▍智駕大賽無錫站將于6月22日下午開賽

6月22日，第二屆中國智駕大賽-城市NOA擂主爭霸賽第18站將在無錫舉辦，誰將是無錫站擂主呢？6月22日13點30分，盡請關(guān)注第一電動視頻號/第一電動抖音號/第一電動微博的直播。

目前還在招募車主和裁判，歡迎車友們繼續(xù)踴躍報名參賽哦！

比賽考核項：

3大項6小項：NOA場景、NOA安全行為（避讓行為、幽靈行為、違章行為、交通事故）、NOA效率行為，還有2個加分項：通勤時間、是否0接管。關(guān)于智駕大賽的具體記錄說明，可點擊《裁判記錄說明書》查看。具體記錄表如下：

與此前記錄表的區(qū)別之處在于：

1、在NOA場景模塊，新增“考點路段無法開啟NOA”扣分項，扣分規(guī)則是10分/次；

2、在NOA效率行為模塊，未按導(dǎo)航路線行駛的判罰，改為走錯路線就記錄，不論接管與否，扣分規(guī)則均為10分/次；

3、通勤效率加分項，改為完賽時間加分項。

比賽擂主獎杯、車主獎金與裁判補貼：

1、擂主獎：綜合得分第一名成為本城智駕新擂主，獲得“城市NOA擂主”獎杯和3000元現(xiàn)金獎勵。

2、車主獎金：按綜合得分進行獎勵，綜合得分多少，獎勵多少現(xiàn)金（獎勵公式：綜合得分*10，如：綜合得分79.34分，獎勵79.34*10=793.4元）。

3、隨車裁判補貼：所有參賽裁判均有500元參賽補貼現(xiàn)金。

最終比賽結(jié)果采取計分制，分?jǐn)?shù)最高的參賽車型車主將榮獲無錫站擂主。

注：目前的NOA智駕還只是輔助駕駛功能，請大家一定要清楚認知和對待，安全駕駛。

▍中國智駕戰(zhàn)力天梯榜（2025年5月）正式發(fā)布，小鵬100.86分蟬聯(lián)第一；

小鵬100.86分蟬聯(lián)第一（包含激光雷達和視覺兩套方案），華為98.64分蟬聯(lián)第二，Momenta 97.22分排第三，理想97.2分排第四，前四名得分接近。小米、蔚來分列第五和第六，分別為82分和59.04分。與4月主榜排名相比，順序沒有變化，只是普遍得分略有降低。

因累計測試不達3次而暫不排行的兩家：特斯拉98.21分，元戎啟行89.5分，下一站無錫比賽日之后將滿三次成績，也會列入主榜。

5月主榜引人矚目之處，是Momenta以0.02分的優(yōu)勢再次超越理想，來到第三。在智己之后，騰勢在比賽中的表現(xiàn)也越來越穩(wěn)定，說明Momenta模型的泛化越來越好。另一個重要的變化，是包括極氪、卓馭在內(nèi)的方案商因為比賽和測試數(shù)據(jù)不足而暫時下榜。

天梯榜更多內(nèi)容可點擊《中國智駕戰(zhàn)力天梯榜（2025年5月）》

▍智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求立項制定，東風(fēng)、華為等參與起草

6月4日消息，全國標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺公示了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》擬立項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)項目意見的通知。該國家標(biāo)準(zhǔn)計劃由工信部提出，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會執(zhí)行，主要起草單位包括中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、東風(fēng)汽車集團股份有限公司、華為技術(shù)有限公司等。項目周期為22個月，于2024年3月22日申報。

今年4月，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布《關(guān)于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的倡議書》，提出杜絕虛假宣傳與過度營銷，確保功能命名科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，防止駕駛員誤用、濫用風(fēng)險。4月27日，華為、廣汽、上汽等多家企業(yè)高管聯(lián)合發(fā)布《智能輔助駕駛安全倡議》，倡議全行業(yè)積極參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工作，不斷提升和完善安全標(biāo)準(zhǔn)。

