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清潔空氣或?qū)⒅厮鼙本┸囀?新能源車將最吃香
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北京

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混合動(dòng)力將成未來汽車市場(chǎng)趨勢(shì)
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常規(guī)混合動(dòng)力客車的困惑:補(bǔ)或不補(bǔ)?
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補(bǔ)貼 客車

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張志勇:低速電動(dòng)比混合動(dòng)力更具市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)
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低速電動(dòng)車 張志勇

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中汽協(xié)董揚(yáng):百公里油耗5升目標(biāo)能實(shí)現(xiàn)嗎
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董揚(yáng) 油耗標(biāo)準(zhǔn)

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【記者手記】新能源汽車推廣從試駕開始
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我為電車狂 嘉年華

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新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃落空的背后
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落后于豐田等對(duì)手 大眾新能源車姍姍來遲
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電動(dòng)汽車 豐田 大眾

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電動(dòng)汽車無法替代傳統(tǒng)汽車 發(fā)展需因地制宜
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電動(dòng)汽車

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新能源補(bǔ)貼新政之后混動(dòng)車反成新寵
新能源補(bǔ)貼新政之后混動(dòng)車反成新寵
補(bǔ)貼

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美國(guó)“自下而上”新能源運(yùn)動(dòng)的啟示
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美國(guó)

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李毅中:2015年50萬輛目標(biāo)難達(dá)到 應(yīng)集體攻關(guān)
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李毅中

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電動(dòng)汽車自尋短路還是活路?
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電動(dòng)汽車

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10年成就汽車生產(chǎn)中國(guó)速度 卻難躲社會(huì)挑戰(zhàn)
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挑戰(zhàn)

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新能源推廣攻堅(jiān)期 基礎(chǔ)設(shè)施壁壘待破
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充電設(shè)施

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陳清泰:新能源車不能只給好處也應(yīng)給壓力
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補(bǔ)貼

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車聯(lián)網(wǎng)不應(yīng)脫離人性化用戶體驗(yàn)
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車聯(lián)網(wǎng)

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陳清泰:電動(dòng)車面臨走出產(chǎn)業(yè)化困境難題
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電動(dòng)汽車 產(chǎn)業(yè)化

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電動(dòng)汽車為何蹣跚而行
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充電設(shè)施 電動(dòng)汽車

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3000元成尷尬 汽車節(jié)能補(bǔ)貼能否用在刀刃上
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