達起亞公布了2023年的銷量數(shù)據(jù)。2023年悅達起亞累計國內(nèi)外銷售166,395臺，同比增長31.2%。而在出口方面，2023年悅達起亞累計出口銷售整車80,602輛，同比增長125%。積極推進海外出口業(yè)務(wù)，將鹽城工廠建設(shè)成全球出口基地，是起亞全球戰(zhàn)略布局。接下來，我們就來介紹起亞在中國的計劃和布局。

全球銷量創(chuàng)新高，已打造中國出口基地

　　2023年起亞汽車全球總銷量308.58萬輛，創(chuàng)下了1962年開始銷量汽車以來的最高年度銷售成績。其中韓國本土銷量為56.37萬輛，增長4.6%，創(chuàng)下本土銷量最高紀錄。海外銷量為251.64萬輛，增長6.7%，其中在美國、印度、歐洲等市場都創(chuàng)下了年度銷量新高。預(yù)計還保持2023年全球銷量排名第三的汽車集團記錄。2023年銷量最好的車型是獅鉑拓界(參數(shù)|詢價)，總賣出52.35萬輛；緊隨其后的是賽圖斯，全年賣出34.4萬輛，索蘭托賣出24.29萬輛。

　　國內(nèi)市場方面，悅達起亞自21年成立以來，累計銷售整車超過620萬輛，營收超6200億元。2023年出口汽車8.6萬輛，同比增長125%，國內(nèi)外累計銷售16.6萬輛。起亞將把鹽城打造成全球重要的戰(zhàn)略布局，構(gòu)建“內(nèi)銷外銷齊頭并進”的雙循環(huán)新局面。今年起亞還計劃增加EV5、K5、獅鉑拓界、Sonet四款出口車型，將江蘇鹽城工業(yè)4.0智能工廠打造成為起亞名副其實的出口基地。

從未放棄中國市場，一直在加大布局

　　今年開始，起亞的戰(zhàn)略是堅持“燃油純電齊步走”策略。悅達起亞將引進海外銷量成績優(yōu)異的獅鉑拓界、全新賽圖斯、全球車型-Sonet、升級版K3特別款車型。

　　電車方面，悅達起亞將每年推出一款基于E-GMP平臺的純電車型，爭取到2030年純電車型年銷量在18萬輛附近，占比40%。作為起亞中國電動化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略下的首款電動車型，起亞EV6已在成都車展上市。EV6是基于起亞電動車專用E-GMP平臺打造的首款電動車型，憑借卓越的品質(zhì)和商品性，陸續(xù)斬獲了“2022歐洲年度車”、“2023北美年度車”、“2023世界性能車”等國際大獎。

　　在2023年廣州車展亮相的EV5已經(jīng)正式上市，是由中國主導(dǎo)開發(fā)并在中國生產(chǎn)的重要車型。EV5長續(xù)航版/GT-line版車型，也很快將陸續(xù)上市。EV5售價只要14.98萬元起，續(xù)航方面，它擁有530公里和720公里的續(xù)航，電量從30%到80%只需要27分鐘。EV5擁有67L前輩箱，最大可拓展到1718L，后備箱容量513L。

　　起亞海外最大研發(fā)中心就設(shè)立在中國，高度重視中國市場。目前，起亞已在中國布局了中國技術(shù)研究所、中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心、中國大數(shù)據(jù)中心等研發(fā)團隊。其中，中國技術(shù)研究所成立于2013年2月，由韓國現(xiàn)代起亞集團獨資建設(shè)，是現(xiàn)代起亞集團海外最大的研發(fā)中心，也是除韓國研發(fā)總部之外唯一一個面向全球的新能源汽車研發(fā)中心。

　　電動車銷售渠道方面，已經(jīng)和森那美、錦龍、鑫漢馬等大型經(jīng)銷商集團合作，在一二線重點城市拓展經(jīng)銷商網(wǎng)點，與現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)渠道一起，重構(gòu)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)體系。除了銷售經(jīng)銷商，起亞也在電動車基礎(chǔ)設(shè)施方面加大了投入。起亞中國與殼牌中國合作的800V超充站在南京開業(yè)運營，配備了360kW的超級充電樁，可以完美匹配起亞電動產(chǎn)品的800V超高速充電系統(tǒng)，EV6電量從10%充至80%也僅需18分鐘，充電5分鐘即能增加100km的續(xù)航里程。起亞中國還將與能鏈智電（快電）等電動汽車充電服務(wù)企業(yè)合作，擴大基礎(chǔ)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。值得一提的是，起亞中國還不忘為用戶提供免費的個人家用充電樁及安裝服務(wù)，服務(wù)貼心。

　　起亞的電動化和智能化進程，和國內(nèi)的新勢力相比確實不算快，但穩(wěn)扎穩(wěn)打也慢慢在跟上。在內(nèi)銷外銷雙循環(huán)的策略下，相信悅達起亞會迎頭趕上，期待悅達起亞2024年的表現(xiàn)。（編譯/汽車之家 吳沛哲）

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