▍華為余承東：ADS 4今年Q4 實現(xiàn)高速 L3 商用，鴻蒙智行不會有新的“界”；尊界S800上市72小時訂單破2600臺

6月2日消息，華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東在2025未來汽車先行者大會上透露，25年第三季度，尊界S800等車型將開始升級ADS 4，今年Q4 ADS 4將實現(xiàn)高速L3商用，2026年之后將實現(xiàn)高速/城區(qū)低速L4。此外鴻蒙智行目前擁有“五界”，并暗示未來可能不會再有新的“界”。余承東表示，最初認為只有“四界”，但在上汽集團總裁賈健旭等領(lǐng)導(dǎo)的推動下，增加了一界。他強調(diào)，維持五個界已非常困難，因此不太可能再增加新的界。余承東對賽力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽五家公司表示贊許，認為這五家公司對應(yīng)五個界，展現(xiàn)了強大的合作力量。他比喻說，一個拳頭需要五個手指頭才能握緊有力，因此不會有六個手指頭，意味著合作將暫時停留在五個界。

鴻蒙智行“時代旗艦”尊界S800汽車上市 72 小時大定破 2600 臺。尊界S800于5月30日晚正式上市，售價區(qū)間為70.8萬至101.8萬元。據(jù)分享，上市1小時大定訂單即突破1000臺，24小時后訂單量超過1600臺，上市48小時內(nèi)，大定訂單量突破2100臺，其中70%的訂單為百萬頂配車型。

▍小鵬聯(lián)合華為發(fā)布“追光全景”AR-HUD，首次將導(dǎo)航路線“畫”在真實道路上；首搭G7 11日預(yù)售，Q3上市交付  

6月5日消息，在“看見未來”技術(shù)發(fā)布會上，小鵬汽車聯(lián)合華為發(fā)布了“追光全景”抬頭顯示系統(tǒng)。該系統(tǒng)具備87英寸超大畫幅，支持跨車道顯示，覆蓋8大復(fù)雜行車場景，將于小鵬新車G7首發(fā)搭載。小鵬汽車稱其為“最清晰、最準(zhǔn)確、最舒適”的AR-HUD體驗，基于華為光算法和小鵬汽車全場景AR-HUD應(yīng)用，實現(xiàn)全感真實世界還原，提升行車安全?！白饭馊啊盚UD支持AR實景貼合，搭載自研LCoS成像模組及車規(guī)級芯片，色域達85% NTSC，亮度≥12000nit，對比度達1800:1。其內(nèi)置AR防抖、坡度補償、時延補償算法，抑制車架抖動引起的虛像不貼合。該系統(tǒng)還首次將導(dǎo)航路線“畫”在真實道路上，實現(xiàn)AR車道級導(dǎo)航、AR輔助駕駛、AR安全輔助三大創(chuàng)新場景的行業(yè)首發(fā)，支持前車變道、行人鬼探頭等突發(fā)狀況預(yù)警，以及雨霧天氣輔助功能。

此外，據(jù)汽車之家消息，小鵬G7將于6月11日開啟預(yù)售，預(yù)計售價25萬元左右，第三季度上市交付。新車長寬高分別為4892/1925/1655mm，軸距2890mm，搭載峰值功率218kW的電動機，配備磷酸鐵鋰電池組。小鵬汽車副總裁表示，G7將是25萬級最能打的SUV，顏值高、AI配置滿、技術(shù)領(lǐng)先，是家庭用戶的首選。

▍理想汽車自研SiC芯片突破：發(fā)現(xiàn)并解決隱藏“問題芯片”

6月5日消息，理想汽車在第37屆ISPSD會議上發(fā)表了關(guān)于1200V汽車級碳化硅MOSFET芯片的論文，揭示了一類隱藏極深的“問題芯片”。這些芯片在嚴(yán)苛的工作環(huán)境下存在突然燒毀的風(fēng)險，但因滿足行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有測試標(biāo)準(zhǔn)而被視為合格產(chǎn)品。理想自研SiC芯片團隊通過30萬顆芯片的測試數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)了這類芯片，并提出了從碳化硅晶體生長工藝著手解決問題的辦法，對提升SiC芯片可靠性具有重要意義。

理想汽車的研究發(fā)現(xiàn)，這些內(nèi)部存在缺陷的SiC芯片在外觀上看似正常，能夠通過下線測試，但長時間使用后存在“半路撂挑子”的風(fēng)險，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的車輛故障。SiC芯片在電動汽車中扮演著將高壓直流電轉(zhuǎn)換為交流電的角色，對電動汽車的高壓快充和瞬間加速至關(guān)重要。理想汽車的論文不僅展示了芯片失效的原因，還介紹了如何制造具備透視能力的“CT機”來識別問題芯片。

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