代價(jià)實(shí)現(xiàn)短期的“降本增效”。下一步，三部門將進(jìn)一步加強(qiáng)工作協(xié)同，推進(jìn)信息共享，組織開(kāi)展安全隱患排查和缺陷調(diào)查，加大生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查力度，督促企業(yè)提升安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)效能，嚴(yán)肅查處企業(yè)違規(guī)行為，堅(jiān)決維護(hù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好秩序，推動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

▍特斯拉HW5芯片被爆量產(chǎn)，性能達(dá)2000~2500 TOPS；得州議員建議推遲上線Robotaxi服務(wù)至9月

6月19日，汽車媒體NotATeslaApp報(bào)道稱，特斯拉“AI5/HW5”下一代FSD（完全自動(dòng)駕駛）芯片已進(jìn)入量產(chǎn)階段，由臺(tái)積電和三星共同代工。該芯片運(yùn)算性能達(dá)2000~2500 TOPS，是現(xiàn)款HW4芯片的5倍，可支持更復(fù)雜的無(wú)監(jiān)督FSD算法。臺(tái)積電仍是特斯拉的首選，HW5芯片將采用其3nm N3P工藝量產(chǎn)，三星作為備用代工廠，預(yù)計(jì)2026年才會(huì)啟用。除芯片外，特斯拉計(jì)劃為AI5/HW5硬件套件配備升級(jí)版FSD攝像頭。三星提供的“防天氣鏡頭”內(nèi)置加熱元件，可在一分鐘內(nèi)融化冰雪，減少圖像畸變，其鏡頭涂層強(qiáng)度是現(xiàn)款Model Y攝像頭的6倍，具備疏水特性，可提升低溫環(huán)境下的感知能力。

此外，特斯拉計(jì)劃于6月21日起在奧斯汀啟動(dòng)無(wú)人駕駛Robotaxi試點(diǎn)，首批投入12輛搭載HW4硬件的Model Y。然而，據(jù)外媒 Electrek 報(bào)道，得克薩斯州議員要求特斯拉將原定于6月22日的Robotaxi服務(wù)推遲至9月，以配合即將生效的新法律。目前來(lái)看，議員們并未強(qiáng)制要求特斯拉延期，而是以較為溫和的方式提出建議，勸其等到法制框架完善后再行動(dòng)。

▍小米旗下子公司以6.35億中標(biāo)北京一塊土地，計(jì)劃用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車及零部件項(xiàng)目

路透社6月19日消息，北京監(jiān)管機(jī)構(gòu)周四表示，小米旗下子公司以6.35億元人民幣中標(biāo)北京一塊土地，計(jì)劃用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車及零部件項(xiàng)目。該地塊面積為485,134平方米，租賃期為50年，靠近小米電動(dòng)汽車工廠二期項(xiàng)目。小米晶犀科技于2024年7月以8.42億元人民幣拿下二期項(xiàng)目，該項(xiàng)目占地面積531,130平方米，目前已進(jìn)入收尾階段。

圖片來(lái)源：最亦莊 

此次中標(biāo)使小米成為中國(guó)少數(shù)幾家獲準(zhǔn)擴(kuò)大產(chǎn)能的汽車制造商之一，盡管目前中國(guó)汽車行業(yè)大部分企業(yè)仍在應(yīng)對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。小米表示，其新款YU7運(yùn)動(dòng)型多用途車比SU7轎車更受關(guān)注，隨著公司產(chǎn)量增加，買家需等待長(zhǎng)達(dá)51周才能挑選小米汽車。小米將今年電動(dòng)汽車交付目標(biāo)從30萬(wàn)輛上調(diào)至35萬(wàn)輛，原計(jì)劃分兩期建設(shè)年產(chǎn)30萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的工廠。

▌國(guó)內(nèi)

▍尊界系列兩款新車正在加速研發(fā)中，消息稱其中一款為尊界S600  

6月19日第一電動(dòng)消息，江汽集團(tuán)宣布尊界S800汽車批量投產(chǎn)，該車型上市19天訂單量已突破5000輛。合肥尊界超級(jí)工廠在生產(chǎn)過(guò)程中首創(chuàng)多項(xiàng)行業(yè)技術(shù)，并聯(lián)合了220余家全球供應(yīng)鏈企業(yè)。研發(fā)端擁有5000人的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，并與華為展開(kāi)深度合作。此外，江汽集團(tuán)透露，尊界系列的第二款和第三款產(chǎn)品正在加速研發(fā)中。

