1、中汽協(xié)：9月份新能源汽車銷量7.8萬輛，同比增長79.1%

10月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會召開9月份汽車產銷數(shù)據(jù)發(fā)布會。在新能源汽車部分，9月份產銷量分別為7.7萬輛和7.8萬輛 ，同比增長分別為79.7%和79.1%；2017年前9月累計產銷分別為42.4萬輛和39.8萬輛 ，同比增長分別為40.2%和37.7%。

分析9月份新能源汽車的銷售情況，新能源乘用車銷量為6.1萬輛，其中純電動乘用車4.8萬輛，插電式混合動力乘用車1.3萬輛；新能源商用車的銷量為1.7萬輛 ，其中純電動商用車1.6萬輛，插電式混合動力商用車0.1萬輛。2017年前9月新能源乘用車的累計銷量為32.5萬輛，新能源商用車的累計銷量為7.3萬輛。

2、乘聯(lián)會：9月新能源乘用車銷5.8萬，比亞迪/北汽新能源/吉利分列前三

10月12日，乘聯(lián)會發(fā)布廠家數(shù)據(jù)，2017年9月新能源乘用車銷量達58217輛，環(huán)比8月增長0.5萬臺，同比增速90%。純電動乘用車依舊占據(jù)市場主力，9月共銷售45562輛，同比增長97%，環(huán)比增長8%。其中，A00級電動車銷售29449輛，同比增長316%。插電式銷售12655輛，同比增長70%，環(huán)比增長19%。

3、北京、上海、天津公布地方新能源汽車備案目錄

10月13日，北京市經信委發(fā)布《北京市示范應用純電動小客車生產企業(yè)及產品備案信息（2017年第5批）》，企業(yè)方面有浙江豪情、廣汽、一汽入選，產品方面有12戶企業(yè)14款車型入選。

當天還發(fā)布了《北京市推廣應用新能源商用車生產企業(yè)及產品備案信息（2017年第2批）》，企業(yè)方面有江西昌河汽車入選，產品方面共有3家車企的14款車型入選，包括北汽福田純電動城市客車/純電動客車/燃料電池車／純電動郵政車／純電動廂式運輸車，北汽威旺407EV，昌河北斗星E等。

10月12日，上海市經信委發(fā)布9月新能源汽車備案目錄，共有6款新能源汽車入選，其中包括北汽EU400/EU300兩款新能源乘用車型，東風特汽（2款）、上海申沃、廈門金龍4款新能源商用車型。截至目前，共有78款新能源汽車進入上海市新能源汽車備案目錄，其中56款新能源乘用車，22款新能源商用車。

天津市公示2017年度第二批通過市新能源汽車安全服務保障審查的新能源車型名單。北汽、比亞迪、廣汽、特斯拉、紅星汽車、御捷、新楚風、陜西通家等近20家車企的64款車型進入公示，包括新能源乘用車和新能源物流車。

4、雙積分政策細節(jié)進一步解讀

第一電動網(wǎng)持續(xù)對雙積分政策進行解讀分析，其中有兩大問題值得關注：

一、備受關注的低速電動車能不能拿到新能源積分呢？畢竟按照前不久流出的《《四輪低速電動車技術條件（草案）》（下稱國標草案）》，低速電動車已被劃分到純電動乘用車品類之下。細讀雙積分政策，正式稿對征求意見稿中的純電動乘用車積分計算方法的表述進行了調整，給低速電動車拿積分提供了空間。（參見：《低速電動車有望拿新能源積分？雙積分政策計算方法調整或留空間》

二、雙積分技術條件倡導了怎樣的技術趨勢，對企業(yè)產品研發(fā)將帶來哪些影響？

相對于2016年底發(fā)布的補貼政策，新能源乘用車積分的技術要求與補貼政策基本一致，但條件更為寬泛，比如其內容中移除了對燃料電池乘用車續(xù)航里程的硬性要求，對于不符合補貼政策技術條件的產品也給予0.5倍積分，僅限本企業(yè)使用。由此分析：能拿到政府補貼的車型就可以獲得積分（根據(jù)產品參數(shù)，積分倍率可能有所不同）。（參見《品讀雙積分技術條件，企業(yè)如何從產品本身賺更多積分？》）

5、國網(wǎng)發(fā)布2017版《電動汽車充電設備供應商資質能力核實標準》

10月12日，第一電動網(wǎng)從國家電網(wǎng)電子商務平臺了解到，國家電網(wǎng)公司組織專家對《電動汽車充電設備供應商資質能力核實標準》進行了修訂，將在隨后的電動汽車充電設備供應商資質能力核實工作中應用?！峨妱悠嚦潆娫O備供應商資質能力核實標準》的內容包括資質信息、設計研發(fā)能力、試驗檢測能力、原材料組部件管理和售后服務等方面。

6、首款“海馬造”小鵬汽車量產下線，2018年大規(guī)模推2.0版電動SUV

10月12日，小鵬汽車海馬汽車戰(zhàn)略合作暨小鵬汽車整車下線儀式在河南鄭州海馬工廠舉行。與此同時，首批由海馬代工制造的15臺小鵬電動SUV正式下線。

小鵬汽車量產車下線

最新加入小鵬汽車擔任董事長的何小鵬（原UC創(chuàng)始人）表示，此次下線的首批量產車目標客戶群為極客用戶，小鵬汽車將不斷搜集客戶反饋，通過迭代優(yōu)化，2018年將面向大眾推出2.0版，在量產上市后，小鵬汽車用戶可通過OTA升級逐步更新完善車輛功能。

7、北汽與百度簽戰(zhàn)略合作協(xié)議 2019年將量產L3級別自動駕駛車輛

10月13日，北汽集團與百度簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，此次合作所涉及的自動駕駛、智能車聯(lián)、云服務、云端汽車信息安全、自動駕駛汽車測試及示范運營等領域的技術和解決方案將逐步應用在北汽集團的乘用車、商用車、新能源汽車的各個車型上。

雙方宣布在自動駕駛方面，將以百度Apollo開放平臺與北汽集團車輛平臺為基礎，借助百度人工智能核心技術，于2019年前后實現(xiàn)L3級別自動駕駛車輛量產，2021年前后實現(xiàn)L4級別自動駕駛車輛量產。同時，在車聯(lián)網(wǎng)方面，百度Apollo將DuerOS、車輛信息安全、圖像識別等產品和技術與北汽集團車載系統(tǒng)深度融合，共同打造一站式車聯(lián)網(wǎng)產品。預計到2018年底，北汽集團自主品牌全面搭載百度Apollo車聯(lián)網(wǎng)產品，到2019年，搭載百度車聯(lián)網(wǎng)產品的北汽集團旗下車輛將突破100萬臺。

8、長城汽車否認與寶馬簽署合資公司文件，關于MINI合作還在評估

業(yè)內盛傳長城汽車將要與寶馬在國內成立合資公司，目前已經在尋找廠址，雙方正在磋商將MINI品牌汽車在華制造業(yè)務外包給長城汽車，以及將MINI品牌汽車從中國出口到其他市場的可能性等事宜

對此，長城汽車10月13日在港交所發(fā)布公告稱，未與寶馬簽署任何關于在國內成立合資公司的法律文件。境內外汽車生產企業(yè)之間就合作可行性進行探討并評估是擬合作雙方較為慣常的商業(yè)行為。截至本公告發(fā)布之日，本公司與寶馬就MINI品牌汽車合作可行性仍在初步探討和評估之中，雙方是否開展正式合作尚有重大不確定性，不會對本公司2017年的財務狀況和經營業(yè)績構成重大影響。

公告還就長城汽車與寶馬關于MINI品牌汽車合作可行性探討的基本情況進行了介紹：雙方于2016年4月18日簽署了關于探討和開發(fā)純電動汽車和傳統(tǒng)動力汽車可行性的保密協(xié)議；經雙方溝通，雙方于2017年2月21日簽署了關于對MINI品牌汽車合作的可行性進行探討和評估的協(xié)議。

9、LG波蘭開建歐洲最大動力電池工廠

10月13日，LG集團宣布將在波蘭弗羅茨瓦夫（ Wroclaw）附近興建歐洲最大的動力電池工廠，預計2019年開始量產，每年可以向10萬輛電動汽車提供鋰離子動力電池，并創(chuàng)造2500個就業(yè)機會，號稱歐洲最大的動力電池工廠。

早在2015年，LG集團就宣布將在波蘭弗羅茨瓦夫建造電池工廠，按照當時計劃的產能，該工廠可以為5萬臺電動汽車提供動力電池。如今看來，該工廠的實際產能較以往計劃提高了一倍。

10、政策集覽

2017年共有37省市出臺47項新能源汽車宏觀綜合政策

9月，北京、南京、廣西西寧、四川、金華、福建、河北、中山、深圳、武漢10省市出臺新能源汽車宏觀綜合政策。2017年1-9月共有38省市出臺47項新能源汽車宏觀綜合政策。除了宏觀政策外，2017年1-9月共有34省市出臺38項新能源汽車補貼相關政策。【2017年34省市出臺新能源汽車補貼政策】

9月12省市出臺充電新政，2017年共有40省市出臺50項充電政策

9月，江西贛州石城/定南、安徽阜陽、貴州、貴陽、廣東江門、東莞、山東利津、濟南、海南五指山、烏魯木齊、湖南株洲12省市出臺電動汽車充電基礎設施建設新政。2017年1-9月共有40省市出臺50項充電設施建設政策。【2017年34省市出臺新能源汽車補貼政策】【37省市出臺47項新能源汽車宏觀綜合政策】

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