12月17日，力帆實業(yè)（集團）股份有限公司發(fā)布公告表示，將以6.5億元向“重慶新帆機械設備有限公司”出售旗下重慶力帆汽車有限公司100%股權。而重慶新帆的實際控制方正是車和家，法人則是車和家聯合創(chuàng)始人沈亞楠。

即車和家將斥資6.5億元收購力帆旗下整車資質，成為繼威馬、電咖、拜騰后又一家通過收購獲得生產資質的新造車勢力。

記得今年8月底，江蘇環(huán)保局公示資料顯示，力帆將租用常州車和家標準廠房建設有限公司和江蘇車和家汽車有限公司現有廠房、全廠性公用設施和生活輔助設施，在廠區(qū)內改造沖壓、焊接、涂裝、總裝車間并購置生產設備。項目建成后，形成10萬輛增程式純電動SUV的生產能力。項目總投資18.18億元，計劃于2019年8月投入運營。

由于力帆租用車和家工廠改建增程式純電動SUV的產線恰好與車和家全新增程式純電動SUV的車型規(guī)劃不謀而合，當時業(yè)內人士紛紛猜測，車和家將選擇力帆為其代工，但車和家予以否認。時至今日，才真相大白，原來車和家走的不是代工模式，而是資質收購路線。

今年10月18日，車和家首款量產車型也如期發(fā)布，新車為首款沒有里程焦慮的中大型增程式電動SUV——理想智造ONE。該車將在2019年上海車展開始預訂，并于2019年第四季度開始交付。

值得一提的是，作為被收購的一方，力帆交出生產資質并不意味著放棄耕耘多年的新能源汽車，據了解，力帆集團擁有力帆汽車、力帆乘用車兩張資質，而目前，力帆旗下所有車型已在力帆乘用車旗下，出售力帆汽車的生產資質對自身電動化推進并無影響。

此外，在發(fā)布出售力帆汽車公告的同時，力帆實業(yè)還發(fā)布了另一個公告，后續(xù)將和車和家在増程式純電動動力模塊、車載人機交互系統(tǒng)共同研發(fā)、網約車定制車型的共同研發(fā)、車聯網數據共享、后市場服務模式六大領域展開合作。

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