據(jù)準(zhǔn)車主反饋，尊界S800先行者計(jì)劃將于6月26日正式開(kāi)啟首次交付，限量599臺(tái)的先行者版本車主將率先提車。同時(shí)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》爆料稱，在尊界S800發(fā)布之后，尊界品牌將發(fā)布的兩款新車，其中一款為尊界S600，其尺寸小于尊界S800。截至目前，鴻蒙智行、江汽集團(tuán)均未對(duì)相關(guān)報(bào)道進(jìn)行回應(yīng)。

▍李想：理想i8將于7月下旬發(fā)布，準(zhǔn)備工作進(jìn)入最后階段；超充站達(dá)2500座國(guó)內(nèi)超越特斯拉

第一電動(dòng)6月19日消息，理想汽車CEO李想在微博宣布，理想i8將于7月下旬發(fā)布，目前內(nèi)部關(guān)于該車型的生產(chǎn)、培訓(xùn)、交付等準(zhǔn)備工作已進(jìn)入最后階段。工信部信息顯示，理想i8定位為中大型純電SUV，采用6座布局，車身尺寸為508519601740mm，軸距達(dá)3050mm。該車融合了MEGA和L系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用封閉式前臉、分體式大燈和貫穿式尾燈，車頂線條較為平直。

李想還宣布，理想5C超充站已達(dá)到2500座，超過(guò)特斯拉在國(guó)內(nèi)的充電站數(shù)量。李想稱，理想汽車是近兩年建站速度最快的車企，旨在為純電車用戶提供無(wú)里程焦慮的用車環(huán)境。即將在7月上市的理想i8和9月上市的理想i6都能使用理想5C超充樁。李想表示，全系5C電池+5C充電樁，充電速度快，將成為用戶選擇理想的核心理由之一。

▍華為ADS高階智駕功能包限時(shí)優(yōu)惠，一次性購(gòu)買32000元；華為ADS應(yīng)用上線App Gallery

6月19日第一電動(dòng)消息，華為宣布了ADS（乾崑智駕）高階功能包的限時(shí)優(yōu)惠價(jià)格。ADS 3和ADS 4的高階功能包提供了一次性購(gòu)買和按年、月訂閱的不同購(gòu)買選項(xiàng)。具體價(jià)格為一次性購(gòu)買32000元。這些優(yōu)惠價(jià)格的有效期為2025年7月1日至2025年12月31日。華為還表示，ADS 3和ADS 4的ADS SE高階功能包價(jià)格將保持不變，而ADS 4的ADS Pro和ADS Ultra高階功能包價(jià)格將待后續(xù)公布。

此外，華為應(yīng)用市場(chǎng)App Gallery上架了HUAWEI ADS應(yīng)用，版本號(hào)為3.5.28.03，安裝包大小約13.7MB，適配手機(jī)和平板設(shè)備。該應(yīng)用包含“發(fā)現(xiàn)”、“智駕輔助”、“我的”三大功能模塊。其中，“發(fā)現(xiàn)”模塊主要展示智駕輔助駕駛相關(guān)短視頻內(nèi)容；“智駕輔助”模塊需車機(jī)端升級(jí)到ADS Pro V3.3或以上版本方可使用；“我的”模塊主要是賬號(hào)信息設(shè)置等。根據(jù)用戶反饋，“智駕輔助”功能模塊已支持展示車主的智駕體驗(yàn)報(bào)告、泊車無(wú)憂權(quán)益等數(shù)據(jù)。

▍消息稱宇樹(shù)科技完成C輪融資，騰訊、阿里、吉利資本等共同領(lǐng)投，估值超100億元

6月19日，據(jù)晚點(diǎn)LatePost爆料，宇樹(shù)科技已完成去年底開(kāi)啟的C輪融資，由中國(guó)移動(dòng)旗下基金、騰訊、錦秋、阿里、螞蟻和吉利資本共同領(lǐng)投，投前估值超100億元人民幣。爆料稱，今年1月初，中國(guó)移動(dòng)、螞蟻等大型產(chǎn)業(yè)方積極洽談，計(jì)劃出資1億至3億元不等。2月后，宇樹(shù)C輪投后估值上漲，融資結(jié)構(gòu)變化，部分潛在產(chǎn)業(yè)投資方轉(zhuǎn)而購(gòu)買老股。今年上半年，宇樹(shù)部分老股交易估值已超150億元人民幣。

