4月6日有媒體報道稱，工信部及發(fā)改委相關(guān)負責人近日透露，中國放棄了制定汽車產(chǎn)業(yè)”十二五”規(guī)劃。但根據(jù)該報道引述的官員表述，這個規(guī)劃并非真的被放棄了，而是被代之以即將出臺的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020年)》(下稱《規(guī)劃》)。

　　據(jù)報道，工信部相關(guān)負責人表達的意思是，節(jié)能和新能源汽車規(guī)劃即將出臺，沒必要再搞一個汽車產(chǎn)業(yè)的”十二五”規(guī)劃。

　　《規(guī)劃》釋放的信號非常明顯，那就是”十二五”期間中國汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略重點，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的建設以及汽車的節(jié)能減排。根據(jù)提前曝光的《規(guī)劃》內(nèi)容，”十二五”期間的重點是發(fā)展純電動汽車、插電式混合動力汽車，同時注重傳統(tǒng)汽車技術(shù)水平的提升，大力發(fā)展節(jié)能汽車，并持續(xù)跟蹤研究燃料電池汽車技術(shù)，因地制宜、適度發(fā)展替代燃料汽車。

　　為了實現(xiàn)這個目標，《規(guī)劃》建議政府財政投入1000億元人民幣，用于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，建議其中500億元為節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金，重點支持關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化;300億元用于支持新能源汽車示范推廣;200億元用于推廣混合動力汽車為重點的節(jié)能汽車;另外，100億元用于扶持核心汽車零部件業(yè)發(fā)展，50億元用于試點城市基礎設施建設。

　　中國汽車產(chǎn)業(yè)十二五規(guī)劃以《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020年)》代替的舉措清晰地表明，中國在”十二五”期間，將實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型，發(fā)展重點不再是單純的產(chǎn)銷量，尤其是傳統(tǒng)燃油汽車的產(chǎn)銷量。

　　業(yè)內(nèi)資深分析人士認為，這是有關(guān)部門在中國汽車產(chǎn)業(yè)管理和操盤層面趨向務實的表現(xiàn)，是在整個工作更加細化的層面著力，不再眉毛胡子一把抓，而是主次分明，重點突出。發(fā)改委相關(guān)負責人的話也可佐證管理部門的務實表現(xiàn)：現(xiàn)在重要的不是產(chǎn)銷量，而是汽車的質(zhì)量和性能。

　　為此，首都北京已經(jīng)做出表率。北京市將對購買純電動汽車的消費者按照電池3000元/千瓦時給予補助，插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛，純電動乘用車最高補助6萬元/輛，相關(guān)金融機構(gòu)還將為電動汽車推廣應用提供信貸、擔保等金融支持。同時，消費者還將享受”不搖號、不限行、不納稅(國家代付)”的特殊優(yōu)惠政策。

　　( 編輯/辛迪嘉 )

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