坦克500Hi4-T滿意度報告下篇：續(xù)航短，油箱小，車機弱！

第一電動大牛作者電動汽車用戶聯(lián)盟 2024-06-14 17:15

昨天我們發(fā)布了坦克500Hi4-T滿意度報告的上篇，詳見《坦克500Hi4-T滿意度報告（上）：滿意度、推薦度雙高，越野天花板！》，重點呈現(xiàn)了車主們對外觀、安全性、內(nèi)飾、舒適性、質(zhì)量、動力、配置這7個維度的滿意度情況。

今天我們繼續(xù)發(fā)布下篇，繼續(xù)詳解另外7個維度的用戶滿意度情況：

1.空間：滿意度8.84分，滿意率84.1%

2.操控：滿意度8.75分，滿意率84.8%

3.售后服務(wù)：滿意度8.55分，滿意率84.1%

4.智能駕駛：滿意度8.38分，滿意率77.5%

5.油耗：滿意度8.25分，滿意率72.2%

6.智能座艙：滿意度8.23分，滿意率70.9%

7.電池和續(xù)航：滿意度7.54分，滿意率54.3%

相比較而言，這是坦克500Hi4-T滿意度較低的7個維度，尤其電池和續(xù)航的滿意率僅有54.3%，與排名第一的外觀滿意率相差40%多。智能座艙、油耗、智能駕駛的滿意度得分雖然超過了8分，但是滿意率都未及80%，還有很大進步空間。

空間：滿意度8.84分，滿意率84.1%

前后排乘坐空間寬敞；后備箱空間較小，且二排座椅放不平

坦克500Hi4-T車主對乘坐空間最滿意，對后備箱空間滿意度最低。

坦克500Hi4-T的乘坐空間寬敞，無論是前排還是后排，乘客都能享受到充足的頭部和腿部空間。

身高170cm，體重77kg的山西的郄先生對前后排的頭部和腿部空間感到滿意，他認為這車的后排空間比巡洋艦的后排空間還要寬敞。來自浙江的章先生同樣認為后排空間非常大，甚至可以翹起二郎腿。

此外，新疆的孫先生覺得主駕、副駕和后排的空間寬敞舒適。天津的雷先生認為座椅的寬度以及腿部和頭部的空間都足夠。

然而，車主們認為這車后備箱空間較小。黑龍江許先生之前使用的三菱車后備箱能疊放200個紙箱，而坦克500Hi4-T的后備箱只能疊放150個。新疆孫先生提到，由于電池包置于后備箱下方，所以后備箱實際可用空間受到了限制。

山西的郄先生則進一步指出了二排座椅放倒有坡度，放東西會溜坡的問題，他提到：“后備箱太短，空間比較小，平時出去玩裝一些露營設(shè)備裝不下。拉很多東西的話，需要把二排座椅放倒，它不像以前的德系車那樣能完全放平，它靠背是個斜坡，東西就會往后溜。”

操控：滿意度8.75分，滿意率84.8%

通過性較好；車身穩(wěn)定；響應(yīng)迅速；前、后橋差速鎖助力脫困

坦克500 Hi4-T的車主們對車輛的通過性、車身穩(wěn)定性及駕駛平順性滿意度最高。作為一款越野車，坦克500 Hi4-T標(biāo)配了后橋差速鎖，并且提供了前橋差速鎖的選裝選項，滿足了越野操控的需求。

首先，坦克500 Hi4-T通過性表現(xiàn)優(yōu)異。有位車主提到，無論是爛路、泥石路還是碎石路，它都能應(yīng)對，行駛起來很爽。

其次，坦克500 Hi4-T車身穩(wěn)定，高速無飄感。天津的雷先生分享了他的駕駛體驗，他表示在高速行駛時，坦克500HI4-T的車身很穩(wěn)定，沒有飄的感覺。沒有因為車身高，重心高而導(dǎo)致開起來不穩(wěn)。

此外，坦克500 Hi4-T的方向盤輕盈且響應(yīng)迅速，讓天津雷先生感到人車合一。相比他之前的CR-V，坦克500Hi4-T的駕駛體驗更為舒適，方向盤設(shè)定的阻力感也更加適合他的駕駛習(xí)慣。

對于越野愛好者來說，坦克500Hi4-T的差速鎖無疑是一個重要的配置。雖然雷先生并沒有重度越野的需求，但他認為選裝差速鎖是一個有備無患的選擇。在關(guān)鍵時刻，如遇到惡劣路況，差速鎖可以幫助他順利脫困，這讓他覺得選裝差速鎖是值得的。

售后服務(wù)：滿意度8.55分，滿意率84.1%

服務(wù)態(tài)度好；首任車主三電終身質(zhì)保；但專業(yè)性需提升

坦克500Hi4-T的車主們對售后服務(wù)態(tài)度、質(zhì)保政策最滿意。然而，部分4S店維修人員的專業(yè)性仍有待提升。

首先，坦克500Hi4-T車主對售后服務(wù)態(tài)度滿意度最高。浙江的章先生提到，他從進店到離店的整個過程體驗非常好，其體驗甚至不遜色于像路虎那樣的進口車服務(wù)。

其次，坦克500Hi4-T還為首任車主提供了三電終身質(zhì)保的政策，以及盲訂車主終身免費保養(yǎng)的權(quán)益。這些政策打消了浙江章先生對國產(chǎn)越野車的后顧之憂，使他最終選擇了這款車。

此外，坦克500Hi4-T售后響應(yīng)速度快。黑龍江的許先生提到：“售后響應(yīng)的時間前后不超過五分鐘，基本電話掛了之后，黑龍江4S店就來電話了，會給你聯(lián)系離你最近的4S店，再給你打電話處理。”

然而，部分4S店在售后專業(yè)性方面仍有待提高。許先生反饋，他之前遇到后排中間換風(fēng)口漏風(fēng)問題，4S店只是簡單地往安全帶卡扣里塞棉花，但并未從根本上解決問題。他后來通過坦克聯(lián)盟的直播間得知，通過調(diào)整內(nèi)外循環(huán)設(shè)置即可解決此問題，但售后人員卻對此一無所知。

此外，部分4S店的環(huán)境和服務(wù)態(tài)度也有待提升。新疆的孫先生覺得展廳環(huán)境普通，相較于合資車品牌，舒適感有所欠缺。而且他到店后也未得到主動接待，客戶休息區(qū)的溫度偏低，且無人詢問他是否需要茶水。

智能駕駛：滿意度8.38分，滿意率77.5%

透明底盤實用性強；但自動泊車、自適應(yīng)巡航待優(yōu)化

坦克500 Hi4-T在智能駕駛方面還有一定的提升空間，特別是在自動泊車識別車位的精準(zhǔn)度和自適應(yīng)巡航的穩(wěn)定性方面。

坦克500Hi4-T的透明底盤在越野場景中具有實用性。山西的郄先生分享道：“出去越野的時候，車頭有些遮擋，看不到下面的路況，打開透明底盤，路況就變得清晰可見了，真的很方便?！?/span>

此外，新疆的孫先生認為自適應(yīng)巡航功能好用。他表示：“它可以保持前車距離，距離前車太近會主動降速，我只要變車道以后，它又會主動加速到你設(shè)定的速度上，我覺得是挺好的。”

車道居中保持功能為天津的雷先生帶來了便利。他提到：“盡管它是L2級別的智駕，無法實現(xiàn)一些更高級別的功能，但在保持車道和居中行駛方面做得相當(dāng)不錯。在我感到疲勞時，讓它在車道上保持一定的速度行駛是完全沒問題的。”

然而，自動泊車、自適應(yīng)巡航功能仍存在優(yōu)化空間，有位車主在停車場用了自動泊車功能，但不能精準(zhǔn)地識別到車位。另一位車主長時間高速行駛時，使用自適應(yīng)巡航功能，偶爾會出現(xiàn)左右偏的情況，盡管選擇智慧巡航能夠有所改善，但仍有待進一步完善。

05油耗：滿意度8.25分，滿意率72.2%

虧電油耗均值為10.6L/百公里；高速油耗均值為10.2L/百公里

坦克500Hi4-T的油耗表現(xiàn)由用車場景、駕駛員習(xí)慣、路況、車輛是否滿載、車速等多種因素來決定的。

在城區(qū)日常用車中，油耗表現(xiàn)跟平均速度有關(guān)。天津雷先生分享道：“日常用車只跑幾公里，平均速度很低，油耗會比較高，大概十幾升/百公里。但如果跑的距離有十公里或者更遠，平均速度在40km/h到90km/h之間，油耗表現(xiàn)就很好，大概在8L/百公里左右?！?/span>

