1月9日，廣汽集團宣布，已于2023年底獲得廣州市L3自動駕駛路測牌照，并在廣州市指定的高快速道路開展測試。

與此同時，廣汽也在申報工信部等四部門聯(lián)合開展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點。未來，廣汽將在符合法律法規(guī)的前提下，在昊鉑GT等自主品牌車型上推出以TJP交通擁堵領(lǐng)航為代表的L3自動駕駛功能。

圖片來源：廣汽集團

據(jù)廣汽介紹，其TJP交通擁堵輔助系統(tǒng)在開啟后，可使車輛自動進行車道居中、車速保持、車距保持等場景應(yīng)用，系統(tǒng)適用車速上限高達80km/h。在這個過程中，用戶雙手可離開方向盤，將注意力轉(zhuǎn)移到其他事務(wù)上。

當(dāng)車輛在封閉高速公路和城市快速路單車道內(nèi)自動駕駛時，如超出ODD，系統(tǒng)將提醒用戶接管方向盤，在判斷道路環(huán)境合適的情況下，系統(tǒng)將切換至ICA集成式巡航輔助功能或NDA領(lǐng)航輔助駕駛功能，實現(xiàn)從L3功能到L2++功能的無縫銜接。

在自動駕駛領(lǐng)域，廣汽的布局由來已久。早在2013年，廣汽就已經(jīng)在開展ADiGO PILOT智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)，發(fā)展到現(xiàn)在，廣汽已經(jīng)構(gòu)建了從需求分析、系統(tǒng)設(shè)計、軟件設(shè)計、算法開發(fā)到系統(tǒng)集成和測試驗證的全鏈條開發(fā)能力，具備從L2到L4級別的算力平臺開發(fā)能力。

目前，廣汽ADiGO PILOT智能駕駛系統(tǒng)的L2++功能已搭載昊鉑GT、昊鉑HT等車型上市，全面覆蓋高速公路和城市快速路通行，以及不同類型停車場泊車等使用場景。而以L4自動駕駛技術(shù)為依托的廣汽Robotaxi，也已在如祺出行平臺示范運營。

值得關(guān)注的是，除了廣汽，包括比亞迪、賽力斯、長安、智己、寶馬、奔馳等在內(nèi)的多家車企，此前也已相繼獲得L3路測牌照。不難預(yù)見，接下來伴隨著更多的車企加入L3級自動駕駛研發(fā)，高階智駕有望真正迎來“質(zhì)變”。

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