李想創(chuàng)立車和家的目的是“以科技改變出行”，從汽車之家到車和家，從遺憾轉(zhuǎn)型的SEV到理想智造ONE，乃至未來下一代的五座轎車，李想的理想究竟能否通過“理想智造”得以實現(xiàn)？

10月18日，在理想智造ONE的發(fā)布會上，剛剛過完37歲生日的李想說：自己的動力來自于為消費者創(chuàng)造一輛沒有里程焦慮的智能電動車。

目前，理想智造ONE只有一款頂配車型，補貼前價格控制在40萬元以內(nèi)，未來有可能消費者到手價格會更低。新車型將于2019年4月開始預訂，四季度將開始交付。

李想認為增程電動技術(shù)既高效又可靠，基于此，理想智造打造了全球最佳的增程電動系統(tǒng)。這款車型采用前后雙電機四驅(qū)，總功率326馬力，0-100公里/小時加速僅需6.5秒。在城市中使用，可以使用電池組做純電行駛。理想智造ONE通過與CATL聯(lián)手打造電池，純電續(xù)航里程可以達到180公里。這個車型擁有快充慢充兩種接口，在任何有充電樁的地方都可以迅速充電。理想智造ONE的增程續(xù)航大于520公里，整體超過700公里，如果想去更遠的地方，添加92號汽油即可一路前行。

據(jù)李想介紹，理想智造ONE市區(qū)工況油耗不及X5一半，同時通過與法雷奧開發(fā)熱管理系統(tǒng)，增程器工作的熱量可以充分使用，純電情況下，在零下20度的天氣里，Model X里程衰減50%，理想智造ONE僅為7%。在使用成本上，理想智造ONE 3年6萬公里的保養(yǎng)價格，純加油行駛的狀態(tài)下低于4000元，主要以充電行駛狀態(tài)下則低于2500元。在安全層面，理想智造ONE標配L2高級輔助駕駛，用戶不需要多掏一分錢。在舒適性與其他配置上，理想智造ONE標配座椅通風、座椅加熱、方向盤加熱、手機無線充電、12個高保真揚聲器、360度全景影像、全LED動態(tài)頭燈與尾燈……百萬級SUV產(chǎn)品的配置均為標配。

在交互方式上，理想智造ONE首創(chuàng)四屏交互，零下三十度到零上85度都可以工作。主交互屏以卡片形式展示；副駕駛有獨立的液晶屏，與愛奇藝合作，女主人在車上可以繼續(xù)追?。幌路绞擒囕v控制屏，一塊屏幕滿足所有控制需求；主駕屏則只展示必要的駕駛信息。在語音互動上，與小米的小愛同學合作，提供全方位服務。語音除了全面的車輛控制之外，還提供互聯(lián)網(wǎng)信息娛樂服務與家庭IOT設備的控制。

在8天前，車和家發(fā)布了自己的智能電動車品牌“理想智造”，英文名稱為“LEADING IDEAL”。從車和家與李想自己在各類社交媒體上透露的信息來看，理想智造ONE是一款車長超過5米、提供6座與7座兩種布局的豪華中大型SUV，令外界關(guān)注的是李想選擇了增程式的技術(shù)路線，采用大容量電池組與高功率增程發(fā)電系統(tǒng)，NEDC綜合續(xù)航里程超過了700公里，市區(qū)續(xù)航里程超過1000公里，性能上對標新一代的奔馳GLE與奧迪Q7等搭載3.0T發(fā)動機的產(chǎn)品。李想曾表示自己在當下選擇增程式技術(shù)的原因在于必須滿足用戶沒有里程焦慮的需求，在他看來，到2030年，新能源汽車市場將會是超快充純電和增程式電動平分天下的市場。

這款在車和家的產(chǎn)品策略中瞄準家庭用戶與中產(chǎn)階級的中高端智能電動車承載了李想與車和家在過去幾年間對電動車市場的思考，這是一款能夠解決用戶里程焦慮的產(chǎn)品，也是一款能夠滿足消費者真正需求的產(chǎn)品，更是未來消費者的第三個智能終端。在續(xù)航維度，理想智造ONE的增程發(fā)電系統(tǒng)相當于為其裝上了一個重量輕、成本低的超大電池，對于目前八成車主沒有專屬充電樁的尷尬現(xiàn)狀是一個有效的解決方案。在用戶需求維度，在一號難求的當下，理想智造ONE既能滿足用戶的日常通勤需求，也能滿足周末與家人出行的需求。在智能層面，李想將理想智造ONE定義為未來消費者的第三個空間，團隊將系統(tǒng)結(jié)構(gòu)做好，功能則交給內(nèi)容生態(tài)。

自從三個月前李想在微博上向SEV公開說出再見起，外界對李想與車和家的關(guān)注都落在了彼時尚未公布產(chǎn)品代號的七座中大型SUV之上。在發(fā)布會之前接受汽車之家采訪時，李想表示“目前這款理想智造ONE是世界上綜合表現(xiàn)最好的一款增程電動車”，這個從零開始正向開發(fā)的產(chǎn)品所有電機、電控都是最優(yōu)化的布置。而在安全層面，理想智造ONE按照2018年最新的法規(guī)滿足了五星級別所有碰撞要求，其中有30%以上的指標甚至超出了一向主打安全牌的沃爾沃。

截至發(fā)稿日，車和家包括零售中心、交付中心與維修中心在內(nèi)的直營銷售服務體系都在按照計劃如期推進，新工廠、新工人、新產(chǎn)品、新供應鏈也在逐步到位之中，李想希望自己和理想智造ONE能夠穩(wěn)步前行，畢竟通往理想的路不會一帆風順。

李想，在過去曾被媒體包裝為80后創(chuàng)業(yè)新貴，汽車之家上市后又被貼上成功人士的標簽，在今年公開宣布不再參加任何會議于論壇活動專心造車之后，理想智造ONE與其后續(xù)產(chǎn)品能否成就李想心目中理想的李想？這并不是一個繞口令，而是一個李想要拷問自己的問題。

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