2015年7月10日，由第一電動(dòng)網(wǎng)·微電之家主辦的2015中國(guó)微型電動(dòng)汽車大會(huì)在山東泰安隆重召開，大會(huì)主題為“品牌提升、渠道變革”。在上午舉行的中國(guó)微型電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研討會(huì)上，超威集團(tuán)電源研究院院長(zhǎng)劉孝偉發(fā)表演講。

劉孝偉表示，實(shí)際上微型電動(dòng)車也要轉(zhuǎn)型升級(jí)，要把電動(dòng)車做得更輕、里程更遠(yuǎn)，而且要使用更環(huán)保的產(chǎn)品，這也是我們超威發(fā)展的一個(gè)方向。目前微型電動(dòng)汽車采用鋰離子的量還比較少，鋰離子電池主要看看產(chǎn)品的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，要造比較穩(wěn)定、安全、低成本的車，實(shí)際上鋰離子電池最主要的就是一個(gè)安全問題，只有做到安全，鋰離子電池才能推向市場(chǎng)，在前幾年電動(dòng)自行車電池已經(jīng)提供了大量的使用、應(yīng)用的基礎(chǔ)，現(xiàn)在逐步在往電動(dòng)汽車上推進(jìn)。

超威集團(tuán)電源研究院院長(zhǎng)劉孝偉表示，超威的目標(biāo)是在2015年實(shí)現(xiàn)7.5億瓦時(shí)的產(chǎn)能。首要就是現(xiàn)在的電池要提高功率，源于從以前雙80的要求到現(xiàn)在是100的要求使得速度要加快，鉛酸電池實(shí)際上從功率上可以做到。因?yàn)殂U酸電池在起動(dòng)電源上面，都是以高功率來應(yīng)用的?！霸谄嚿辖Y(jié)合我們的聲學(xué)原理，這個(gè)應(yīng)該說有一個(gè)非常大的提高，可以把我們的弱點(diǎn)把它避免掉，你看我們這個(gè)直連結(jié)構(gòu)是嵌入式的，直接傳熱，以前的電池是通過空氣傳熱，還有我們所有的連接是被埋在里面，還有防止腐蝕的影響，功率的提高是非常強(qiáng)的，這是我們另外一些結(jié)構(gòu)?！眲⑿ト缡钦f。

談到超威的優(yōu)勢(shì)劉孝偉總結(jié)了以下幾點(diǎn)：

第一，電池可以短時(shí)間內(nèi)輸出更多能量。

第二，峰值功率現(xiàn)在可以達(dá)到350W/kg，這個(gè)充電是不影響壽命充電的一個(gè)方法，今后電動(dòng)車要增加里程實(shí)際上有多種方法，其中一個(gè)是增加電池的容量，第二個(gè)方法就是采用更換站更換，第三個(gè)是采用增程式發(fā)電機(jī)，第四個(gè)就是快速充電，快速充電因?yàn)樗梢耘鋫涓俚碾姵兀?dāng)然他的壽命是不會(huì)受影響的。

第三，膠體電池的新技術(shù)，現(xiàn)在目前市場(chǎng)上運(yùn)行的電池，一般就是AGM普通的電池，或者是有一些稀膠體的電池，實(shí)際上存在一個(gè)充電和放電在導(dǎo)電輸出的部分導(dǎo)電是最強(qiáng)的，所以充電都是從那里開始，所以它會(huì)存在一個(gè)梯度的變化?！拔覀兏淖冞@種梯度就能夠避免這種不均衡的充電，提高它的壽命，我們通過實(shí)驗(yàn)，膠體含量越高，它的分層就會(huì)越弱，所以我們提出了三種膠體電解液，所以他要權(quán)衡它的功率輸出和能量輸出的能力，還有一個(gè)壽命的能力，我們把它分為稀交替電池，全膠體電池就可以提高1000次以上，這個(gè)就是我們要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)壽命電池的一個(gè)方向?！眲⑿ト缡钦f。

劉孝偉稱，所有的電池之間的連接我們有一個(gè)均衡線和一個(gè)主路在連接，均衡的方法是有出現(xiàn)哪一個(gè)單體或者電池落后，高的電池會(huì)往低的電池輸送能力，彌補(bǔ)不足，最后實(shí)現(xiàn)電池最優(yōu)化的結(jié)果，不讓電池受到損害。相應(yīng)的數(shù)據(jù)通過云平臺(tái)給研發(fā)工程師，給售后服務(wù)工程師、營(yíng)銷工程師，獲得數(shù)據(jù)最終提升產(chǎn)品質(zhì)量，包括我們的市場(chǎng)。

第四，是增承式電動(dòng)汽車的動(dòng)力電源，實(shí)際上里程增加一個(gè)就是電池電量的增加，增加電量成本是非常高的，或者說要有其他快速充電，快速充電又涉及到一個(gè)充電資源的問題。劉孝偉說，“還有一個(gè)電網(wǎng)的問題，如果說我們?cè)谲囎由嫌袀溆玫陌l(fā)電體，實(shí)際上這個(gè)也可以延續(xù)我們的里程，當(dāng)然它的投入會(huì)非常低，我們這個(gè)系統(tǒng)會(huì)提出來更新的一個(gè)理念，因?yàn)槲覀冎栏吣芰康碾娫?，他又不能夠反?fù)的進(jìn)行應(yīng)用，或者他它的循環(huán)壽命比較低，或者它的成本比較高，我們選取一些高能量電量，如果要把速度提高到100公里的功率要求非常高，特別是我們要達(dá)到50公里、100公里的加速度的話，這個(gè)功率基本上要達(dá)到25%左右，目前鉛酸電池是很難滿足，但是我們要配備一個(gè)增程動(dòng)力，就可以實(shí)現(xiàn)增加電時(shí)，實(shí)際上這個(gè)車就可以到300公里，理工電池跟我們加燃油的成本基本接近，所以我們認(rèn)為以后的發(fā)展可以朝著符合能源來提升我們里程的升級(jí)、功率升級(jí)等等。”

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