新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃遲遲未能出臺，但汽車產(chǎn)業(yè)向新能源汽車方向發(fā)展的趨勢已然成為不爭的事實?；旌蟿恿ζ囎鳛樽羁赡艹蔀槭紫缺煌茝V的對象被業(yè)界炒的如火如荼。如圖所示，2010年1月至2011年9月，比亞迪F3DM銷量最高為117輛，這距離混合動力汽車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化還存在較大的差距。為此，在中國本土，混合動力汽車的發(fā)展還需要多方面的共同努力。主要表現(xiàn)三大層面，即技術(shù)層面，經(jīng)濟層面和社會層面。

數(shù)據(jù)來源：貝葉思整理

　　技術(shù)層面上，電池技術(shù)、整車控制系統(tǒng)尚需穩(wěn)定

　　相比純電動汽車，混合動力汽車技術(shù)已經(jīng)相對成熟。畢竟自1996年開始，豐田Pruis混合動力汽車已在全球?qū)崿F(xiàn)銷售量產(chǎn)，說明已經(jīng)得到大部分的客戶認可。但是相比傳統(tǒng)汽車，混合動力汽車在技術(shù)方面還尚需完善。2011年10月26日-10月28日，在北京舉辦了2011年中國汽車工程學(xué)會年會上，相關(guān)人士就發(fā)表觀點指出，混合模式下電池大倍率充電，會增加其控制的難度和電池性能的要求等。為此，電池技術(shù)，整車控制系統(tǒng)等技術(shù)層面的問題還需時間來破解，這無疑是當(dāng)前我國混合動力汽車發(fā)展技術(shù)方面的一大瓶頸。

　　經(jīng)濟層面上，相比傳統(tǒng)汽車，混合動力汽車成本過高

　　截至目前，我國在對汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策方面，對混合動力汽車的扶持力度微乎其微，這對于在我國推廣混合動力汽車無疑加大了難度，根據(jù)網(wǎng)上一項有關(guān)消費者購買混合動力汽車的問卷調(diào)查顯示，截止2011年11月，共有5834人參與投票。其中對于分析當(dāng)前混合動力汽車在我國市場遇冷的主要原因時，有83.34%人認為混合動力汽車價格太貴。即便數(shù)據(jù)可能存在片面性，但是以較為成熟的豐田Pruis為例，作為一款混合動力汽車，市場價格為27萬，與參數(shù)相同的傳統(tǒng)型汽車相比，價格高2倍之多，如下表所示。在無政府政策支持的情況下，成本過高，無疑加大混合動力汽車在我國汽車市場的銷售推廣難度。

數(shù)據(jù)來源：貝葉思整理

　　社會層面上，社會配套設(shè)施不夠完善，環(huán)保意識有待加強

　　一方面，站在新能源汽車角度，發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，考慮節(jié)能環(huán)保因素，在混合動力汽車發(fā)展方面，由輕型、微型向中重型混合動力汽車的發(fā)展是無可厚非，但是就油電混合動力汽車的發(fā)展而言，電力系統(tǒng)供應(yīng)無疑是一大問題，無論是裸車銷售電池配套還是充電樁建設(shè)，當(dāng)前社會配套設(shè)施還不足支持油電混合動力汽車的量化生產(chǎn)的發(fā)展。為此，配套設(shè)施不健全，無疑增加了混合動力汽車的推廣難度。另一方面，混合動力汽車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，客戶接受度無疑是最主要的因素。市場需求的大小決定混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化程度。但就目前，消費者對混合動力汽車的認知度，還不是很高。究其原因，與我國當(dāng)前國情是分不開的，作為發(fā)展中國家，雖然我國消費潛力巨大，但是介于我國當(dāng)前社會保障能力欠缺，人們對于價格考慮放在最為首位，對于潛在的環(huán)保意識還很弱化，對于環(huán)保的認知度與客觀因素相比，自然微乎其微，因此，推廣混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化還需社會層面的努力。

　　因此，貝葉思咨詢認為，當(dāng)前發(fā)展混合動力汽車仍存在一些制約因素，在技術(shù)、成本以及消費觀念方面都需改善。因此需要政府、企業(yè)以及社會各個方面共同努力。

　　第一，政府層面，應(yīng)出臺相應(yīng)扶持政策以支持混合動力汽車的發(fā)展，為節(jié)能環(huán)保提供保障。

　　第二，汽車企業(yè)層面，各個企業(yè)應(yīng)加大技術(shù)研發(fā)力度，在混合動力汽車的研發(fā)和汽車質(zhì)量保證方面下足功夫，減少路面小白鼠實驗的出現(xiàn)。

　　第三，當(dāng)前電池是制約新能源汽車發(fā)展的主要因素之一，加大電池技術(shù)的創(chuàng)新和研發(fā)無疑是當(dāng)前新能源汽車發(fā)展主要研發(fā)方面，因此，對于相關(guān)企業(yè)，在電池方面還需加大力度。

　　第四，對于社會層面，完善社會保障，增強環(huán)保意識，提倡綠色出行，加大綠色能源消費的教育力度，促進新能源汽車的發(fā)展。

　　( 編輯/董海榮 )

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