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雷克薩斯Art Is Motion交互式設(shè)計(jì)解讀
雷克薩斯Art Is Motion交互式設(shè)計(jì)解讀
雷克薩斯

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日本電裝成立研究聯(lián)盟 開(kāi)發(fā)防駕駛分心技術(shù)
日本電裝成立研究聯(lián)盟 開(kāi)發(fā)防駕駛分心技術(shù)
電裝

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大眾啟動(dòng)AdaptIVe項(xiàng)目 優(yōu)化人車(chē)交互系統(tǒng)
大眾啟動(dòng)AdaptIVe項(xiàng)目 優(yōu)化人車(chē)交互系統(tǒng)
大眾 車(chē)聯(lián)網(wǎng) 人車(chē)交互

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時(shí)機(jī)未到 無(wú)人駕駛汽車(chē)還要再等十年?
時(shí)機(jī)未到 無(wú)人駕駛汽車(chē)還要再等十年?
無(wú)人駕駛 智能駕駛

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新型“智能井蓋”可對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行無(wú)線充電
新型“智能井蓋”可對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行無(wú)線充電
電動(dòng)汽車(chē) 無(wú)線充電

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雷諾Next Two自動(dòng)駕駛原型車(chē)?yán)砟罱庾x
雷諾Next Two自動(dòng)駕駛原型車(chē)?yán)砟罱庾x
自動(dòng)駕駛

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美國(guó)或強(qiáng)制推廣汽車(chē)間通信技術(shù) 避免車(chē)禍
美國(guó)或強(qiáng)制推廣汽車(chē)間通信技術(shù) 避免車(chē)禍
智能汽車(chē)

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結(jié)合風(fēng)能調(diào)節(jié)電動(dòng)汽車(chē)充電率可降低能耗
結(jié)合風(fēng)能調(diào)節(jié)電動(dòng)汽車(chē)充電率可降低能耗
電動(dòng)汽車(chē)

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美國(guó)公司開(kāi)發(fā)全新噴油嘴技術(shù) 油耗或破2.35升/百公里
美國(guó)公司開(kāi)發(fā)全新噴油嘴技術(shù) 油耗或破2.35升/百公里
油耗 噴油嘴

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特斯拉等車(chē)企自動(dòng)駕駛技術(shù)最新動(dòng)態(tài)盤(pán)點(diǎn)
特斯拉等車(chē)企自動(dòng)駕駛技術(shù)最新動(dòng)態(tài)盤(pán)點(diǎn)
日產(chǎn) 特斯拉 自動(dòng)駕駛

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日產(chǎn)ZEOD RC詳細(xì)信息公開(kāi) 搭載1.5升3缸渦輪引擎
日產(chǎn)ZEOD RC詳細(xì)信息公開(kāi) 搭載1.5升3缸渦輪引擎
日產(chǎn) ZEOD RC 渦輪引擎

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福特推出全新設(shè)計(jì)側(cè)氣囊模塊
福特推出全新設(shè)計(jì)側(cè)氣囊模塊
福特

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奧迪結(jié)合兩種噴油模式提升燃油經(jīng)濟(jì)性
奧迪結(jié)合兩種噴油模式提升燃油經(jīng)濟(jì)性
奧迪 汽油直噴

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2013新技術(shù)盤(pán)點(diǎn)之底盤(pán)篇 主動(dòng)能量再生懸架
2013新技術(shù)盤(pán)點(diǎn)之底盤(pán)篇 主動(dòng)能量再生懸架
底盤(pán) 再生懸架

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車(chē)載安全裝備流行 科技是幫手還是干擾
車(chē)載安全裝備流行 科技是幫手還是干擾
盲區(qū)警示

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江西科研人員研發(fā)聚酰亞胺納米纖維電池隔膜
江西科研人員研發(fā)聚酰亞胺納米纖維電池隔膜
電動(dòng)汽車(chē) 鋰電池隔膜

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2014年或迎來(lái)下一代電池技術(shù)突破
2014年或迎來(lái)下一代電池技術(shù)突破
動(dòng)力電池 電動(dòng)汽車(chē)

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美國(guó)開(kāi)發(fā)糖類燃料電池 容量密度超鋰電池10倍
美國(guó)開(kāi)發(fā)糖類燃料電池 容量密度超鋰電池10倍
燃料電池 鋰電池

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斯巴魯將推出3項(xiàng)全新駕駛輔助功能
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斯巴魯

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日本電裝公司推出全新車(chē)載氣候控制模塊
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電裝

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