在高速行駛方面，坦克500Hi4-T的油耗在10.5L/百公里左右。有位車主從密云城區(qū)到新城子鎮(zhèn)，高速距離來回100多公里，表顯油耗是10.5升/百公里。

另一位車主反饋：“高速在智能經(jīng)濟模式，速度100轉(zhuǎn)速2000，速度110轉(zhuǎn)速2200，速度120轉(zhuǎn)速2400，高速速度100km/h-120km/h，油耗11個油?！?nbsp;

智能座艙：滿意度8.23分，滿意率70.9%

OTA升級重視用戶需求；遠程控車實用；但語音交互待優(yōu)化

坦克500Hi4-T的車主對OTA升級最滿意度，對手機互聯(lián)的抱怨度最高。

首先，坦克500Hi4-T的官方對車主們的需求和反饋給予了重視。天津的雷先生提到，最初車機沒有應(yīng)用商店，后面大家反饋需求，官方響應(yīng)，通過OTA升級加入了應(yīng)用商店，使得車主可以下載更多影音娛樂APP，大家又提了些需求，它也在持續(xù)升級。

此外，坦克500Hi4-T的遠程控車在冬季實用。黑龍江的許先生覺得這功能太友好了，上車不會冷了，他說：“像之前沒有這些功能，在東北冬天零下30多度的天氣，凍得我一個非常粗獷的男人，用蘭花指來摸方向盤”。

然而，一些車主反映坦克500Hi4-T缺少CarPlay等手機互聯(lián)功能。有車主吐槽：“沒有手機互聯(lián)有點不方便?！保═ips：坦克500Hi4-T現(xiàn)已支持手機互聯(lián)）

還有車主吐槽了語音交互的相關(guān)問題。一位車主說：‘’語音識別需要喊大聲點才識別?！绷硪晃卉囍鞅г沟溃骸?strong style=";padding: 0px;outline: 0px;max-width: 100%;box-sizing: border-box !important;overflow-wrap: break-word !important">語音系統(tǒng)響應(yīng)時有時無，不要說和華為比了，連和市面上普通車企比都差，但是比日系車響應(yīng)速度好點?！?/span>

電池和續(xù)航：滿意度7.54分，滿意率54.3%

北方冬季續(xù)航打折率高；希望增大電池容量與油箱容量

坦克500Hi4-T的最大短板是電池和續(xù)航，滿意率僅54.3%，車主對其抱怨度最高

首先，車主最不滿意冬季續(xù)航能力，山東胡先生提到：“冬天純電開空調(diào)也就60公里，如果提前熱車也就50公里，過年滿油滿電高速650公里沒到家（Tips：WLTC純電續(xù)航110km，WLTC綜合續(xù)航790km）。”

其次，車主對實際續(xù)航里程不滿意，“如果這款車的電池容量能突破一點就比較好了，就目前的體積，它能存儲更多的電量，增加更長的續(xù)航，能達到200km就更好了?！毙陆畬O先生如是說。

此外，浙江的章先生覺得這輛車燃油續(xù)航也是一個遺憾，他想改裝副油箱，但是又擔(dān)心裝了副油箱會影響質(zhì)保。他還提到：“霸道400都是有130升的油箱，但它油箱只有70升。想另外帶副油箱，還要去派出所開證明，很不方便?！?/span>

但是，實際續(xù)航里程在較好路況下可達到反向虛標(biāo)。一位車主提到：“駕駛環(huán)境不同續(xù)航會有很大差異，每天回車庫就充電，電沒跑空過，晚上70的速度跑極佳路況純電跑到過120多公里，超過廠家公布數(shù)據(jù)，以我的用車環(huán)境來說夠了，還算滿意?！?/span>

如果您是坦克500Hi4-T的尊貴車主，或是正打算入手這款車的潛客，我們深信，通過閱讀這份報告，您將更加熟悉這款車的各項性能與特點。

下面是這份報告的目錄，如果你有興趣，歡迎下載觀看~