2017泰達論壇設(shè)置的專題對話環(huán)節(jié)，本來應(yīng)該是主題鮮明、聚焦明確的某一個專題。從字面上看，“能源多元化與汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略選擇”也是一個注意力很集中、很有討論內(nèi)容的話題。但從實際效果看，討論的內(nèi)容比題目更多元化，參與者們在能源、排放、新能源、回收利用等多個方向進行了探討。 

雖然在本能源多元化對話中，包括汽車污染排放、電動汽車研發(fā)等專題中都有很精彩的發(fā)言，但給筆者留下較深印象的是兩個中國人自己不用中國產(chǎn)品的演講，一個是中國石化石油化工科學(xué)研究院教授級高工藺建民所講的《生物柴油最新國家標準介紹及對我國生物柴油應(yīng)用的反思》，另一個是精進電動創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官蔡蔚所講的《汽車電動化進程中電機系統(tǒng)的機遇與挑戰(zhàn)》。

生物柴油以各種油料作物或野生油料植物以及動物油脂、餐飲垃圾油等為原料油，通過酯交換或熱化學(xué)工藝制成可代替石化柴油的再生性柴油燃料，這一點已無須多說。很明確的一點是，對于降低顆粒物排放和霧霾，生物柴油是有貢獻的。 

而對于中國人來說更重要的一點是，如果把生物柴油產(chǎn)業(yè)做到位，那么地溝油回流餐桌的現(xiàn)象將不再可能，這一點如果做到了就是生物柴油的一個最大的貢獻。

中國石化石油化工科學(xué)研究院教授級高工藺建民

藺建民介紹，歐盟生物柴油一直領(lǐng)先于世界潮流，現(xiàn)在已經(jīng)超過上千萬噸的應(yīng)用；美國估計也是在一千萬噸左右，發(fā)展得很快。對于汽車業(yè)界最關(guān)心的生物柴油能不能安全地應(yīng)用到車輛中去這個問題，包括國際幾大權(quán)威組織研究多年的認證結(jié)果表明，生物柴油的使用是安全的。 

據(jù)了解，國內(nèi)生物柴油原料與國外相比，用得是最多的是廢棄油脂，因而要達到相關(guān)標準，國內(nèi)的生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)該是全球領(lǐng)先的。但國內(nèi)市場發(fā)展卻遠沒有達到其應(yīng)有的程度，2015年大概只有80萬噸，雖然產(chǎn)能有300萬噸左右。而2016年和2017年比80萬噸還要少，因為原油價格降低，柴油用量減少，造成生物柴油在國內(nèi)市場更沒有出路。 

生物柴油盡管有著諸多的好處，而且對于國內(nèi)來說它的好處比國外更加重要，因為如果將廢棄油脂全部循環(huán)利用起來，將減少全部廢棄油脂中的10%回流到餐桌上，但是為什么生物柴油在中國應(yīng)用不起來呢？ 

實際上到現(xiàn)在為止生物柴油還沒有進入到加油站體系，也就是沒有在汽車上進行正規(guī)的使用。所以嚴格意義上講，在國內(nèi)生物柴油還沒有正式啟用。主要原因是國家相關(guān)部門在推廣生物柴油時分工職責(zé)不明，行業(yè)之間包括石化行業(yè)、汽車行業(yè)、環(huán)保部門、食品安全部門，缺少一個統(tǒng)一協(xié)調(diào)的機制。 

在一次會議上，一些汽車業(yè)界人士都在說國外同行羨慕中國汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)險小，因為中國至今還沒有用生物柴油。藺建民開玩笑說：“我不知道應(yīng)該我們羨慕他們還是他們羨慕咱們，我們的‘生物柴油’沒有用在車上，而是用在了人身上?！?nbsp;

藺建民指出，生物柴油在中國最好的應(yīng)用階段應(yīng)該在國三，而現(xiàn)在都到國六了。因為國三階段是最好的契合點，生物柴油暴露出來的問題跟柴油匹配的問題等都會反映出來，在這期間技術(shù)風(fēng)險比現(xiàn)在要小。但是話說回來，現(xiàn)在也不晚，而且仍然還可以繼續(xù)往下做?！叭绻贸鐾茝V乙醇汽油的力度，生物柴油的局面會有一個很大的改觀?！?nbsp;

這是一個“中國人的不用”，可以說是因為政策和市場的雙重不到位而導(dǎo)致了系統(tǒng)性的不用。

精進電動創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官蔡蔚

另一個“中國人的不用”則是蔡蔚講的他的工廠里的事情。即在精進電動一個生產(chǎn)高端產(chǎn)品的智能化無人工廠中，整個電機轉(zhuǎn)子的制造是沒有人參與的，全部的裝配依靠機器自動完成，這就需要用高端裝備來保障。 

這個工廠里的主要設(shè)備是進口的，但其中有一套自動化機器人是國產(chǎn)的。蔡蔚告訴大家，這個國產(chǎn)裝備水平比進口設(shè)備差得太遠，如果下一次再選擇的話很可能要用進口的。這無疑告訴我們下次至少在這個環(huán)節(jié)上精進電動就不可能再用中國裝備了，雖然這只是個潛臺詞。 

通過這個小案例你會認為蔡蔚多么看不起中國裝備嗎？不是的。

實際上作為中國最好和唯一具有全球競爭力電機生產(chǎn)企業(yè)，精進電動的電機雖然隨國外品牌發(fā)動機在國際上獲得了全球知名的“沃德十佳發(fā)動機”的榮譽，但是從蔡蔚列的一張圖表上可以發(fā)現(xiàn)，在水平較高的永磁電機供應(yīng)鏈上我們國內(nèi)品牌能夠成熟供應(yīng)的部分還相當少。比如，耐電的原材料100%依賴進口，百高速軸承100%依靠進口，功率電子元器件90%依賴進口……也就是說電機的問題比動力電池嚴重得多。 

對中國品牌產(chǎn)品的用與不用，與其產(chǎn)品的定位極其關(guān)聯(lián)。如果用蔡蔚的話來結(jié)束這個話題——“我們不能僅僅跟中國廠商競爭，而要跟全球的供應(yīng)商競爭，走出國門，爭世界第一?！比绻蠹叶寄苓_到這樣的高度，用與不用自然會有個定論。

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