▌要聞

▍長安汽車業(yè)務(wù)分立為一家獨(dú)立央企，暫不與東風(fēng)合并

6月5日第一電動(dòng)消息，長安汽車發(fā)布公告稱，其間接控股股東中國兵器裝備集團(tuán)有限公司（以下簡稱“兵器裝備集團(tuán)”）收到國務(wù)院國資委通知，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，對(duì)兵器裝備集團(tuán)實(shí)施分立。兵器裝備集團(tuán)的汽車業(yè)務(wù)將分立為一家獨(dú)立中央企業(yè)，由國務(wù)院國資委履行出資人職責(zé)。分立后，長安汽車的間接控股股東將變更為汽車業(yè)務(wù)分立的中央企業(yè)，但實(shí)際控制人未發(fā)生變化。

公告指出，2025年2月9日，長安汽車曾接到兵器裝備集團(tuán)通知，正在籌劃重組事項(xiàng)。此次分立重組不會(huì)對(duì)長安汽車的正常生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)構(gòu)成重大影響。公司董事會(huì)強(qiáng)調(diào)，后續(xù)將嚴(yán)格按照信息披露要求，持續(xù)關(guān)注有關(guān)進(jìn)展情況，并根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)的要求及時(shí)履行信息披露義務(wù)。長安汽車提醒投資者，分立重組尚需按照法律規(guī)定履行相應(yīng)程序，有關(guān)事項(xiàng)具有不確定性，敬請(qǐng)廣大投資者注意投資風(fēng)險(xiǎn)。東風(fēng)汽車股份有限公司6月4日也接到間接控股股東東風(fēng)公司通知，東風(fēng)公司暫不涉及相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組。本公司正常生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)不會(huì)受到影響，截至最新東風(fēng)集團(tuán)股價(jià)跌近14%。

▍商務(wù)部回應(yīng)汽車“內(nèi)卷式”競爭：加強(qiáng)整治與合規(guī)引導(dǎo)

第一電動(dòng)6月5日消息，商務(wù)部舉行例行新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)言人何詠前介紹了近期商務(wù)領(lǐng)域重點(diǎn)工作情況。針對(duì)汽車行業(yè)，何詠前表示，汽車業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是穩(wěn)增長、擴(kuò)消費(fèi)的重要領(lǐng)域。近年來，商務(wù)部深入實(shí)施汽車以舊換新、汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)，持續(xù)釋放汽車消費(fèi)潛力，培育消費(fèi)新增長點(diǎn)。

近期，商務(wù)部組織行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)和相關(guān)企業(yè)座談，聽取意見建議，研究進(jìn)一步做好汽車流通消費(fèi)工作。下一步，商務(wù)部將會(huì)同有關(guān)部門，繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)汽車消費(fèi)市場的跟蹤、研究和政策引導(dǎo)，推動(dòng)破除制約汽車流通消費(fèi)的堵點(diǎn)、卡點(diǎn)，更好滿足居民多樣化、個(gè)性化的消費(fèi)需求。針對(duì)當(dāng)前汽車行業(yè)存在的“內(nèi)卷式”競爭現(xiàn)象，商務(wù)部將積極配合相關(guān)部門，加強(qiáng)綜合整治與合規(guī)引導(dǎo)，維護(hù)公平競爭市場秩序，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

▍中國稀土磁鐵出口管制引發(fā)全球關(guān)注

6月5日路透社消息，中國商務(wù)部對(duì)稀土磁鐵出口實(shí)施更嚴(yán)格的管制，這一措施對(duì)全球汽車行業(yè)、半導(dǎo)體行業(yè)和航空航天行業(yè)產(chǎn)生了重大影響。稀土磁鐵是電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)力渦輪機(jī)等關(guān)鍵部件的重要材料。自4月實(shí)施新政策以來，全球企業(yè)紛紛申請(qǐng)出口許可證，但獲批數(shù)量有限，導(dǎo)致行業(yè)擔(dān)憂。

中國商務(wù)部下屬的工業(yè)安全和進(jìn)出口管制局負(fù)責(zé)審查稀土磁鐵的出口許可證。自4月下旬以來，雖然已頒發(fā)數(shù)十個(gè)許可證，但申請(qǐng)數(shù)量遠(yuǎn)超獲批數(shù)量。申請(qǐng)過程復(fù)雜且耗時(shí)，企業(yè)需提供大量信息，包括產(chǎn)品技術(shù)描述、合同細(xì)節(jié)、生產(chǎn)設(shè)施照片等。商務(wù)部的公共指南要求申請(qǐng)?jiān)?5個(gè)工作日內(nèi)處理，但涉及國家安全的申請(qǐng)可能需要更長時(shí)間。全球企業(yè)對(duì)中國的稀土磁鐵出口管制反應(yīng)強(qiáng)烈。歐洲汽車供應(yīng)商協(xié)會(huì)和美國稀土行業(yè)人士均表示，申請(qǐng)過程復(fù)雜且審批緩慢，影響了商業(yè)運(yùn)營。中國相關(guān)部門表示，出口管制適用于所有國家，不針對(duì)特定國家，但稀土仍是中美貿(mào)易談判的核心議題。