5月，宇樹(shù)科技更名為杭州宇樹(shù)科技股份有限公司，以拓寬融資渠道、規(guī)范治理結(jié)構(gòu)、提升品牌形象。4月，宇樹(shù)科技創(chuàng)始人王興興表示，公司有開(kāi)拓全球市場(chǎng)的計(jì)劃，未來(lái)可能會(huì)在香港上市。此外，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福與王興興就“AI時(shí)代的人才培養(yǎng)”展開(kāi)對(duì)話，圍繞人才教育、AI創(chuàng)新等話題進(jìn)行了交流。

▌國(guó)際

▍消息稱寶馬增程技術(shù)重啟，iX5 REX續(xù)航達(dá)1000公里挑戰(zhàn)理想問(wèn)界

6月19日，據(jù)Autocar等多家汽車媒體報(bào)道稱寶馬可能重啟增程技術(shù)，并計(jì)劃將該技術(shù)應(yīng)用于下一代X5車型（代號(hào)iX5 REX）。據(jù)悉，滿油滿電狀態(tài)下，iX5 REX的綜合續(xù)航里程可達(dá)621英里（約1000公里），這將是寶馬自2019年停產(chǎn)i3 REX后首次回歸增程技術(shù)。

增程式電動(dòng)汽車主要通過(guò)電池驅(qū)動(dòng)，電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器為電池充電，延長(zhǎng)車輛續(xù)航里程。寶馬此次押注增程技術(shù)的核心原因，在于中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求。2024年，寶馬在中國(guó)的銷量占比達(dá)29.2%，遠(yuǎn)超美國(guó)和德國(guó)的總和。中國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年前五個(gè)月增程電動(dòng)汽車銷量同比增長(zhǎng)近50%，消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車的偏好顯著。寶馬若推出iX5 REX，將直接和理想、問(wèn)界等增程式SUV競(jìng)爭(zhēng)。新一代REX系統(tǒng)將采用小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以恒定轉(zhuǎn)速運(yùn)行以優(yōu)化效率。寶馬發(fā)言人表示，公司正“持續(xù)評(píng)估市場(chǎng)需求與技術(shù)潛力”。

▍日產(chǎn)確認(rèn)2028年推首款固態(tài)電池車型

6月19日，據(jù)AUTO Express報(bào)道，日產(chǎn)汽車宣布計(jì)劃在2028年推出首款采用固態(tài)電池技術(shù)的車型。日產(chǎn)歐洲產(chǎn)品規(guī)劃總監(jiān)Christop Ambland強(qiáng)調(diào)，固態(tài)電池技術(shù)的量產(chǎn)必須確保成熟可靠，以滿足用戶期待。固態(tài)電池技術(shù)有望提升電池能量密度約30%，降低成本，并在不同溫度下提供更穩(wěn)定的性能。這一技術(shù)取消了傳統(tǒng)液態(tài)成分，減少了對(duì)復(fù)雜溫控系統(tǒng)的依賴，使電池結(jié)構(gòu)更緊湊，空間利用更合理。

▍OpenAI CEO宣布GPT-5將于今夏推出，探討盈利新模式；與微軟合作或生變

財(cái)聯(lián)社6月19日消息，OpenAI首席執(zhí)行官阿爾特曼在播客節(jié)目中宣布，GPT-5預(yù)計(jì)將于今年夏天推出。該模型將整合GPT-4的自然語(yǔ)言多功能性和代碼及科學(xué)推理能力，形成更強(qiáng)大的系統(tǒng)。阿爾特曼還暗示，GPT-5可能標(biāo)志著OpenAI朝著統(tǒng)一的、類似代理的模型邁出了第一步，使其更接近通用人工智能目標(biāo)。

阿爾特曼討論了OpenAI盈利模式的新探索，包括在ChatGPT上投放廣告的可能性。他強(qiáng)調(diào)，廣告必須讓用戶感覺(jué)有用且不干擾模型輸出。此外，他還提出了“超級(jí)智能”概念，認(rèn)為AI應(yīng)能自主發(fā)現(xiàn)新科學(xué)或極大提升人類的科學(xué)發(fā)現(xiàn)能力，如輔助編碼、材料科學(xué)和藥物研發(fā)等。在用戶隱私方面，阿爾特曼對(duì)《紐約時(shí)報(bào)》要求保留ChatGPT輸出日志的法律要求表示反對(duì)，稱其為“越權(quán)行為”，并表示將堅(jiān)決抗?fàn)帯Ｍ瑫r(shí)，據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，微軟可能放棄與OpenAI的關(guān)鍵談判，計(jì)劃依賴現(xiàn)有協(xié)議繼續(xù)使用OpenAI的技術(shù)服務(wù)至2030年。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >