蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，Alphabet旗下的Waymo在8月6日表示，該公司將擴(kuò)大其在舊金山（San Francisco）和洛杉磯（Los Angeles）的自動(dòng)駕駛打車服務(wù)區(qū)域，以滿足客戶日益增長(zhǎng)的需求。

在Waymo擴(kuò)大服務(wù)范圍的同時(shí)，通用汽車和亞馬遜公司旗下的Zoox等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在大力投資無(wú)人駕駛汽車，以推動(dòng)商業(yè)上的成功，盡管當(dāng)前監(jiān)管審查力度仍然十分嚴(yán)格。

Waymo One的服務(wù)區(qū)域?qū)U(kuò)展到舊金山半島（San Francisco Peninsula），增加Daly City、Broadmoor 和Colma。在洛杉磯，服務(wù)范圍將包括Marina del Rey、Mar Vista、Playa Vista 以及好萊塢（Hollywood）、唐人街（Chinatown）和韋斯特伍德（Westwood）的部分地區(qū)。

圖片來(lái)源：Waymo

Alphabet首席財(cái)務(wù)官Ruth Porat在上個(gè)月表示，該公司計(jì)劃在未來(lái)多年內(nèi)向Waymo投資50億美元，以推動(dòng)其自動(dòng)駕駛部門的擴(kuò)張計(jì)劃。

上個(gè)月，Waymo在舊金山結(jié)束了等待名單，并向所有人開(kāi)放了Waymo One自動(dòng)駕駛打車服務(wù)。大約四年前，該公司在亞利桑那州的鳳凰城（Phoenix）也進(jìn)行了類似的操作。

一些科技企業(yè)認(rèn)為，自動(dòng)駕駛技術(shù)有著美好的未來(lái)。然而也有一些人認(rèn)為，不應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛進(jìn)行過(guò)多的投資，原因是這項(xiàng)技術(shù)成本高昂，而且可能需要數(shù)年時(shí)間才能產(chǎn)生可觀的收入。

Uber在8月6日表示，今年第二季度其平臺(tái)上自動(dòng)駕駛汽車的出行量提高了六倍，這得益于與Waymo等公司在共享出行和食品配送方面的合作。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）也一直在關(guān)注人工智能、自動(dòng)駕駛軟件、自動(dòng)駕駛出租車和名為Optimus的人形機(jī)器人等項(xiàng)目，他希望利用這些項(xiàng)目來(lái)抵消電動(dòng)汽車銷量放緩帶來(lái)的影響，電動(dòng)汽車銷售約占特斯拉季度收入的78%。

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