本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

特斯拉儲能超級工廠項目落戶臨港新片區(qū)

據(jù)“上海臨港”微信公眾號消息，4月9日下午，特斯拉儲能超級工廠項目落戶臨港新片區(qū)。

圖片來源： “上海臨港”微信公眾號

據(jù)悉，特斯拉儲能超級工廠將規(guī)劃生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲能電池（Megapack），初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲能電池可達1萬臺，儲能規(guī)模近40GWh，產(chǎn)品提供范圍覆蓋全球市場。該工廠項目計劃于2023年第三季度開工，2024年第二季度投產(chǎn)。

蓋世點評：特斯拉正加速布局動力電池之外的另一“萬億”大市場。

蔚來資本汽車激光雷達項目落地無錫

根據(jù)無錫發(fā)布官方消息，4月10日，蔚來資本與無錫的首個合作項目——汽車激光雷達項目簽約落地惠山經(jīng)開區(qū)，注冊資金2.5億美元。

圖源：無錫發(fā)布

據(jù)悉，此次簽約的激光雷達項目從開始對接到完成最終注冊只耗費半年時間，主要從事旗艦級遠距離激光雷達、車規(guī)量產(chǎn)超遠距激光雷達、一體式超遠距AI激光雷達產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售、研發(fā)等。

該項目建成后，將加快推動激光雷達綜合解決方案研發(fā)應用，帶動更多上下游企業(yè)來錫發(fā)展，更好助力無錫汽車產(chǎn)業(yè)深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈，促進無錫新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速崛起。

蓋世點評：激光雷達“上車”提速，現(xiàn)在的產(chǎn)能快不夠用了？

比亞迪正式發(fā)布云輦系統(tǒng)

4月10日，比亞迪發(fā)布行業(yè)首個新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)——云輦系統(tǒng)。云輦智能車身控制系統(tǒng)由比亞迪全棧自研，云輦產(chǎn)品矩陣包含云輦-C、云輦-A、云輦-P等產(chǎn)品，主要從舒適、操控、安全、越野等維度提升消費者的駕乘體驗。

圖片來源：比亞迪

其中，云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)車輛舒適性和運動性的完美兼容；云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，可讓整車具備極致的舒適性、支撐性與通過性；云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，則能夠?qū)崿F(xiàn)超高舉升、四輪聯(lián)動、露營調(diào)平等超強越野功能。

據(jù)悉，云輦-P將首搭仰望U8；云輦-A將首搭騰勢N7；云輦-C硬件已搭載在比亞迪漢、唐及騰勢D9三款車型的部分配置版本上，后續(xù)將通過OTA陸續(xù)升級為云輦-C系統(tǒng)。

此外在發(fā)布會的最后，云輦-X重磅亮相。搭載云輦-X技術(shù)的仰望U9展現(xiàn)了全主動車身控制技術(shù)，可實現(xiàn)“0”側(cè)傾、“0”俯仰、三輪行駛、車輛跳舞與原地起跳等高階功能。

蓋世點評：“云輦”既出，比亞迪會走得更快更穩(wěn)嗎？

電裝任命新總裁

據(jù)外媒報道，目前，日本汽車行業(yè)正努力適應電動汽車和軟件定義汽車的迅速崛起。在這一時代背景下，日本汽車零部件制造商電裝（Denso）選擇任命一位具有軟件開發(fā)經(jīng)驗的高管擔任公司新總裁。

電裝已選定高級執(zhí)行主管（Senior Executive Officer）兼首席軟件官Shinnosuke Hayashi擔任總裁和首席運營官。電裝現(xiàn)任總裁Koji Arima將擔任董事長并繼續(xù)擔任首席執(zhí)行官。根據(jù)電裝4月10日發(fā)布的聲明，這些人事變動將在6月份的年度股東大會后生效。

蓋世點評：汽車零部件企業(yè)電動化、智能化轉(zhuǎn)型涉及方方面面，包括管理層換防。

富士康擬投8.2億美元打造電動車重要基地

據(jù)外媒報道，4月9日，富士康宣布計劃未來三年投資250億新臺幣（約合8.2億美元）在中國臺灣南部城市高雄新建制造設(shè)施，以進一步支撐其電動汽車目標。富士康表示，該公司在高雄的投資將包括生產(chǎn)電動巴士和電動汽車電池的工廠。

圖片來源：富士康

據(jù)悉，為了將高雄打造成電動車布局的重要基地，富士康將持續(xù)投資軟件、電動車、電池與電芯三大產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。首先，富士康將在高雄打造集團軟件研發(fā)基地，初期需要近200位軟件研發(fā)人才，隨后其軟件將逐步應用到電動車、智能城市等相關(guān)領(lǐng)域；其次，高雄是富士康電動巴士平臺研發(fā)中心。富士康今年開始動工建設(shè)橋頭科學園區(qū)的電動巴士工廠，預計2025年量產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)量500輛，預計2028年將視情況擴產(chǎn)到1000輛；最后，在電池方面，富士康計劃在高雄和發(fā)產(chǎn)業(yè)園區(qū)主攻磷酸鐵鋰車用電池，預計2024年第三季度量產(chǎn)1.2 GWh；橋頭科學園區(qū)預計2024年動工，2025年底量產(chǎn)規(guī)模可達3.0 GWh。

蓋世點評：富士康緊鑼密鼓拓展電動車市場。

欣旺達在越南設(shè)立子公司

4月12日，欣旺達發(fā)布公告稱，公司以全資子公司香港欣威電子有限公司作為投資主體，在越南設(shè)立了全資子公司，并已完成工商設(shè)立登記手續(xù)，取得了越南北江省計劃投資廳商業(yè)登記處頒發(fā)的《營業(yè)執(zhí)照》。

新公司命名為“欣旺達越南有限公司”，注冊資本為400萬美元，經(jīng)營范圍包括：生產(chǎn)加工組裝用于手機，筆記本電腦及其他電氣電子設(shè)備的鋰電池，目前尚不清楚是否包括汽車業(yè)務。

蓋世點評：欣旺達正在以各種“途徑”拓展海外業(yè)務。

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