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2035,AI時代需要何種宇宙觀

6月13日,由北京電影學(xué)院和騰訊青騰大學(xué)聯(lián)合創(chuàng)辦的“北影-青騰未來文創(chuàng)學(xué)堂”首屆開學(xué)典禮在上海舉行。我作為青騰大學(xué)校友應(yīng)邀出席了開學(xué)典禮,并在現(xiàn)場做了以“ 2035年,人和商業(yè)的生命力”的主題演講,  我非常有幸能夠跟中國文化領(lǐng)域的中堅力量做分享和交流。

今年全國作文高考題目是:寫一封信,裝進“時光瓶”,留給2035年人開啟。那我們不妨來沿著這個命題來暢想:2035年,人和商業(yè)的生命力是什么?

美國作家盧克·多梅爾曾在《人工智能》一書中定義“奇點”的概念是:機器在智能方面超過人類的那個點。21世紀(jì)以來,以移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能為特征的第四次科技革命席卷全球,AI深度應(yīng)用于研發(fā)、制造、生活等各個領(lǐng)域,引發(fā)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)重大變革、深刻改變?nèi)祟惿a(chǎn)生活方式和思維模式。

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在各個領(lǐng)域,都在挖掘著AI的巨大價值空。比如奇點汽車所處的智能汽車領(lǐng)域:我個人的經(jīng)歷是從PC互聯(lián)網(wǎng)到移動互聯(lián)網(wǎng)再進入汽車領(lǐng)域,非常巧合,“奇點汽車”品牌誕生的同一天也是AlphaGo第一次戰(zhàn)勝李世石的日子。如同智能手機對功能手機的顛覆一樣,奇點汽車將致力于通過破壞式的創(chuàng)新,讓封閉而冰冷的機械體——功能汽車進化為開放而有溫度的智能汽車,通過軟硬件平臺分離、軟件定義硬件的方式擁有不斷成長、擴展的能力。而伴隨AI發(fā)展,在智能汽車這個理想的應(yīng)用平臺上,人工智能將在整個交通出行領(lǐng)域發(fā)揮核心重要的作用,尤其是在自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)方面。在“奇點”的時刻,蘊含著對“美好出行”無限憧憬,我希望奇點汽車可以在汽車行業(yè)的變革期走的更遠(yuǎn)。

不僅在汽車出行領(lǐng)域,Google、Amazon、微軟等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛將人工智能上升為未來企業(yè)的核心發(fā)展戰(zhàn)略;而去年8月,“人工智能”首次被寫入中國政府工作報告。我們得以預(yù)見:未來的十幾年,人工智能成為新一輪產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動力,積蓄的巨大能量也會在2030年前后集中爆發(fā)。我們可以遇見,到2035年,新一代人工智的整體發(fā)展將引發(fā)鏈?zhǔn)酵黄?,“奇點時刻”真正的降臨,社會將高度智能化、AI化,人類在享受人工智能帶來的便利的同時,各行各業(yè)也在經(jīng)受著隨之而來的動蕩與挑戰(zhàn)。

在各個領(lǐng)域,都在挖掘著AI的巨大價值空。比如奇點汽車所處的智能汽車領(lǐng)域:我個人的經(jīng)歷是從PC互聯(lián)網(wǎng)到移動互聯(lián)網(wǎng)再進入汽車領(lǐng)域,非常巧合,“奇點汽車”品牌誕生的同一天也是AlphaGo第一次戰(zhàn)勝李世石的日子。如同智能手機對功能手機的顛覆一樣,奇點汽車將致力于通過破壞式的創(chuàng)新,讓封閉而冰冷的機械體——功能汽車進化為開放而有溫度的智能汽車,通過軟硬件平臺分離、軟件定義硬件的方式擁有不斷成長、擴展的能力。而伴隨AI發(fā)展,在智能汽車這個理想的應(yīng)用平臺上,人工智能將在整個交通出行領(lǐng)域發(fā)揮核心重要的作用,尤其是在自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)方面。在“奇點”的時刻,蘊含著對“美好出行”無限憧憬,我希望奇點汽車可以在汽車行業(yè)的變革期走的更遠(yuǎn)。

不僅在汽車出行領(lǐng)域,Google、Amazon、微軟等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛將人工智能上升為未來企業(yè)的核心發(fā)展戰(zhàn)略;而去年8月,“人工智能”首次被寫入中國政府工作報告。我們得以預(yù)見:未來的十幾年,人工智能成為新一輪產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動力,積蓄的巨大能量也會在2030年前后集中爆發(fā)。我們可以遇見,到2035年,新一代人工智的整體發(fā)展將引發(fā)鏈?zhǔn)酵黄?,“奇點時刻”真正的降臨,社會將高度智能化、AI化,人類在享受人工智能帶來的便利的同時,各行各業(yè)也在經(jīng)受著隨之而來的動蕩與挑戰(zhàn)。

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霍金曾經(jīng)說過:人工智能,即使要毀滅人類,我們也別無選擇!如同所有行業(yè)的共同判斷一樣:一方面,人工智能的發(fā)展和應(yīng)用可以極大地提高生產(chǎn)率,把人類從重復(fù)性勞動中解放出;但另一方面,AI時代必定會造成大量勞動者的失業(yè)。人工智能取得的每一項重大發(fā)展,都會被資本用來恐嚇普通勞動者,“奇點降臨”的技術(shù)拐點上,勞動和資本的斗爭將被推向本史詩般的決戰(zhàn)——“不是社會主義,就是野蠻”的時刻將再次到來。

“創(chuàng)造”成為人類和商業(yè)的唯一生命力

2035年,未來每一個人都是一個獨立的經(jīng)濟體,每個人都能擁有自己的產(chǎn)品。在去中心化的網(wǎng)絡(luò)中,創(chuàng)意、表達(dá)、展示,從而獲得其它用戶的關(guān)注。社會的基本結(jié)構(gòu)從公司+員工,變成了平臺+個人:每個個體既可以擁有獨立的商業(yè)模型,也可以自由地參與協(xié)作組織。體制束縛的沖破,讓個體的差異化創(chuàng)造力成為核心競爭力,并自成長的AI時代帶來“失控和破壞”的全新生命力。

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“共享”成為人類和商業(yè)的基本法則

區(qū)別于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中的馬太效應(yīng)和壟斷經(jīng)濟,AI時代,技術(shù)創(chuàng)新力和應(yīng)用場景的細(xì)分化,讓資源和需求都變得更具有流動性,更多的獨立經(jīng)濟體和巨頭將形成有機的生態(tài)閉環(huán),共享資源、共融共生。同樣,去中心化和資源的有限性也將帶來按需經(jīng)濟對所有經(jīng)濟的突圍,如同凱文·凱利曾在《必然》中提到的:“將從未被共享過的東西進行共享,或者以一種新的方式來共享,是事物增值最可靠的方式,未來30年最大的財富會出現(xiàn)在這一領(lǐng)域?!?/p>

“創(chuàng)造”、“共享”——懷揣著這樣兩個AI時代的宇宙觀,我們回望“奇點之前”的文創(chuàng)產(chǎn)業(yè):

遠(yuǎn)古時期,我們的祖先曾經(jīng)飽懷敬畏仰望星空、他們都是相信萬物皆有靈的泛靈論者。農(nóng)業(yè)、工業(yè)革命讓人類拋下了與萬物緊緊相連的共生關(guān)系,一步一步構(gòu)筑起“人類中心主義”的人類文明。尼采關(guān)于日神精神與酒神精神之間的矛盾,正勾勒出了人類文明的歷史:在工業(yè)革命過去的兩百多年里,代表日神精神的科技生產(chǎn)力的理智秩序是文明的主線。

而如今,人類正在面臨一場前所未有的意識革命:量子物理學(xué)讓我們重新認(rèn)構(gòu)建了“人”的認(rèn)知;而AI 技術(shù)的發(fā)展則將讓人類從對理性蒙頭追逐中松了一口氣,而“贊美生活,追逐藝術(shù)、接受失控”的酒神精神將再次回歸,以創(chuàng)意與內(nèi)容為核心的文化藝術(shù)產(chǎn)業(yè),成為人類不可取代的生命活力,必將獲得蓬勃發(fā)展。

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我們都知道,在中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)整體轉(zhuǎn)型的大背景下,以文化創(chuàng)意、知識產(chǎn)權(quán)和高科技為核心內(nèi)容的文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)井噴式增長。工信部發(fā)布2018泛娛樂白皮書顯示:在過去的一年里,以IP為核心的文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)共創(chuàng)造超過5000億元的核心產(chǎn)值,在數(shù)字經(jīng)濟中的比重已經(jīng)超過了五分之一。

和很多產(chǎn)業(yè)一樣,文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)如今處在一個成型+變革交替出現(xiàn)的“失控成長期”,行業(yè)形勢、玩法、游戲規(guī)則變化的速度是驚人的。相較世界,我們的國家、我們的用戶、我們的市場都更新鮮、更有活力,也更有希望。包括在座的諸位朋友在內(nèi),中國一大批有能力者在互聯(lián)網(wǎng)時代的大商業(yè)變革期,正沖破體制束縛、不懈探索適合中國獨特土壤的文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

站在未來看未來,我們不要怕改變、不要怕失控,懷揣著“創(chuàng)造”、“共享”兩大核心價值,以內(nèi)容為王探索“新可能”、打破商業(yè)邊界謀求“共融共生”,通過更廣泛的去中心化主體連接、推動文化價值和產(chǎn)業(yè)價值的互相賦能,從而實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)時代更繁榮、更具生命力的的文化產(chǎn)業(yè)格局。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:沈海寅

本文地址:http://ewshbmdt.cn/kol/70319

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沈海寅

智車優(yōu)行科技有限公司CEO、聯(lián)合創(chuàng)始人,專注于研發(fā)與制造中國的智能電動汽車。上海交通大學(xué)自動控制及工業(yè)管理雙學(xué)士學(xué)位,至今擁有15年互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)驗。在硬件,搜索,廣告,游戲,電商領(lǐng)域都有較多經(jīng)驗。

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