一、全球新能源汽車大會(huì)舉辦 多行業(yè)人士重新定義汽車

一場(chǎng)由諸多跨界人士參與的新能源汽車大會(huì)1月25日落下帷幕。近700名參與者，包括政府官員、機(jī)構(gòu)學(xué)者、汽車從業(yè)者、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)人員、電動(dòng)汽車消費(fèi)者、投資人、技術(shù)開(kāi)發(fā)人員、媒體作者等，從各自角度倡議建言，暢想未來(lái)汽車應(yīng)有的功能和形式，互聯(lián)網(wǎng)思維下的造車模式，不同車型市場(chǎng)的不同決定因素等等，意圖重新定義汽車。

2014年1月23日-25日，2014全球新能源汽車大會(huì)在天津賓館舉行。主要議程包括：“重新定義汽車”開(kāi)幕論壇，乘用車、客車、微型車、基礎(chǔ)設(shè)施和動(dòng)力電池五場(chǎng)主題沙龍，2014新能源汽車年度開(kāi)發(fā)者大會(huì)，2014年度綠色汽車評(píng)選頒獎(jiǎng)典禮等等。（點(diǎn)擊進(jìn)入專題：2014全球新能源汽車大會(huì)）

全球新能源汽車大會(huì)(GNEV)由全球領(lǐng)先的新能源汽車信息服務(wù)及交易平臺(tái)第一電動(dòng)網(wǎng)(ewshbmdt.cn) 發(fā)起，自2010年12月開(kāi)始，包括本屆在內(nèi)，已成功舉辦五屆。

二、北京取消新能源車目錄 14款電動(dòng)汽車可選

北京市已取消新能源汽車目錄，新能源車型只要經(jīng)過(guò)備案就可以在北京銷售、上牌。與上海等其他新能源汽車試點(diǎn)城市一致，實(shí)施車型備案是最基本要求，獲得工信部目錄公告并且準(zhǔn)備向市場(chǎng)正式銷售的新能源車型基本上都能順利備案。

在1月24日舉辦的2014全球新能源汽車大會(huì)上，北京市科委新能源與新材料處處長(zhǎng)許心超表示，“按照中央的要求，北京的準(zhǔn)入方式也在改變，目前主要采取備案制，只有備案就可以銷售，政府加強(qiáng)事中、事后的監(jiān)管，例如奇瑞、江淮、東風(fēng)日產(chǎn)都在進(jìn)行銷售?！睆摹澳夸浿啤钡健皞浒钢啤?，新能源汽車產(chǎn)品進(jìn)入北京市場(chǎng)的周期大大縮短，既有利于企業(yè)加進(jìn)推廣速度，消費(fèi)者也能更早買(mǎi)到心儀的電動(dòng)汽車。目前北京允許單獨(dú)搖號(hào)、享受補(bǔ)貼的新能源車型仍限于純電動(dòng)汽車范圍，插電式車型并未納入。

1月25日，在北京市發(fā)改委、科委、經(jīng)信委、交通委、住建委以及財(cái)政局等部門(mén)支持和指導(dǎo)下，由北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、北京新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心共同主辦的“北京藍(lán) 我先行”電動(dòng)汽車進(jìn)社區(qū)系列活動(dòng)在首鋼金頂街五區(qū)居民小區(qū)正式啟動(dòng)。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，可享受北京市新能源汽車單獨(dú)搖號(hào)和補(bǔ)貼政策的北汽新能源(E150EV、C70GB、EV200、ES210、M307多功能乘用車)、上汽(榮威E50)、華晨寶馬(之諾1E，只租不賣)、比亞迪(E6)、騰勢(shì)、長(zhǎng)安逸動(dòng)EV、東風(fēng)日產(chǎn)(晨風(fēng))、江淮(iEV4、iEV5)、奇瑞(eQ)等9家車企14款純電動(dòng)汽車產(chǎn)品齊齊亮相，供用戶選擇，現(xiàn)場(chǎng)還有專業(yè)技術(shù)人員講解，與社區(qū)居民互動(dòng)，答疑解惑。

三、2014全球電動(dòng)車市場(chǎng)哪家強(qiáng)？美國(guó)獨(dú)大中國(guó)第二

2014年，全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)以更快的速度成長(zhǎng)，隨著新車型的增多，電動(dòng)汽車的需求度再上一個(gè)臺(tái)階。同時(shí)，各國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車的扶助政策和激勵(lì)措施也大力促進(jìn)了電動(dòng)汽車的銷售，免稅和補(bǔ)貼都起到了的重要作用。

那么問(wèn)題來(lái)了，在全球電動(dòng)汽車較好的主要國(guó)家中，到底哪家最強(qiáng)？銷量最多？美國(guó)依舊處于主導(dǎo)地位，中國(guó)進(jìn)步最大位居其次，挪威、日本、法國(guó)、德國(guó)和英國(guó)緊隨。2014年，這七國(guó)的電動(dòng)乘用車銷量總計(jì)達(dá)253502輛，較2013年大幅增長(zhǎng)51%。

