2022年5月新能源乘用車動力電池裝機量13.53GWh,環(huán)比增長24.13%,PACK裝機量323,851套,環(huán)比增長23.27%。
電芯配套供應(yīng)商中,寧德時代市場份額慢慢回轉(zhuǎn),第二梯隊離10%的市場份額還有空間,第三梯隊市場份額徘徊在2%左右。具體到電芯,一方面,以弗迪電池為首,磷酸鐵鋰占比逐漸上升,三元鋰離子電池以5系為主。
PACK配套供應(yīng)商中,市場份額跟隨整車市場走,所以整體變動不會很大,車企自制傾向比較明顯,所以第三方供應(yīng)商的市場份額可能會被逐漸擠壓。此外,PACK優(yōu)化上,隨著大模組、CTP及CTB技術(shù)的演化,PACK層面可進步的空間越來越小,電池各種性能的提升是否又會回到材料本身?
PS:該數(shù)據(jù)是NE時代根據(jù)國內(nèi)整車終端保險數(shù)據(jù)為統(tǒng)計口徑整理,不含進出口數(shù)據(jù),統(tǒng)計結(jié)果可能會與相關(guān)零部件企業(yè)的實際出貨數(shù)據(jù)存在差異。
新能源整車與零部件的供配關(guān)系時常變動,如有疏漏,歡迎相關(guān)企業(yè)聯(lián)系指正
來源:第一電動網(wǎng)
作者:NE時代
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