1月25日，2014新能源汽車年度開發(fā)者大會暨2014全球新能源汽車大會閉幕論壇上，致力于汽車智能化、電氣化的TOP6項目最終入圍。入圍企業(yè)包括：北京長城華冠汽車技術開發(fā)有限公司、杭州伯坦科技工程有限公司、華霆(常州)動力技術有限公司、浙江時空電動汽車有限公司、無錫維森智能傳感技術有限公司、第一電動網(wǎng)。在會上，這些創(chuàng)新企業(yè)的大佬們分享了他們的顛覆式創(chuàng)新思維。

北京長城華冠汽車科技有限公司董事長陸群

北京長城華冠汽車科技有限公司董事長陸群表示，長城華冠作為汽車設計的領軍企業(yè)，未來要介入到整個大的產(chǎn)業(yè)中來。長城華冠要用今天的電池技術來開發(fā)出適合消費者需求的產(chǎn)品，不是把這個責任推給電池科學家，這是汽車人的責任。長城華冠一定要有全新的結構、材料、工藝來顛覆做車的革命，不會再用四大工藝，或者四大工藝會淡化，這是我們努力的方向。

杭州伯坦科技工程有限公司總經(jīng)理聶亮

杭州伯坦科技工程有限公司總經(jīng)理聶亮認為現(xiàn)在汽車發(fā)展水平是處在奴隸社會的水平。利益分配的不均不僅對電動汽車有影響，對汽車本身的發(fā)展也有影響。不管是顛覆，還是創(chuàng)新，在思想上需要進行變革。另外，聶亮還表示，宇宙中存在著星系，不會有鏈條，基本都是一顆恒星，一顆行星，我們的產(chǎn)業(yè)體系也是這么構成的，星系之間的引力就是資本，目標就是改變原有的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。要想完成這個事情，創(chuàng)新要靠思想，最終的顛覆要靠資本。

華霆(常州)動力技術有限公司CEO周鵬

華霆(常州)動力技術有限公司CEO周鵬表示，創(chuàng)新實際上有兩個層面，首先是自主創(chuàng)新，很多企業(yè)家比較注重這一層面，就是要有自主正向開發(fā)的能力，能夠把電池做出來。第二，必須要有自己的工藝和自主的設備。

浙江時空電動汽車有限公司CEO陳峰

浙江時空電動汽車有限公司CEO陳峰表示：用互聯(lián)網(wǎng)的思維造車，用開放的方式發(fā)展新能源汽車才能走的更遠?，F(xiàn)在開放式的方法獲得了越來越多人的支持。

無錫維森智能傳感技術有限公司副總經(jīng)理李昂

無錫維森智能傳感技術有限公司副總經(jīng)理李昂表示，維森智能的終極目標是實現(xiàn)全自動駕駛。電動化、智能化和網(wǎng)絡化是21世紀汽車行業(yè)的三大革命，而維森就是致力于汽車智能化的一家企業(yè)。原來感覺無人駕駛汽車離我們很遙遠，但現(xiàn)在已經(jīng)從夢想一步步走向現(xiàn)實了。谷歌、特斯拉、樂視、國泰都已經(jīng)開始推出自己的造車計劃，開始挑戰(zhàn)傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)。

第一電動網(wǎng)數(shù)據(jù)營銷部部長黃山

第一電動網(wǎng)數(shù)據(jù)營銷部部長黃山發(fā)布了第一電動網(wǎng)首款充電樁APP軟件，命名為“充電樁”。黃山表示，第一電動網(wǎng)作為一個媒體平臺，左手有著數(shù)量龐大的車主用戶，右手有著所有產(chǎn)業(yè)鏈的朋友，我們通過跟這些人的交流和產(chǎn)業(yè)鏈的朋友接觸，在兩個月的時間內(nèi)做了一款充電樁的APP。目前已經(jīng)有30多個充電站數(shù)據(jù)，有137個充電樁，全部對公眾開放。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >