1、第303批新車公示，184款新能源車型入選（閱讀原文）

12月14日，工信部公示申報《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第303批）的新產(chǎn)品，申報新能源汽車產(chǎn)品的共有66戶企業(yè)的184個型號，其中純電動產(chǎn)品共63戶企業(yè)168個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共6戶企業(yè)11個型號、燃料電池產(chǎn)品共4戶企業(yè)5個型號。

來源：第一電動網(wǎng)

2、合肥新增出租公交將全部使用新能源汽車

近日，合肥市科技局調(diào)研員陳偉透露，《合肥市新能源汽車綠色出行實施方案(2017-2020年)》即將在近期印發(fā)。根據(jù)《方案》，合肥市將加快實施出租汽車“油改電”換購計劃，明確新增和更新的巡游出租汽車、公交車全部應(yīng)用新能源汽車，全市縣級客運班線的公交化改造全部應(yīng)用純電動客車。合肥市鼓勵網(wǎng)約出租汽車、短途客運車輛等應(yīng)用新能源汽車。

來源：江淮晨報

3、本田中國6000萬投資東軟，未來將共推電動汽車+共享出行（閱讀原文）

12月12日，本田技研工業(yè)（中國） 投資有限公司（下簡稱“本田中國”）與東軟集團(tuán)股份有限公司旗下東軟睿馳汽車技術(shù)有限公司簽署合作協(xié)議，雙方將在電動車核心技術(shù)及共享汽車領(lǐng)域展開深度合作，本田中國還將向東軟睿馳旗下的汽車共享事業(yè)公司睿馳達(dá)新能源汽車科技(北京)有限公司注資6000萬元人民幣，注資完成后，東軟睿馳持有睿馳達(dá)90%股權(quán)，本田中國持有10%股權(quán)。

來源：第一電動網(wǎng)

4、豐田聯(lián)合松下研發(fā)方形電池技術(shù)

據(jù)路透社報道，豐田汽車與松下在12月13日下午召開的會議上表示，雙方同意考慮共同研發(fā)電動汽車方形電池的可行性。此舉也將進(jìn)一步延伸松下在汽車鋰離子電池領(lǐng)域的市場領(lǐng)先地位。雙方此次協(xié)議目標(biāo)是為全球變暖、環(huán)境污染、自然資源消耗及能源安全等問題提供解決方案。此外，此次協(xié)議也致力于解決電動車需求增長問題。為達(dá)成此目標(biāo)，豐田與松下有意進(jìn)一步提升汽車電池技術(shù)。

來源：蓋世汽車

5、豐田日產(chǎn)本田等成立新公司推進(jìn)加氫站建設(shè)

根據(jù)豐田官方消息，12月13日，豐田汽車公司、日產(chǎn)汽車公司、本田技研工業(yè)公司、  JXTG能源公司、出光興產(chǎn)公司、巖谷產(chǎn)業(yè)公司、東京燃?xì)夤?、東邦燃?xì)夤?、AIR LIQUIDE Japan Ltd.、豐田通商公司、日本政策投資銀行共11家公司就2018年春成立新公司達(dá)成協(xié)議并簽訂合同。這11家公司在今年5月就大規(guī)模戰(zhàn)略布局氫燃料電池車（以下簡稱“FCEV”）加氫站的新合作展開研究，在日本開展合作加快FCEV加氫站的布局工作。項目初期，通過車企、基礎(chǔ)設(shè)施公司與金融機(jī)構(gòu)之間的相互協(xié)調(diào)，共同布局加氫站建設(shè)，并在此基礎(chǔ)上推動FCEV的普及與加氫站的獨立運營。

來源：車云網(wǎng)

6、油箱存隱患，豐田召回進(jìn)口部分雷克薩斯CT200h

日前，豐田汽車（中國）投資有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，將自2018年2月28日起，召回2016年11月21日至2017年4月3日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2017年款雷克薩斯CT 200h系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及1200輛。本次召回范圍內(nèi)部分車輛，由于樹脂燃油箱溶合設(shè)備的設(shè)定條件不恰當(dāng)，可能導(dǎo)致進(jìn)油管與樹脂燃油箱熔合時發(fā)生傾斜，造成部分接合面熔深不足而發(fā)生剝離，在加油或滿箱時，燃油可能發(fā)生泄露，存在安全隱患。

來源：質(zhì)檢總局

7、起動機(jī)線束存隱患，神龍召回部分進(jìn)口雪鐵龍C4畢加索

日前，神龍汽車有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，將自2017年12月15日起，召回2016年6月28日至2016年7月15日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2015年款雪鐵龍C4畢加索系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及200輛。本次召回范圍內(nèi)部分車輛由于起動機(jī)線束的走向問題，可能造成線束與發(fā)動機(jī)支架產(chǎn)生干涉，導(dǎo)致起動機(jī)線束出現(xiàn)磨損和短路，致使車輛無法起動、起動機(jī)過熱。某些情況下，車輛可能有起火風(fēng)險，存在安全隱患。

來源：質(zhì)檢總局

8、寶馬mini或?qū)⑷娓男统蔀榧冸妱悠放?/span>

近日，據(jù)MINI內(nèi)部消息透露，MINI將要推出一款全新的五門車型，新車將會比Countryman更小，采用全新平臺發(fā)售。據(jù)悉此平臺將作為下一代MINI車型的通用平臺，也就是說會完全取代現(xiàn)有的平臺。而此平臺的研發(fā)重心就放在新能源電動化領(lǐng)域，這也意味著新平臺車型將會是電動車。根據(jù)此前的規(guī)劃，這款純電動的MINI會在2019年上市。此前寶馬全球銷售和營銷老板Ian Robertson曾暗示，MINI最終可能成為純電動品牌，新平臺將成為公司未來電動化的關(guān)鍵

來源：搜狐汽車

9、黑莓/高通合作進(jìn)軍互聯(lián)汽車領(lǐng)域，打造互聯(lián)網(wǎng)安全框架

據(jù)外媒報道，黑莓公司近日表示，黑莓與高通公司正在擴(kuò)大合作，旨在進(jìn)入快速發(fā)展的互聯(lián)汽車市場。黑莓公司研發(fā)了一款QNX Hypervisor 2.0軟件，并將其應(yīng)用于復(fù)雜的車載計算機(jī)系統(tǒng)，未來將采用高通公司提供的硬件，并將其應(yīng)用于虛擬駕駛艙控制器、電子網(wǎng)關(guān)控制及車載信息娛樂系統(tǒng)。高通曾于今年6月表示，QNX Hypervisor 2.0可與其Snapdragon 820Am汽車處理器兼容，各車企可將多款系統(tǒng)集成到單一的平臺上，從而降低硬件的復(fù)雜性及成本。

來源：蓋世汽車

10、捷豹路虎旗下創(chuàng)投機(jī)構(gòu)InMotion注資11家出行企業(yè)

近日，捷豹路虎宣布，其通過旗下創(chuàng)投機(jī)構(gòu)InMotion在2017年內(nèi)共向11家創(chuàng)新出行公司注資，成為該領(lǐng)域最活躍的投資者之一。InMotion不僅對Lyft等知名出行服務(wù)公司進(jìn)行成長型股權(quán)投資，同時也為多家初創(chuàng)企業(yè)提供種子資金，致力于改變未來人類出行方式 。投資對象包括全球不同行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司，業(yè)務(wù)涉及移動服務(wù)、數(shù)據(jù)分析、旅游和生活方式、金融科技和保險科技等多個領(lǐng)域。

來源：騰訊汽車

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