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地方保護主義是推廣新能源車攔路虎
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董揚:中國電動車開發(fā)與先進水平差距拉大
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特斯拉電池走下神壇
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行政手段仍是新能源車發(fā)展源動力
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新能源汽車擔負眾望 何不放開市場準入?
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新能源汽車推廣對比:美國放緩中國一觸即發(fā)
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中德美的百萬電動計劃異同分析
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王秉剛、陳全世等學者把脈新能源汽車推廣新政
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郭孔輝:鋰電池技術三五年內難以突破
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趙福全:混合動力是車企油耗達標的必然選擇
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楊裕生:單靠補貼不給力,要給企業(yè)明責任
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關鍵零部件補貼比整車補貼更重要
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中汽協(xié)秘書長董揚:做新能源車企業(yè)不能等政策
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新能源車推廣不應補貼 而應降低使用成本
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補貼變化 新能源車或面臨漲價
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新能源車仍然難以進入尋常百姓家
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新能源汽車新政有望刺激上游產(chǎn)業(yè)鏈需求
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新政推出 電動車充電樁從何處突破
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新能源補貼政策應利于自主發(fā)展
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補貼 自主品牌

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新能源汽車補貼到底能不能節(jié)能減排
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