▌國內(nèi)

▍小鵬聯(lián)合華為發(fā)布“追光全景”AR-HUD，首次將導(dǎo)航路線“畫”在真實(shí)道路上；首搭G7 11日預(yù)售，Q3上市交付  

6月5日第一電動(dòng)消息，在“看見未來”技術(shù)發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車聯(lián)合華為發(fā)布了“追光全景”抬頭顯示系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備87英寸超大畫幅，支持跨車道顯示，覆蓋8大復(fù)雜行車場景，將于小鵬新車G7首發(fā)搭載。小鵬汽車稱其為“最清晰、最準(zhǔn)確、最舒適”的AR-HUD體驗(yàn)，基于華為光算法和小鵬汽車全場景AR-HUD應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全感真實(shí)世界還原，提升行車安全。“追光全景”HUD支持AR實(shí)景貼合，搭載自研LCoS成像模組及車規(guī)級(jí)芯片，色域達(dá)85% NTSC，亮度≥12000nit，對(duì)比度達(dá)1800:1。其內(nèi)置AR防抖、坡度補(bǔ)償、時(shí)延補(bǔ)償算法，抑制車架抖動(dòng)引起的虛像不貼合。該系統(tǒng)還首次將導(dǎo)航路線“畫”在真實(shí)道路上，實(shí)現(xiàn)AR車道級(jí)導(dǎo)航、AR輔助駕駛、AR安全輔助三大創(chuàng)新場景的行業(yè)首發(fā)，支持前車變道、行人鬼探頭等突發(fā)狀況預(yù)警，以及雨霧天氣輔助功能。

此外，據(jù)汽車之家消息，小鵬G7將于6月11日開啟預(yù)售，預(yù)計(jì)售價(jià)25萬元左右，第三季度上市交付。新車長寬高分別為4892/1925/1655mm，軸距2890mm，搭載峰值功率218kW的電動(dòng)機(jī)，配備磷酸鐵鋰電池組。小鵬汽車副總裁表示，G7將是25萬級(jí)最能打的SUV，顏值高、AI配置滿、技術(shù)領(lǐng)先，是家庭用戶的首選。

▍阿維塔官宣2026年將推百萬級(jí)大六座旗艦SUV新車

第一電動(dòng)6月5日消息，阿維塔品牌傳播副總監(jiān)Maggie宣布，阿維塔將推出一款全新的顛覆性大六座百萬級(jí)旗艦產(chǎn)品。根據(jù)阿維塔的最新規(guī)劃，公司已完成三年四車的第一代產(chǎn)品上市，包括阿維塔11、12、06、07，以及第二代產(chǎn)品的部分預(yù)研。這款百萬級(jí)旗艦產(chǎn)品將是一款大六座SUV，計(jì)劃于2026年上市。阿維塔還計(jì)劃到2030年推出17款全新產(chǎn)品，形成覆蓋轎車、SUV、MPV、跑車在內(nèi)的產(chǎn)品矩陣。

此外，長安汽車發(fā)布公告稱，兵器裝備集團(tuán)的汽車業(yè)務(wù)將分立為一家獨(dú)立中央企業(yè)，由國務(wù)院國資委履行出資人職責(zé)。

▍比亞迪騰勢N9靈鳶·智能車載無人機(jī)系統(tǒng)開啟交付

IT之家6月5日消息，比亞迪騰勢汽車官方微博宣布，騰勢N9靈鳶·比亞迪智能車載無人機(jī)系統(tǒng)選配開啟交付。騰勢N9旗艦SUV于3月23日開啟交付，采用2+2+2六座布局，提供四種外觀配色和兩種內(nèi)飾配色。電機(jī)總功率680千瓦，CLTC純電續(xù)航超200km，綜合續(xù)航達(dá)到1300km。

搭載易三方平臺(tái)，支持三電機(jī)協(xié)同與后輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向技術(shù)，提供蟹行模式、圓規(guī)調(diào)頭等功能。騰勢N9還搭載云輦-A空氣懸架與天神之眼B智駕系統(tǒng)。騰勢N9無人機(jī)版車型配備靈鳶快充版智能車載無人機(jī)系統(tǒng)，車頂后方布局有無人機(jī)艙，帶有大疆AIR3S定制車載無人機(jī)。

▌國際

▍理想汽車自研SiC芯片突破：發(fā)現(xiàn)并解決隱藏“問題芯片”