四、美國(guó)2015年一百萬(wàn)輛電動(dòng)車上路目標(biāo)可能腰斬

在美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬的2011年國(guó)情咨文中，他立下了2015年有100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車上路的宏偉目標(biāo)。如今4年已過(guò)，奧巴馬的百萬(wàn)電動(dòng)汽車夢(mèng)能夠?qū)崿F(xiàn)嗎？美國(guó)能源部長(zhǎng)歐內(nèi)斯特·莫尼斯說(shuō)：2015年底前不大可能！

莫尼斯(Ernest Moniz)近日在華盛頓車展接受底特律新聞采訪時(shí)說(shuō)：“2015年，美國(guó)無(wú)法達(dá)到100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車上路的目標(biāo)，但是在未來(lái)幾年內(nèi)，這一目標(biāo)可能會(huì)實(shí)現(xiàn)?！?

2014年，美國(guó)純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車的銷量同比上漲20%左右，約為119000輛，在1640萬(wàn)輛的新車市場(chǎng)中只占了極小的一部分。

美國(guó)2010年12月開(kāi)始賣出第一輛電動(dòng)汽車，2013年銷量第一次突破10萬(wàn)輛。截至目前已累計(jì)銷售約28萬(wàn)輛，到2015年底，距離100萬(wàn)輛的目標(biāo)還有相當(dāng)大的差距，只能完成約一半的推廣量。

五、供不應(yīng)求 豐田MIRAI計(jì)劃明年擴(kuò)產(chǎn)至2000輛

豐田宣布增產(chǎn)該公司的燃料電池車(FCV)“MIRAI”。豐田原計(jì)劃MIRAI在2014年12月15日上市之日起至2015年底的約一年內(nèi)生產(chǎn)約700輛。但上市后約1個(gè)月內(nèi)，日本的訂單量就達(dá)到約1500輛，訂單勢(shì)頭良好。另外，該FCV從2015年秋季起還將在歐洲開(kāi)始銷售，因此豐田決定建立滿足需求的供應(yīng)體制，實(shí)施增產(chǎn)。

增產(chǎn)后，MIRAI的年產(chǎn)量到2016年將擴(kuò)大至約2000輛，到2017年將擴(kuò)大至約3000輛。

六、北汽新能源戰(zhàn)略：2020年年銷20萬(wàn)輛

1月25日，北汽新能源在2015年(首屆)全球價(jià)值鏈大會(huì)上正式發(fā)布了“衛(wèi)藍(lán)事業(yè)計(jì)劃2.0”和充電業(yè)務(wù)戰(zhàn)略；并宣布到2020年，將實(shí)現(xiàn)新能源整車銷售20萬(wàn)輛，完成10000個(gè)自建公共充電設(shè)施等目標(biāo)。

北汽將在充電業(yè)務(wù)方面推行“441”充電業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃。第一個(gè)“4”指加快完善體系建設(shè)、充電服務(wù)平臺(tái)、充電布局和增值服務(wù)四大板塊；第二個(gè)“4”指重點(diǎn)布局北、上、廣、深四大城市；而“1”則是指完成10000個(gè)自建公共充電設(shè)施。

七、奇瑞牽手博泰、易到用車研發(fā)智能汽車

除上汽與阿里巴巴宣布合作、北汽聯(lián)合樂(lè)視研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)汽車之外，越來(lái)越多的汽車廠商將目光投向了“互聯(lián)網(wǎng)汽車”。據(jù)悉，奇瑞汽車將進(jìn)軍該領(lǐng)域，奇瑞將與博泰、易到三方共同合作研發(fā)生產(chǎn)智能汽車，并在出行領(lǐng)域提出更多的智能交通解決方案。

知情人士透露，奇瑞、博泰與易到三方將成立一家合資公司，并非簡(jiǎn)單地簽署合作協(xié)議或項(xiàng)目，但該合資公司的股比關(guān)系目前尚不得知，預(yù)計(jì)2月奇瑞、博泰與易到三方將會(huì)召開(kāi)正式的發(fā)布會(huì)，公布詳細(xì)情況。

該人士表示，互聯(lián)網(wǎng)汽車的概念近年來(lái)被炒得非常熱，但實(shí)際上何為互聯(lián)網(wǎng)汽車，尚無(wú)明確定義，也沒(méi)有真正的車型產(chǎn)品，此次奇瑞聯(lián)合博泰、易到三方不僅僅是針對(duì)新車的研發(fā)生產(chǎn)，提高新車的智能化，同時(shí)還將致力于提出智能交通的出行解決方案。

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