2014年，江蘇蘇州1300輛新能源車輛投入商業(yè)運(yùn)行；而私人買電動(dòng)汽車只有100輛左右。今年蘇州將繼續(xù)加大投入力度，更多新能源電動(dòng)汽車將會(huì)奔跑在蘇州的道路上。

1月30日上午，2015中國蘇州新能源(純電動(dòng))汽車宣介會(huì)在三香路體育館拉開了帷幕。包括乘用車、商用車在內(nèi)的多個(gè)品牌30多款純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力車型，以及多家新能源零配件企業(yè)集中亮相，給蘇州市民帶來了一場(chǎng)零距離的綠色出行新體驗(yàn)。

據(jù)了解，本屆展會(huì)為期三天,涵蓋了新能源汽車、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、充電設(shè)施三大展出項(xiàng)目，涉及混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池、清潔能源、充電站配電設(shè)備、充換電池及電池管理系統(tǒng)、充電樁等60多個(gè)展出細(xì)目，基本覆蓋到了新能源(純電動(dòng))汽車各個(gè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)鏈條。

市民：價(jià)格雖誘惑但也只是看熱鬧

上午9：30，當(dāng)作者來到三香路體育館時(shí)，陸續(xù)有市民趕到現(xiàn)場(chǎng)，觀摩蘇城首次新能源汽車的集中展示。而偌大的廣場(chǎng)上，包括金龍、榮威、比亞迪、江淮、北汽等在內(nèi)的新能源汽車品牌早已布展妥當(dāng)，巨大的背景板、醒目的宣傳標(biāo)識(shí)，以及掀開的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，都在吸引人走近圍觀。

作者注意到，此次參展的新能源乘用車無一例外把低價(jià)作為最大的吸引點(diǎn)。如車友們較為熟悉的比亞迪秦直接打出了“補(bǔ)貼67000元”的口號(hào)，這樣一臺(tái)最高速度185km/h、總續(xù)駛里程達(dá)到800公里的插電式混合動(dòng)力汽車僅需15萬元左右即可上路；而一臺(tái)原價(jià)23萬多的北汽EV200，經(jīng)國家、省、市三級(jí)補(bǔ)貼后，顧客也只需掏10.1萬元即可收入囊中；更有外形小巧可愛、很像smart的眾泰知豆，貼出不到5萬元的標(biāo)價(jià)，吸睛不少。

據(jù)了解，現(xiàn)在購買《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》中的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，包括在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)、物流、電力、運(yùn)鈔等公共服務(wù)領(lǐng)域以及私人領(lǐng)域推廣應(yīng)用的上述新能源汽車，均可享受國家、江蘇省和蘇州市的三級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼，比例按照10:4:6執(zhí)行。如在本次展會(huì)亮相的金龍客車，眾泰知豆、比亞迪秦、江淮和悅IEV，榮威550PLUG-in，榮威E50，北汽E150EV，北汽威旺360電動(dòng)版等，都在補(bǔ)貼之列。

來看熱鬧的老周就被便宜的價(jià)格“俘虜”了?！皟r(jià)格挺便宜，電費(fèi)也不貴，又節(jié)能環(huán)?！?，老周說，因?yàn)榧矣袃勺?，老周家已?jīng)配了2臺(tái)汽車，最近正在琢磨再添一臺(tái)，聽說有新能源車展，就趕來看看。雖說挺滿意，但老周坦言并不想做先吃螃蟹的人，“還想再等等看”。

與老周相比，和朋友一起來的陳先生則顯得更堅(jiān)定，“目前肯定不考慮”。陳先生表示，此次參展的車型速度多在120km/h~180km/h，對(duì)日常出行是完全夠用的，所以時(shí)速價(jià)格不是問題，讓他給出“紅牌”的因素在于續(xù)駛里程以及充電問題。

“像這款車”，陳先生指著一款插電式混合動(dòng)力汽車說道，“它純電動(dòng)行駛里程只有70公里，接下來燒油充電，實(shí)際上還是燃油，費(fèi)用也不低；而純電動(dòng)的續(xù)駛里程，比亞迪最好的E6現(xiàn)在也只有三四百公里”。除此之外，陳先生還擔(dān)心充換電的問題。

經(jīng)銷商：賣車還是其次先來混個(gè)臉熟

市民們抱著“來了解一下”的心態(tài)，而大多數(shù)經(jīng)銷商也比較淡定。

“說實(shí)話，目前純電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程還無法達(dá)到太高，最高的就是特斯拉，國產(chǎn)的可能在70~150km，作為上下班的代步工具肯定沒問題，但要遠(yuǎn)程自駕，現(xiàn)在還不太實(shí)用”，一名展會(huì)人員向作者坦言，目前購車的大多數(shù)是家里已經(jīng)有車的，再買一輛作為休閑代步。

該人員稱，對(duì)很多老百姓來說，新能源汽車還是一個(gè)新鮮事物，而此次參展的目的更多的也在于“展”而不是“銷”。事實(shí)上，雖然各家經(jīng)銷商都祭出了“價(jià)格優(yōu)惠”的法寶，但是每個(gè)品牌所真正展示的特點(diǎn)并不一樣。

如此次展出的眾泰知豆，瞄準(zhǔn)的便是喜歡可愛系的女性市場(chǎng)，其最高時(shí)速只有90公里，續(xù)駛里程也僅有150公里，但是小巧靈活，電耗成本低，而且可以直接采用家庭220V充電設(shè)備；比亞迪主推的E6和秦，則主推領(lǐng)先國內(nèi)的續(xù)航能力，此外為了解決市民對(duì)于充電的疑慮，他們還把小巧的私家車充電設(shè)備擺到了車展現(xiàn)場(chǎng)。而一向“高大上”的特斯拉，雖然沒有被列入國家新能源補(bǔ)貼車型目錄，導(dǎo)致以80萬元的高價(jià)傲居全場(chǎng)，卻也別出心裁，以“零首付商業(yè)租賃”的模式另辟蹊徑，并隨車贈(zèng)送特斯拉專用的充電設(shè)備。

可以看出，為了消除市民普遍擔(dān)心的充電疑慮，每個(gè)品牌都鉚足了勁頭，有經(jīng)銷人員還透露，各生產(chǎn)廠也在不遺余力地改進(jìn)續(xù)航能力和電池壽命，以便更快地?fù)寠Z這塊“蛋糕”。

那么，新能源電動(dòng)汽車在蘇州私人消費(fèi)領(lǐng)域的銷量到底如何？

有行業(yè)人士透露，“私家車方面確實(shí)還在起步”，據(jù)其所知，去年蘇州新能源電動(dòng)乘用車的銷量大約100輛左右，其中還有一半是“土豪”消費(fèi)的特斯拉，其次大概就是國內(nèi)的比亞迪。不過隨著經(jīng)銷商陸續(xù)入駐蘇州，帶來較為齊全的售后服務(wù)維修站點(diǎn)，以及充電網(wǎng)絡(luò)的不斷健全，技術(shù)的不斷升級(jí)，這部分市場(chǎng)也將逐漸打開。

官方：公共領(lǐng)域是推廣新能源汽車的重點(diǎn)

新能源電動(dòng)乘用車占據(jù)了普通市民的主要注意力，不過，就官方來說，涉及多數(shù)市民的公共領(lǐng)域，才是推進(jìn)新能源汽車的切入口。

在這次展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，蘇州本土汽車制造商金龍海格攜多款純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力商用車型亮相，幾乎占據(jù)半壁江山。其車型包括公交車輛、貨運(yùn)車輛、警務(wù)用車、運(yùn)鈔車，乃至房車等多種類型。

海格新能源客車

“國家對(duì)新能源商務(wù)用車的補(bǔ)貼力度還是比較大的，比如10米以上純電動(dòng)大巴，三級(jí)補(bǔ)貼100萬元，6-10米的商務(wù)車型補(bǔ)貼60萬元；在乘用車方面，最高配的補(bǔ)貼到12萬元”。市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任萬嗣洪說，通過政府的力量，推動(dòng)新能源車首先在公共領(lǐng)域普及，并不斷完善配套設(shè)備，是推廣電動(dòng)汽車的有效策略。

據(jù)了解，僅就公交領(lǐng)域而言，蘇州目前在運(yùn)營的4309輛公交中，包括天然氣、電動(dòng)等在內(nèi)的新能源公交達(dá)到1649輛，占比38%。蘇州市公交有限公司副總經(jīng)理曹金圣表示，去年公司購入插電式混合436輛，純電動(dòng)汽車76輛；今年計(jì)劃新購的550輛公交車中，新能源車輛也將達(dá)到250輛。

據(jù)了解，蘇州去年在促進(jìn)全市新能源汽車商業(yè)應(yīng)用方面，成績頗為顯著。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年，蘇州市場(chǎng)投入商業(yè)運(yùn)行的新能源車輛達(dá)到1300輛，超額完成了年內(nèi)800輛的目標(biāo)。這些車輛主要為非乘用車，包括公交、大巴、物流、客車等，其中純電動(dòng)汽車突破550輛。配合以上車輛運(yùn)行，全市目前投入使用的充電裝置已達(dá)到71個(gè)。

萬嗣洪透露，2015年蘇州全市推廣新能源汽車商務(wù)運(yùn)行的目標(biāo)數(shù)量將不低于2014年，也就是不低于1300輛；在充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，在保證安全性的基礎(chǔ)上，引入社會(huì)資本加快充電設(shè)備的布局，以便保障推廣新能源汽車的先決條件；而補(bǔ)貼方面，則將保證“力度不減，數(shù)額不少，運(yùn)作更科學(xué)”，據(jù)悉，今年的補(bǔ)貼細(xì)則仍在緊鑼密鼓地制定，預(yù)計(jì)將在春節(jié)前出臺(tái)。

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