IT之家6月5日消息，理想汽車在第37屆ISPSD會(huì)議上發(fā)表了關(guān)于1200V汽車級(jí)碳化硅MOSFET芯片的論文，揭示了一類隱藏極深的“問題芯片”。這些芯片在嚴(yán)苛的工作環(huán)境下存在突然燒毀的風(fēng)險(xiǎn)，但因滿足行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有測試標(biāo)準(zhǔn)而被視為合格產(chǎn)品。理想自研SiC芯片團(tuán)隊(duì)通過30萬顆芯片的測試數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)了這類芯片，并提出了從碳化硅晶體生長工藝著手解決問題的辦法，對(duì)提升SiC芯片可靠性具有重要意義。

理想汽車的研究發(fā)現(xiàn)，這些內(nèi)部存在缺陷的SiC芯片在外觀上看似正常，能夠通過下線測試，但長時(shí)間使用后存在“半路撂挑子”的風(fēng)險(xiǎn)，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的車輛故障。SiC芯片在電動(dòng)汽車中扮演著將高壓直流電轉(zhuǎn)換為交流電的角色，對(duì)電動(dòng)汽車的高壓快充和瞬間加速至關(guān)重要。理想汽車的論文不僅展示了芯片失效的原因，還介紹了如何制造具備透視能力的“CT機(jī)”來識(shí)別問題芯片。

▍寶馬加速推出新一代X5、X6、X7，涵蓋混合動(dòng)力、純電及高性能版

6月5日消息，汽車媒體 wardsauto發(fā)文稱寶馬正加速推出全新一代X5、X6和X7車型，包括混合動(dòng)力、純電動(dòng)及高性能版本。第五代X5（代號(hào)G65）預(yù)計(jì)最早于2026年8月在美國斯帕坦堡工廠投產(chǎn)，基于CLAR平臺(tái)打造，并融入Neue Klasse車型特性。X5將提供燃油、柴油、插電式混動(dòng)、氫能源以及純電動(dòng)版本，純電動(dòng)iX5動(dòng)力系統(tǒng)能量密度提升20%，續(xù)航里程和充電速度增加30%，能量損失降低40%。

第二代X7（代號(hào)G67）預(yù)計(jì)2027年面世，設(shè)計(jì)與技術(shù)將與X5保持一致，性能表現(xiàn)更優(yōu)秀。iX7 M70版本將輸出超過800馬力，Alpina版本可能達(dá)到約900馬力。X6（代號(hào)G66）計(jì)劃于2028年推出，可能衍生出純電動(dòng)iX6車型，預(yù)計(jì)將延續(xù)X5的技術(shù)路線。為支持新一代車型生產(chǎn)，寶馬在美國南卡羅來納州斯帕坦堡工廠投入10億美元進(jìn)行擴(kuò)建，并新建一座價(jià)值7億美元的電池工廠。

▍亞馬遜測試人形機(jī)器人投遞包裹送貨上門

IT之家6月5日消息，電商巨頭亞馬遜正在測試將人形機(jī)器人用于包裹投遞服務(wù)。該公司計(jì)劃讓人形機(jī)器人從其Rivian電動(dòng)送貨車中走出，并將包裹直接送至消費(fèi)者家門口。目前，亞馬遜已投入超過20,000輛Rivian電動(dòng)送貨車用于包裹運(yùn)輸，預(yù)計(jì)到本十年末，該數(shù)字將增長至100,000輛。目前，這些車輛仍由人類駕駛員操作，并由人類完成包裹投遞，但未來人形機(jī)器人有望接手投遞環(huán)節(jié)。

據(jù)The Information報(bào)道，亞馬遜已建成一個(gè)新設(shè)施，用于在模擬真實(shí)投遞環(huán)境的場景中測試人形機(jī)器人。作為該項(xiàng)目的一部分，亞馬遜正在其位于舊金山的一處辦公地點(diǎn)完善一個(gè)“人形機(jī)器人樂園”，這是一個(gè)室內(nèi)障礙訓(xùn)練場，即將用于測試人形機(jī)器人。據(jù)知情人士透露，亞馬遜在該場地配備了Rivian電動(dòng)送貨車，用于測試機(jī)器人從車內(nèi)進(jìn)出并為顧客投遞包裹的能力。此次計(jì)劃測試的機(jī)器人包括來自中國宇樹科技公司的一款人形機(jī)器人。目前，亞馬遜計(jì)劃先在其室內(nèi)障礙訓(xùn)練場中測試人形機(jī)器人，但已經(jīng)討論了未來在真實(shí)環(huán)境中進(jìn)行“實(shí)地測試”的可能性。此外，亞馬遜正在開發(fā)自己的軟件，以驅(qū)動(dòng)這些機(jī)器人，該軟件基于中國量化基金開發(fā)的DeepSeek-VL2以及中國阿里巴巴開發(fā)的Qwen技術(shù)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >