2016年8月4日，山東經(jīng)信委組織召開低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)座談會(huì)，省政府節(jié)能辦主任劉緒聰，省發(fā)改委工業(yè)處處長(zhǎng)王海林、工業(yè)處科員李天東，省經(jīng)信委裝備產(chǎn)業(yè)處調(diào)研員王桂強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)政策處調(diào)研員鄭志鵠，省公安廳車管所副所長(zhǎng)呂霆，省質(zhì)監(jiān)局副局長(zhǎng)張健、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督一處陳險(xiǎn)峰，省工商局消保處李小齊，省府研究室工交處副處長(zhǎng)李濤，汽車協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郭金娜等領(lǐng)導(dǎo)參加。參加座談的企業(yè)有，時(shí)風(fēng)集團(tuán)總經(jīng)理劉成強(qiáng)、德州富路總經(jīng)理陸付軍、山東唐駿副總裁宋正亞等10余家重點(diǎn)低速電動(dòng)車企業(yè)負(fù)責(zé)人。

時(shí)風(fēng)集團(tuán)、德州富路、濟(jì)南寶雅、山東唐駿、濰坊瑞馳、日照順達(dá)翰、東營(yíng)東方曼、威海德瑞博、聊城巨龍、比德文等企業(yè)負(fù)責(zé)人分別就低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況、面臨的內(nèi)外部形勢(shì)和困難、下一步對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)制定、登記掛牌和上路管理等方面的建議作了發(fā)言。一致認(rèn)為，規(guī)范低速電動(dòng)車管理勢(shì)在必行。低速電動(dòng)車企業(yè)都盼望著做大，但又不敢做大，因?yàn)檎卟幻骼?，行業(yè)發(fā)展面臨著巨大的危機(jī)?？v觀低速電動(dòng)車行業(yè)，大企業(yè)干，小企業(yè)也干，如果粗制濫造的產(chǎn)品出了一兩個(gè)典型案例，將會(huì)嚴(yán)重影響該行業(yè)的發(fā)展。目前有的低速電動(dòng)車出現(xiàn)假繁榮，推出一兩款很花俏的車型，但銷量不大。建議省政府盡快制定低速電動(dòng)車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，最好時(shí)速不大于70公里/時(shí)；參照低速汽車或摩托車進(jìn)行管理，充分利用原有的管理體系，給予合法的上路權(quán)；可以使用C3或者低速汽車和摩托車的駕駛證，讓兩億多60歲以上的退休人員給予開這類車的機(jī)會(huì)。只要低速電動(dòng)車的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)明確，作為生產(chǎn)企業(yè)一定能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

張健副局長(zhǎng)說，這次我參加了淄博、濰坊兩個(gè)地區(qū)的調(diào)研。作為質(zhì)監(jiān)部門，是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的審批部門，同時(shí)對(duì)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行監(jiān)管。今年4月份，國(guó)標(biāo)委對(duì)《四輪低速電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》已立項(xiàng)，目前正在推進(jìn)。一是省質(zhì)監(jiān)局把企業(yè)的想法向國(guó)標(biāo)委進(jìn)行溝通匯報(bào)；二是從省質(zhì)監(jiān)局的角度，根據(jù)省政府要求，積極配合省有關(guān)部門和企業(yè)，做好產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)擬定工作；三是在監(jiān)管的角度，督促企業(yè)生產(chǎn)出有質(zhì)量保證的產(chǎn)品。

呂霆副所長(zhǎng)說，低速電動(dòng)車發(fā)展到今天，關(guān)于掛牌上路等矛盾都集中到了公安部門。公安廳的態(tài)度是支持低速電動(dòng)車發(fā)展，按照國(guó)家、山東省政府“升級(jí)一批、整合一批、淘汰一批”“三個(gè)一批”的要求，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展。一是對(duì)上純電動(dòng)乘用車的企業(yè)全力支持力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)升級(jí)一批。二是整合一批符合低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的骨干企業(yè)。三是只要將低速電動(dòng)車納入管理，就會(huì)跟其他車輛的管理一樣，嚴(yán)肅執(zhí)法。公安廳將根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)低速電動(dòng)車采取最大的公約數(shù)進(jìn)行管理，有利于低速電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展。

劉緒聰主任說，現(xiàn)在信息傳播非常迅速，本次省政府調(diào)研低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)媒體上傳播得非?？?。省政府組織了5個(gè)調(diào)研組赴全省各地對(duì)低速電動(dòng)車進(jìn)行調(diào)研。今天組織省發(fā)改委、省經(jīng)信委、省公安廳、省質(zhì)監(jiān)局、省工商局，以及全省的重點(diǎn)低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行座談。主要是聽聽大家的意見，以便于規(guī)范低速電動(dòng)車管理。剛才，省發(fā)改委、公安廳等部門講了重要意見，各企業(yè)也談了對(duì)低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及行業(yè)管理等方面的建議。目前，低速電動(dòng)車發(fā)展最大的難題是掛牌上路和規(guī)范管理的問題。掛牌管理就是適應(yīng)社會(huì)的管理，真正從社會(huì)管理的角度，使低速電動(dòng)車有法可依，目前對(duì)低速電動(dòng)車必須規(guī)范管理的認(rèn)識(shí)越來越統(tǒng)一。尤其是公安交管部門也在轉(zhuǎn)變，給各種車輛運(yùn)行留下了發(fā)展的空間。

通過調(diào)研和座談，感覺特別深刻的幾個(gè)方面：一是低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響深遠(yuǎn)，二是產(chǎn)品檔次水平在提升，三是消費(fèi)群體由老年人向年輕化轉(zhuǎn)變，四是地方政府對(duì)地方標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)愿望強(qiáng)烈，五是市縣對(duì)低速電動(dòng)車發(fā)展的認(rèn)識(shí)趨同，規(guī)范管理的愿望很強(qiáng)烈。省里一定要制定低速電動(dòng)車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范管理，希望企業(yè)一定要堅(jiān)持發(fā)展方向，改進(jìn)和完善工藝條件和產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)很可能有部分企業(yè)就會(huì)被擋在門外。低速電動(dòng)車很可能是家庭用的第二輛、第三輛車，一定要加快升級(jí)，如采用觸摸屏、GPS定位、倒車影像等高科技，比電動(dòng)自行車安全，堅(jiān)決不能等同于老年代步車。省政府要呼應(yīng)企業(yè)的呼聲，企業(yè)要做好自己的事。省政府將盡快出臺(tái)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法，這很大程度是為重點(diǎn)低速電動(dòng)車企業(yè)出臺(tái)的，省里冒著很大的風(fēng)險(xiǎn)，相關(guān)企業(yè)要在生產(chǎn)條件、質(zhì)量安全、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面下苦功夫，把產(chǎn)品質(zhì)量做好，練好內(nèi)功，積極配合盡快規(guī)范全省的低速電動(dòng)車管理。

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