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北京將率先推新能源公交環(huán)衛(wèi)政府用車

京華時(shí)報(bào)

  中共北京市委常委陳剛?cè)涨皡⒓討讶釁^(qū)分組討論時(shí)表示,北京將率先在公交、環(huán)衛(wèi)、政府用車方面進(jìn)行嘗試,推動(dòng)新能源車發(fā)展將是趨勢(shì)。此外,北京市首個(gè)私人購(gòu)買電動(dòng)車的實(shí)施細(xì)則年內(nèi)有望出臺(tái)。

  推動(dòng)其發(fā)展會(huì)是趨勢(shì)

  新能源車提出多年來(lái),一直未能大規(guī)模應(yīng)用。陳剛在會(huì)上表示,推動(dòng)新能源車發(fā)展是趨勢(shì)。

  陳剛介紹,北京是科技部推廣的試點(diǎn)城市之一,正積極策劃推動(dòng)新能源車發(fā)展。目前,電動(dòng)車大規(guī)模應(yīng)用尚有問題未解決,成本高,導(dǎo)致產(chǎn)量小。另外,質(zhì)量不如傳統(tǒng)車成熟,主要是電池不過關(guān)。服務(wù)方面也沒有形成配套,傳統(tǒng)車加油方便,但電動(dòng)車充電站還比較少。

  陳剛提出,北京將率先在公交、環(huán)衛(wèi)、政府用車方面進(jìn)行嘗試。對(duì)于擔(dān)心新能源車電池污染的問題,陳剛表示,電池技術(shù)革新很快,有些電池不僅能源動(dòng)力強(qiáng),而且污染很小。但質(zhì)量還不穩(wěn)定,價(jià)格高,這可能是新能源車推廣慢的因素,但總體上來(lái)講,推動(dòng)新能源車發(fā)展是一個(gè)趨勢(shì)。

  購(gòu)電動(dòng)車細(xì)則將出臺(tái)

  關(guān)于北京市首個(gè)私人購(gòu)買電動(dòng)車的實(shí)施細(xì)則,北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)黨組書記、副主任楊偉光介紹,方案還在協(xié)調(diào)各部門完善細(xì)節(jié),今年肯定有望出臺(tái)。

  由市科委牽頭起草的《北京市私人購(gòu)買純電動(dòng)車小客車管理辦法(試行)》征求意見稿去年曾在小范圍征求意見,引發(fā)爭(zhēng)論,關(guān)注焦點(diǎn)在于購(gòu)車條件。楊偉光坦言,問題就在于買了電動(dòng)車之后,還能不能買非電動(dòng)車?!比绻f(shuō)不許買,現(xiàn)在電動(dòng)車還不是很成熟,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不完善;如果說(shuō)可以買,那這部分車增量一下就多了,可能環(huán)境污染問題沒解決,反而增加城市道路的擁堵”。

  他表示,鼓勵(lì)新能源車的方向不會(huì)變,但作為北京市首個(gè)私人購(gòu)買純電動(dòng)車的方案,還需進(jìn)一步完善再出臺(tái),這也是去年未匆忙出臺(tái)的原因。

  ( 編輯/李媛媛 )

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